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《车矩阵》行业点评：大众经典的EA888发动机曾名噪一时，不但油耗稳定，就连德系常见的“烧机油”也能处理好，被广泛地搭载于大众旗下车型上， 途昂 （ 参数 丨 图片 ）、 辉昂 、 帕萨特 、 途观L 等上汽大众经典车型均有搭载，这款发动机保养低廉，随处可维修的配件供应，毛病比较少，所以口碑很好，甚至被搭载于奥迪的部分车型上，是德国大众最为值得骄傲的一款发动机，时至今日仍在贡献着它的力量。
大众EA888发动机第5代版本将于2025年推出并将首发装备于2025年3月上市的上汽大众途昂Pro，并且该车型已在工信部申报了2.0T高低两种功率版本，可见大众仍然对于优化提升这款经典发动机作为主要的动力引擎配备于旗下车型上，据悉大众第5代EA888发动机将采用500bar燃油直喷、米勒循环、VTG涡轮增压等技术，最大功率实现157KW/200KW，高功率引擎基本接近大众2.5T V6引擎的性能，并匹配7速湿式双离合变速箱，能很好的解决油耗过高的问题。
在国内新能源大行其道的当下，人们对车的谈资已经由燃油引擎“几个油”的话题转向新能源电池是否支持快充？最大续航是多少公里等等。在新能源渗透率超过50%的今天，大众仍然在燃油发动机领域持续深耕难道真的是对新能源“束手无策”打算放弃了吗？虽然EA888发动机足够经典也久负盛名，但在今天来说它根本没有磷酸铁锂电池、三元锂电池、后驱电机、双电机等等这些新能源的词汇要热度高，对于用户而言，你“鼓捣”你的燃油发动机，我买我的新能源。“未来属于电动化”的倡导者之一的大众除了”坐冷板凳“的ID系列外，能否在短期内拿出具有核心竞争力的新能源三电技术看来还是个未知数，对于喜欢大众车系的消费者而言，第5代EA888发动机优化升级较大，暂不考虑插电混动/增程式混动以及纯电车型的消费者可以选择！对此你怎么看？
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