据央视新闻12月29日报道，截至当地时间17时26分，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。
首先，波音连续2架飞机密集出事，死亡近两百人，对这些遇难者，我们表示哀悼。
然而遗憾之余又觉得太奇怪了，为什么一日之间，会连续3架飞机出事故呢？并且两架都是波音？小编忍不住查阅了一些资料，汇总了一些“蛛丝马迹”给大家参考一下。
首先给大家梳理一下这短短一天时间内的三起飞机事故：
- 荷兰波音737-800冲出跑道，幸运的是飞机跑道比韩国飞机长一公里，182人没有人员伤亡。
荷兰破音空难
- 当地时间28日晚，加拿大一架支线客机在哈利法克斯的斯坦菲尔德国际机场着陆时发生事故。飞机一个起落架未能正确展开，飞机在跑道上滑行时左侧起火。机组人员和73名乘客无大碍。该飞机为加拿大德哈维兰公司生产的Dash8-400型（冲-8）涡轮螺旋桨支线客机。
你没看错，短短一日之内，韩国、荷兰、加拿大……
全球多地接连发生客机事故，其中两架竟然都是波音737-800客机！
据央视新闻消息，近年来，波音负面消息不断，多型号飞机出现安全事故，“星际客机”飞船遭遇技术故障，罢工、生产经营亏损加剧。
波音公司今年10月23日披露的财报显示，受罢工等因素影响，企业今年三季度亏损近62亿美元，今年以来已亏损近80亿美元。
2018年10月和2019年3月，印尼狮子航空和埃塞航空航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。
今年1月5日，一架阿拉斯加航空的737 MAX 9型飞机飞行途中发生门塞脱落事故，美国联邦航空管理局暂停了该机型的生产。调查发现，波音在生产过程中存在质量控制和员工培训方面的严重缺陷，联邦航空监管也被认为不够有效。
此前波音被曝裁员近千人，这批裁员是波音10月宣布全球裁员1.7万人计划的一部分。
波音3.3万人大罢工持续近两个月，致波音多款客机生产遇阻。波音发言人说：“正如我们10月所宣布的，我们正调整劳动力队伍，以匹配实际财力，并更多聚焦优先业务。”
“优先业务”又是指什么呢？
美国国会参议院常设调查小组委员会调查指出，波音公司的工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量。
“优先考虑速度而非注重质量”！这大概就是开头两起空难的前因。
据了解，这是济州航空开业20年发生最严重的坠机事故。737-800是波音737系列中最受欢迎的机型，全球有上百家航空公司拥有此款飞机。波音737-800，注册号为HL8088，机龄15.4年。
根据公开资料，737-800是美国波音公司设计生产的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年正式交付。
更让人后怕的是：此次发生碰撞起火的波音客机，被曝原定在此趟行程后，将先飞往济州，再往返北京。对此，北京大兴国际机场工作人员向记者证实，济州航空失事客机飞机编号为HL8088，该客机原计划当天往返北京，目前这两个航班均已取消。
同日，有准备搭乘后续航班回京的中国乘客表示，“看到飞机出事的消息还是有点后怕，同时也很为飞机上的人揪心。”
除了这两起备受关注的 737 MAX 空难，波音其他机型也事故不断。
2018 年 5 月 18 日，古巴哈瓦那飞往奥尔金的波音 737 - 200 飞机起飞不久后坠毁，机上 113 人，仅 1 人幸存；2020 年 2 月，飞马航空公司波音客机在伊斯坦布尔硬着陆时冲出跑道，机身后部起火，机身断成三截，至少 3 人死亡，179 人受伤……
每一次事故都伴随着巨大的人员伤亡和财产损失，破碎的不仅是飞机，更是无数家庭的幸福与安宁！
素材来源官方媒体/网络新闻
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