在普京道歉后，阿塞拜疆总统对阿塞拜疆的民航客机坠机事件发声了！
12月29日，阿总统阿利耶夫在面向阿塞拜疆电视台的讲话中，语气严肃且坚定地指出，失事客机在俄罗斯境内竟然遭受了来自地面的射击，这一攻击致使飞机尾部严重受损。
他进一步强调，虽然飞机并非是被蓄意击落，但俄方理当承认过错，并向阿塞拜疆表达诚挚的歉意。
阿利耶夫总统的这番言论，无疑将俄罗斯再一次推到了舆论的风口浪尖之上。
值得注意的是，这一声明发生在普京道歉之后。
12月28日，普京就阿塞拜疆航空公司客机坠毁事件与阿塞拜疆总统阿利耶夫进行了通话，并表达了歉意。
普京提到，严格按照飞行时刻表飞行的阿塞拜疆客机多次尝试在格罗兹尼机场降落，而当时格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索正遭受乌克兰无人机的猛烈袭击，俄罗斯出于自卫，利用防空手段奋力击退了这些袭击。
虽说从普京对事件背景的说明以及道歉的表态中，不难推测出俄罗斯在此次事件中必然存在着一定程度的关联，但克里姆林宫的声明中没有直接承认飞机遭到俄罗斯导弹击中，普京也未明确表示俄罗斯对此次击落事件负有责任。
但在普京致歉后，在大洋彼岸的美国，当被记者直截了当地问及普京是否应对阿塞拜疆客机失事这一悲剧负责时，拜登几乎没有丝毫犹豫，脱口而出：“当然！”
要知道，在拜登给出这种答复时，阿塞拜疆方面还未表态，拜登却如此迅速且笃定地将责任一股脑儿地归咎于普京，着实有些耐人寻味。
至此，阿塞拜疆失事客机事件似乎开始透着大国博弈和政治算计的气息。
如今阿塞拜疆方面表态了，拜登在这方面或许更有底气了。
压力来到了俄罗斯，来到了普京这边了。
他们会怎么做，其实全世界都很关心，也很好奇，毕竟，这种事情，在俄罗斯历史上并不是第一次发生了。
历史上，苏联时期就曾发生过两起令人痛心疾首的击中民航客机事件，而这两起事件与此次阿塞拜疆客机失事事件有着惊人的相似之处。
1978年，大韩航空902航班从巴黎飞往首尔。然而，在飞行过程中，却意外地进入了苏联领空。苏联方面在多次发出警告却未得到有效回应的情况下，将其判定为不明飞行器，随后出动战斗机进行拦截。
最终，这架航班不幸被击伤，被迫降落在苏联西北部的湖面上。此次事件造成了2人不幸遇难，虽然107名乘客和机组人员幸运地得以幸存，但这起事件无疑已经为后来更为严重的悲剧埋下了隐患。
1983年，大韩航空007航班从美国阿拉斯加的安克雷奇起飞，朝着韩国首尔的方向飞行。然而，令人意想不到的是，在飞行途中，航班偏离了预定航线，误入了苏联领空。
苏联方面果断认定该航班为间谍飞机，随即毫不犹豫地出动战斗机发射导弹将其击落，机上269人全部不幸丧生。这一事件犹如一颗重磅炸弹，瞬间震惊了全球，引发了国际社会对苏联的强烈谴责与批评，美苏关系也因此陷入了前所未有的紧张对峙状态。
这两起历史事件，与当下阿塞拜疆客机失事事件，均涉及民航客机在苏联（俄罗斯）相关空域遭遇打击的情况。这一系列相似事件的发生，不得不让人陷入深深的沉思：为什么在俄罗斯的领空会多次出现民航客机坠机事件？
再将目光聚焦到此次阿塞拜疆客机失事事件本身，责任认定无疑成为了整个事件的核心与关键所在。虽然阿塞拜疆总统阿利耶夫已经发表了声明，并提供了初步调查所获得的相关证据，但要真正准确、全面地确定责任归属，仍需要进行深入、细致、严谨的调查。
事实上，历史上类似民航客机失事事件，责任认定往往充满了争议与波折，过程异常艰难。以1983年大韩航空007航班事件为例，苏联最初坚决否认与该事件存在关联，而后虽承认击落飞机，但在事件原因和责任界定上，与国际社会存在着巨大的分歧，双方各执一词，难以达成共识。
虽说俄罗斯方面已经迅速启动了刑事调查程序，并对民用和军事专家展开了全面的询问，但调查结果如何，责任如何认定，依旧是一个未知数！
而在此期间，美国方面若想大做文章，将有不小的想象空间！
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