执笔为剑,写天写地写华年;落棋为子,点兵点将点江山。

打开网易新闻 查看精彩图片

01

全世界的舆论目光,都集中在了韩国客机坠毁这场空难上。

当地时间12月29日,韩国济州航空的一架波音737-800客机,在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道,与机场围栏发生碰撞后起火,紧随其后,爆炸声响起。

打开网易新闻 查看精彩图片

这架客机上共有181个人,其中韩国乘客173名、泰国乘客2名、机组人员6名,没有中国籍的同胞。

伤亡情况惨烈至极。

这181个人里面,179人遇难,仅有2人侥幸生还。

这些遇难者里面,50岁以上的有103人,最小的遇难者年仅3岁,是位尚且懵懵懂懂的小男孩,很让人心碎。

打开网易新闻 查看精彩图片

冷冰冰的数字背后,是一个个家庭的破碎,是如洪水般的眼泪不绝。

事故发生后,很多乘客家属聚集在机场一楼急切询问亲人的消息,大部分人自从得知飞机坠毁后就已经泪流满面,当负责人说出那句“179人已经遇难”后,会议室里哭声刹那响起。

整个会议室,一片撕心裂肺的哭声。

打开网易新闻 查看精彩图片

一名家属难以置信地哆嗦问道:“完全没有生还的机会了吗?完全没有一点希望了吗?”

还有一位乘客家属痛哭着说:“我姐姐就在那架飞机上…她这段时间一直很辛苦,好不容易情况好转了,所以出去玩放松一下……”

人类的悲欢是相通的,哪怕素不相识,哪怕国籍不同,这些属于人类独有的悲戚情感依然看得我们尤为难受、喉咙紧涩、唏嘘无比。

最让人心碎的莫过于那张疯狂刷屏的聊天记录。

打开网易新闻 查看精彩图片

一位女性遇难乘客在飞机坠毁前,看到了有鸟卡在机翼里,感知了飞机已经无法降落,她给妈妈打去电话,但妈妈没接,于是她发信息告诉妈妈:

“妈妈,鸟卡在机翼里,我们无法着落,所以我突然打电话给你。”

“该留遗言了吗?”

“妈妈,我爱你……”

发完最后一条消息,她彻底失去了联系,紧随其后,飞机的“机腹”着陆,与地面撞击的巨大冲击力传来,火光亮起,不过刹那间,再无意识,变成了一个冷冰冰的数字。

看得人好难过。

打开网易新闻 查看精彩图片

02

两名获救的幸存者,是这场客机坠毁事故里的最大奇迹,堪称生命奇迹,运气极好。

两人都是机组的乘务员,一名是女性,另一名是位33岁的男性。

打开网易新闻 查看精彩图片

这位幸存下来的男乘务员已经从昏迷中苏醒过来,恢复了意识的他醒来后问的第一句话是:“我在哪里?我为什么会来到医院里?”

他在飞机上主要负责客舱尾部的乘客们,因此一直坐在后排的空乘位置上,降落前也坐在这个位置上并系好安全带,因为看不到窗外,只记得感觉到地面的冲击力,然后就没有了记忆。

也正是因为他坐在了客舱尾部的后排位置,并且在飞机降落时也没有冒然解开安全带,使得他成为了181个人里面唯二的幸存者,只是左肩骨折,头部受伤,没有生命危险。

另一位幸存的女乘务员,必然也是因为坐在了尾部后排位置,甚至是他与相挨着的位置,并且紧紧系着安全带,才得以从这场空难里捡回一条命。

更为重要的原因则是,飞机是“机腹着落”,然后冲出跑道,机头撞上围栏,救援人员将大火扑灭后,机头与机身已经燃烧殆尽的状态,仅剩下约15米长的尾翼部分尚可辨认。

打开网易新闻 查看精彩图片

两名幸存的机组乘务员,坐的位置应该就是最靠近尾翼的后排,比后排乘客的位置更为靠后,受到的波及和伤害最小。

安全带也发挥了极大的作用,如果这两名幸存者没有系好安全带,就算他们坐在尾部最靠后的位置,以飞机强行着陆并且且着火爆炸的巨大冲击力,恐怕也凶多吉少。

所以我们在坐飞机时,只要飞机还没有着落停稳,只要飞机的舱门还没有打开,就不要解开身上的安全带,不要看见飞机已经在下降,就觉得万事大吉迫不及待解开安全带了。

在关键时刻,安全带真的能救命。

打开网易新闻 查看精彩图片

03

这起坠机事故的直接原因是飞机撞到了鸟群,导致飞机右翼的发动机丧失动力,起落架在降落过程中无法正常放下。

务安周围有著名的务安湿地,栖息着很多的鸟类,属于韩国颇为出名的旅游景点,这应该也是撞击鸟群的来源。

飞机撞鸟是正常的,机腹落地也有过多次先例,但韩国这起坠机事故最奇怪的就是,飞机“机腹”落地后丝毫没有减速迹象,仍以极快的速度在跑道上滑行,最终冲出跑道。

打开网易新闻 查看精彩图片

据凤凰新闻的专业人士分析称:

哪怕飞机的起落架无法放下,让机腹落地受惯性作用继续滑行,飞行员不做任何处理,巨大的摩擦阻力,也能让飞机在滑行1000米左右就能彻底停下来。

坠毁客机降落的那条跑道全长有2500米,哪怕是在跑道中间落地,也不至于在跑道上滑完了还能有那么快的速度,丝毫没有减速迹象,飞机的减速板和襟翼也没有放出来为飞机减速。

反而发动机还一直在加速工作。

并且撞上鸟群不可能导致所有机轮都无法正常放出,看上去像是机组飞行员的决策失误,在第三次复飞和强行着陆等矛盾操作之间反复犹豫,没有放起落架。

更为倒霉的是,这架坠毁飞机所降落的19号跑道尽头,用于飞机冲出跑道后应急减速用的“跑道阻拦系统”恰好在做延长施工,无法正常使用,使得坠毁飞机失去最后一道保险。

这个“跑道阻拦系统”,能够在飞机冲出跑道的情况下,有效阻滞飞机,让飞机减速停下,从而确保飞机以及机上乘客的安全。但偏偏它恰好在施工,处于不可用状态。

很令人唏嘘。

打开网易新闻 查看精彩图片

坠毁客机的两个黑匣子目前已经找到,更多的具体信息还需要等待黑匣子破解后才能得知,值得一提的是,韩国这起客机事故受害者赔偿额度堪称天文数字,约合人民币73亿元。

可再多的赔偿恐怕也无法抚平家属痛失至亲的悲痛与创伤。

亲人的离世,从来都不是一场暴雨,而是此生漫长的潮湿,家属被永远困在这潮湿中,在每一个波澜不惊的日子里,掀起狂风暴雨。

命运无常,意外常有。

愿,逝者安息,生者坚强。

我们也该从中明悟,珍惜身边每一位爱你的和你爱的人,不留遗憾地过完每一天,每一个波澜不惊且平平淡淡的日子,其实也是种难能可贵的幸福。