随着沈飞和成飞几乎在同一时间内推出两款六代原型机，立刻在全世界各国防务机构引发了山崩海啸一样的反响，特别是美国一些媒体争先对其进行专题报道。
美国空军前战斗机资深飞行员沃特斯在当地时间12月28日表示：它们是否属于六代机，要取决于其各自的人工智能水平、驾驶模式、航电和隐身能力以及与无人机协调的能力。
成飞的无大型垂直和水平尾翼布局设计和三发布局更近似于美国B-21隐身轰炸机，因此可能是轰炸改进型；而沈飞的双发布局更传统，可能是制空类战斗机。
作为飞行经验2500小时以上且执行过180多次实战任务的老兵，沃特斯的观点有一定说服力，但也有其他专家认为成飞的设计使其可以容纳超远程空空导弹和双面雷达和多光谱瞄准装置，这无疑是超视距打击战斗机所必备的。
而各国专家的共识，则是沈飞和成飞的代表作并不是竞争关系，而是搭档关系。
成飞的六代机可能会将对方战略目标、隐身轰炸机等作为远程打击目标，而沈飞的六代机则是传统战斗机的极致版，并可能发展出舰载型，进而打击对方水面目标和各类战斗机。
此外，成飞的六代机可能是世界第一种混用常规发动机和新概念发动机的战斗机，进而满足近太空活动，而沈飞的六代机则更趋向于在传统战斗机作战高度活动。
可以肯定的是，六代机具体技术指标和发展模式的定义权，已基本从美国转移到了中国。而未来尖端空战技术的竞争，也基本会变成只有中美才能互搏的角逐。
俄资深军事专家卡申表示，五代机的定义标准是美国的F-22问世后才逐渐明朗化，但美国六代机招标时则只是给出更强感知态势、更强隐身能力以及和无人机结合，这种能力对某些五代机来说也是能够达到的，加上美国自己迄今没有实物，所以其标准也很模糊。
他认为，中国六代机可能是在2015-2016年开始立项，并大力吸取歼-20项目的技术成就。而歼-35刚亮相不久，中国就推出了两款六代机，更说明中国才有六代机发展解释权。
已有国外粉丝绘制了中国成飞六代机的想象图。
当地时间12月27日，马斯克转发了美国知名科技博主曼利有关中国六代机的专文，并再度表示，美国需要大量远程无人作战平台和高超音速导弹，因为载人装备会被迅速摧毁。
在美国顶尖军事技术智库代表看来，中国六代机的问世，说明中国军用航空已做到完美融合未来感和实用性，并实现了动力技术的突破，兼顾了机动性和航程。
最主要的是，中国六代机还融入了高水平人工智能和大数据分析技术，这就会让飞行员在AI的辅助下迅速做出准确抉择，将武器本身的能力发挥到极致，并能更有效与无人机等平台高效协同。
因此，美国认为这是继苏联1957第一枚人造卫星升入太空以及4年后第一名宇航员加加林进入太空以来所面对的最大技术危机，并将其定义为“斯普特尼克"时刻，开始奋起追赶苏联的太空成就。
然而，1957年的美国拥有当时世界第一的工业能力，令美国拥有追赶的能力，可如今中国的发电量是美国的2倍，工业产值是美国的4倍，现在的美国即便有发愤图强的主观动力，也早就失去了能够追赶的工业客观条件，拿什么追赶？
无疑，曾多次访问中国并表示自己是中国超级粉丝的马斯克，也会在此时更坚定了其对中国的敬佩，并由此重弹其无人机包打天下的老调，进而强调美国已无法在有人操作平台方面，与中国继续竞争！
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