2024年11月，上汽与奥迪官宣推出全新品牌——AUDI，并携带着首款AUDI E概念车首发亮相，当时该车怎么看都还处于概念阶段，没想到很快就有网友拍摄到AUDI E概念车的量产版，看起来完成度非常高，不得不称赞该项目的推进效率，2025年上市应该不会有问题。下面，跟小编一起来了解一下。
从测试车谍照来看，该车基本还原了AUDI E概念车的设计，前脸部分采用封闭式造型，车鼻上方设有黑色窄条状进气格栅，中间嵌入可发光的“AUDI”字母车标，两侧与扁平灯组、纵向进气道衔接，下方再连通梯形下格栅，从而形成独特的环形结构，内圈还有特殊的点状镭射光源进行点缀，显得更有科技感和未来感。车顶激光雷达得到实装，揭示了高阶辅助驾驶功能的存在。
在车身侧面，流畅的A柱和车顶线条，引出优雅挺拔的旅行车造型，也可以说是时下流行的猎装车造型。细节方面的处理非常考究，短而粗壮的D柱与上扬的窗线形成近似垂直的拐角，外扩的前后轮拱带来了更强的力量感，隐藏式门把手与无框车门都没有落下，熏黑的大尺寸轮毂则显示出不错的运动氛围，电子外后视镜也是该车的亮点之一。
在车尾部分，大角度倾斜的后挡风颇有几分溜背效果，上方沿着车顶线条伸出大尺寸扰流板，中间集成竖状刹车灯。尾灯组同样采用环形设计，点亮后呈现出可发光的字母LOGO和星点状光源，与前大灯形成呼应，也让整个尾部更加立体。
内饰部分可参考AUDI E概念车，配备贯穿中控台的超大尺寸连体屏，两端不忘插入两块电子后视镜屏幕，有着极强的视觉冲击力。方向盘采用三辐式上下双平底构造，盘辐上的银色饰件极具质感，中央扶手相当简洁，仅提供少量的物理按键。
动力部分，官方宣称AUDI E概念车将搭载双电机四轮驱动系统，系统综合功率可达570千瓦，0-100公里/小时加速时间为3.6秒。配备容量为100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程达700公里，并且支持800伏快充技术，充电10分钟可增加370公里续航里程。底盘方面可提供后轮转向功能和空气悬架。
随着行业电动化进入新阶段，主流家用市场基本格局已定，要获得市场增量只能卷价格、卷配置。也有一部分车企选择押宝小众市场，比如新能源越野车、新能源旅行车、新能源皮卡等，以新能源旅行车为例，比较有代表性的车型有极氪001、蔚来ET5T、比亚迪宋L EV、腾势N7、哪吒S猎装等，不可否认，有些新能源旅行车取得了不错的成绩，但它们依然是靠卷价格卷配置得来的，而AUDI E入局电动旅行车显然是冲着高端去的，有其他国产车珠玉在前，AUDI E要如何打破僵局，还得看它能掏出什么杀手锏来。未来的表现如何，我们拭目以待。
编辑/温澈
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