老房加装电梯不仅可以提升居民的出行便利，修缮改造还将提高大家的居住品质，改善老房业主们的居住环境。
然而在推进过程中，却也出现了不少难点。
不过，从国家明确态度来看，老房子加装电梯不用再吵了，2025年将一律这样处理！
01、
加装电梯难点多？
几年前，我国就已经开始了旧改，但是在加装电梯这块，因为每个楼层的受益情况不同，进度就受到了影响。
①意见难统一
对于高楼层居民来说，加装电梯是他们最迫切需求的，毕竟加装电梯以后的出行便利度大幅提升，房的升值潜力也更大了。
但是对于低楼层住户来说，尤其是一楼住户，他们本身就没有坐电梯的需求，如果加装电梯还要对他们进行收费，他们肯定是不愿意。
而且，加装电梯以后，还可能进一步影响到低楼层住户的采光及通风效果，还会带来噪音影响，甚至隐私干扰等一系列问题。
而且还会因此导致一楼的房子贬值。这样一来，一楼的反对情绪就更大了。
②资金筹集难：
一般家装一部电梯的费用起码大几十万，对于老旧小区居民来说，尤其是那些经济条件有限家庭，这也是一笔不小的开支。
目前这两个问题也是很多小区在探讨了一段时间的加装电梯以后，始终无法展开的这一大难题。
而且按照之前的规定，“一票否决”就无法实施，这也导致一些小区因高低楼层业主之间的矛盾，甚至出现了诉讼事件。
本来惠民的加装电梯项目也成了许多小区一拖再拖的渴望。
不过好在，“新规”出来以后，这些问题都能够得到解决了。
02、
加装电梯“新要求”明确
自从旧改政策落地以来，全国已经实现改造了16.7万个老旧小区。按照一个老旧小区10个单元楼来计算，我国至少改造了167万个单元楼。
但是据说截至2023年10月，全国老旧小区既有住宅已累计加装电梯才近10万部。
可见，进度还是有些慢了。
是什么导致了一部分老房业主不愿意参与呢？
前面咱们也讲了，过去加装电梯，是一票否决，或者需要三分之二的业主参与表决，三分之四同意，才可以安装电梯。
你想，如果一栋楼的业主，只要有一个不同意就没法装，说白了，很多老房子没有加装电梯，就是卡在了业主表决的门槛上。
不过，这个问题如今也已经基本解决了。
国家发改委社会发展司司长刘明就明确表示：老旧小区加装电梯“能装尽装”。
预计我国今年将改造5万个老旧小区，加装3.6万部电梯。
很多人以为，能装尽装这是要一定装？还有的人觉得是强制装？
实际不然，这里面有两层含义：
第一，要加快老旧小区加装电梯的进程。只要经过检测以后，符合了加装条件，那么能装就要尽量装。
毕竟很多老房子住着的都是老年人，他们腿脚不便，没有电梯，出行就会受影响。
尤其是一些特殊群体，比如需要乘坐电梯出行的老年人群体，如果没有加装电梯，没有家人的帮助，他们几乎24小时只能窝在家里。
这样的日子对于他们来说简直就是牢笼。
所以对于很多老年人群体来说，加装电梯的进程已经不能再拖了，浙江惠民工程的速度今年要加速完成。
②并不是所有的老旧小区都可以加装电梯。
这里面就有一个检测过程，如果发现老房子不符合加装电梯的条件，比如住的结果本身就不算太好，加装电梯的话可能就会对房子的使用寿命造成一定的影响。
所以“能装尽装”，只能针对那些符合条件的老小区。
03、
老房加装电梯方案已经实施
有些小区加装电梯进展慢，主要也是资金筹集比较困难。
比如加装一部电梯，起码要大几十万，对于老小区居民来说，他们本身有些人的经济状况就不太理想，就很难承担这一笔开销。
虽说政府也会给予加装电梯一定的补贴，但仍然有较大的资金缺口，需要居民自筹，筹集渠道有限，居民经济实力差异都会导致资金筹集困难，影响加装电梯的进度。
怎么解决呢？
有些地方已经推出了一个新方案——共享电梯。
所谓的共享电梯，其实就是前期电梯安装费用，不需要业主们自掏腰包，全部由电梯公司和财政补贴来承担这笔加装费用。
电梯安装好以后的后期升级费用以及运营包括维修维护等一系列费用，也同样有电力公司进行管理。
只是后期，电梯加装完以后，居民出行乘坐电梯就需要承担一定的费用。
具体的费用会根据不同的楼层来进行，住的高的人承担的费用也更高。
比如：6-7层每次乘坐电梯0.3元，4-5层每次0.25元，2-3层每次0.2元。
而且，有的电梯公司还推出了月卡、年卡，这样平均下来，乘坐电梯就更划算了，一天哪怕多次乘坐电梯，费用可能也不到一元。
当然，如果业主觉得这笔费用太高，也可以走免费的楼梯，这个都由业主自己说了算。
总之，新规以后，搁置或是回避加装电梯这事都不行了，必须向前推进。
而这也预示着，这一政策将惠及到更多老房居民，他们以后出行也就更方便了。
（文中图片来源于网络，侵删）
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