比亚迪旗下的SUV销量都非常高，其中耳熟能详的宋PLUS、宋Pro、宋L、元PLUS等，销量基本在两万台以上。其中，元PLUS近一年的累计销量达到了282974辆，而宋PLUS DM-i以及宋PRO DM-i累计销量分别为273609辆以及244025辆，这样的销量表现确实让其他车企望尘莫及。不过作为老大哥的唐，近年来改动并不大，虽然不断推出新车型，甚至还有实力更强的DM-p版，百公里加速只需3秒左右。
不过随着其他同级车型的不断更新换代，比亚迪唐的竞争力也是在逐渐下降，虽然近一年的累计销量超过13万辆，在今年11月份依然卖出了15322辆的成绩。但很显然，这主要还是归功于价格的下降，如今的唐DM-i起步价已经降至17.98万，以前起步价都是超过20万。当然比亚迪这样的做法也是有目的的，唐定位的下降就是要给全新一款车型让步，那便是唐L。这期就聊下，比亚迪甩出王牌！“唐L”实车亮相街头，激光雷达+云辇C，能火？
在此前，唐L的伪装实车终于亮相街头，虽然整车遮盖得比较严实，但是大体上能够看出该车的轮廓已经非常接近量产车。从车头上看，日间行车灯和引擎盖融合得比较紧密，双光带的设计，科技感也是营造得非常到位。下方很显然还会配备单独的远近光LED大灯，考虑到这样的定位，应该还会使用矩阵式的光源。此外，车顶上方瞭望式的激光雷达非常醒目，而且大概率搭载的是天神之眼高阶智驾辅助，这也让其有实力跻身30万级豪华SUV市场。
此外，车头的保险杠还有一个梯形结构，作为DM-i车型显然是用来进气的。旁边还有纵向排列的夹层，作为扰流口，并且还会配备分层式的格栅以及运动包围套件。因此在整个车头的设计方面，唐L预计会比较复杂。来到侧面，相较于车头，侧面的造型显然就比较简约大气了，用了大量平直的线条，更有高级感，尤其是车顶上方，显然更加平直，轴距自然也会比现款长更长。
此外，新车大概率会使用隐藏式的门把手，轮毂造型也比较个性，从而增加整车的年轻运动范。至于车尾，很明显能够看到全新样式的藤编样式尾灯，而且还会搭载和赛车相似的顶部刹车灯，尾灯组周围还会进行熏黑处理。
内饰方面，此前同样有相关的谍照，虽然遮挡得比较严实，但整个内饰的布局还是清晰可见的。整体采用了T型对称式的结构，中间是一块大尺寸悬浮式屏幕。而且作为定位高于唐的车型，唐L在内饰豪华感以及科技感的营造方面肯定会更胜一筹。不难发现，门板、方向盘以及挡把区都采用了大量橙色的软性材质进行包裹，提高了档次感。此外，扶手箱前方并没有看到挡把，因此该车大概率会使用电子怀档。至于第二排，最显眼的当然是中间的扶手，集成了多种功能，更接近豪车的配置。
当然，动力总成也是大家所关注的，目前官方还没有具体透露。不过纯电版车型应该会使用e平台3.0，能大幅度提高三电效率。至于DM的插混版车型，大概率会用上第五代超级混动技术，主体是一台1.5T的发动机，电动机最大马力200千瓦，不过具体的参数目前不得而知，毕竟唐L和唐是两款定位不同的产品，参数上可能会有所差异。
至于底盘悬架，云辇C智能阻尼车身控制系统应该不会缺席，悬架预计会使用前麦弗逊后五连杆式独立悬架。当然，如果能换上豪车标配的双叉臂式前悬，自然是更好的选择。价格的话，唐DM指导价是17.98-26.98万，而唐L DM的起步价大概率会超过20万，顶配甚至会超过30万，纯电版定位自然更高。而究竟价格如何，我们拭目以待。
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