文字 | 刘娜
首发公众号 | 闲时花开
人类的悲欢，有时是相通的。
这个周末，中文互联网上，“韩国客机着火179人遇难”的消息，一直霸占社交平台的头条。
通过互联网，我们都看到了：
涉事飞机低空着火，无法放下起落架，凭借机身硬着落，机腹通红地滑行在跑道上，撞到跑道尽头围墙后，“轰”一声爆炸，变成一片火海的灾难与伤逝。
第一反应，是求证有没有中国同胞。
这是一种同族血脉的牵挂与狭隘。
来自本能，很难克服。
看到新华社记者的核实：
赶紧去看伤亡情况。
看着不断更新增加的空难数字，最终定格在“179人”，内心一阵悲凉：
2024年真的好残忍，末了末了还要发生这样一起空难。
非我同胞但是我同类的179人，就这样葬身火海，永远停留在了2024年，再也无法抵达2025年。
又去看空难事故的原因。
多家媒体报道说，是飞机降落中与鸟群冲撞，导致起落架失灵（空难具体原因，还需要漫长且严谨的调查）。
“飞鸟撞机”，被国际航空联合会列为A级空难。
全球每年发生“飞鸟撞机”事件2万多起，造成损失高达100多亿美元。
据统计，一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲撞力，犹如向飞机扔去一颗“炮弹”。
轻则飞机损伤，重则机毁人亡。
这个“撞击力与质量和速度的平方成正比”的常识，属于物理学范畴。
看完这个科普，内心生出巨大的无力感。
人类科技再迅猛发展，人类交通再便捷高速，始终都摆脱不了危险与死亡的威胁。
这是一种无力挣脱的天道，也是一种如影随形的诅咒。
它以物极必反的悲剧阴影，告诫人类：
意外和伤害无处不在，所以每时每刻都要携带敬畏与负责。
难以接受的是，179名遇难者中，年龄最小的年仅3岁，是个小男孩。
算了一下，他出生于疫情肆虐的2021年，消逝于经济低迷的2024年。
他或许上了幼儿园，或许还没有，或许是乘坐这班飞机回家，或许是去探亲，刚刚过完愉快的圣诞，再也迎不来下一个新年……
孩子。
灾难中，最令人揪心的总是孩子。
多少人和我一样，想到未来和意外、战争与和平、瘟疫与灾难，自己已不是太害怕。
尤其是中年人，我们自觉体验和得到甚多，人生虽不完满，但已浸透。
有时甚至是过够。
但孩子，如幼兽一般的孩童，如花骨朵一般的少年，如盛夏一般的青年，是那么美好那么绚烂那么年轻那么无辜。
他们，不该出现在任何灾难现场与死亡名单上。
偏偏，总是在黑白幕布和菊花坟墓上，看见他们弱小的背影与清澈的眼神。
不忍。
不该。
不能接受。
又必须面对。
去扒韩联社的报道，说空难发生后，救援人员从机尾进入机舱，救出3个人。
但其中一个，因身受重伤，不治死亡。
剩下的2名幸存者，均为机上乘务人员。
幸存者空乘李先生，今年33岁。
被送往医院后，他醒来完全不记得灾难发生。
只是懵懂又惊慌地问：“我在哪里？我为什么来这里？”
李先生左肩骨折，头部受伤，但没有性命之忧。
医生认为他因突发灾难，患上应激障碍，陷入短暂失忆，一直在寻找担心飞机上乘客，并担心他们的安全。
飞机降落后，李先生一直坐在座位上，系好安全带。
着陆发生剧烈碰撞时，他一下昏了过去。
后，命大活下来，等来了营救。
看到这里，内心一惊：
果然是空乘人员，发生如此危险的情况，也没有惊慌，更没有松开安全带。
不难想象，如果李先生没系好安全带，以飞机着火爆炸时巨大的冲击力，他就算坐在机尾，也凶多吉少。
想到自己。
过往旅行或出差，乘坐飞机时，有过飞机虽然着陆但没完全停下，自己就着急把安全带松开的不守规则。
这是危险的。
在心底告诉自己，不敬畏规则，是错误且愚蠢的。
韩国空难发生后，有网友翻出1998年虹桥机场紧急迫降的旧闻，说当时我们的情况与韩国今日空难极其相似。
所幸的是，我们伟大的机长、地面指挥和救援力量，联合出手，待飞机燃油耗尽，地面铺满防火材料，让飞机安全着落。
避免了灾难的发生，挽救了百余人，也挽救了百余个家庭。
这桩旧闻，是电影《紧急迫降》的原型。
是的。
活着，是一场幸运。
这幸运除了个人的运气，还有周围很多人的努力、负责、勇气、坚守和保护。
我们每个人，看似没有关系，其实都紧密相连。
我们每个人手中，都握着自己和别人的生死牌。
我们的专业素养、能力水平、心理素质、团队意识、智识格局，都关乎其他人的悲欢与命运。
告诫自己：
要好好修自己的这颗心，让它强大、饱满、善良、柔韧、利他。
让它去流浪人间，为同胞同类带去光明喜悦。
也感恩那些在每个岗位上认真做事的人们。
是他们的专业、认真、勤勉、馈赠，让我们更多人远离灾害，拥抱明天。
愿灾难止步。
愿警钟长鸣。
愿敬畏永存。
周日安好。
感谢你读到最后。
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闲时花开（ID：xsha369）：作者刘娜，情感专栏作家，文艺也理性，温柔也死磕。文中图片来自网络，版权归原作者所有，特此说明。
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