今年10月底，欧盟通过了对我国电动汽车征收关税的法案。而在法案落地之前，我国已经带着最大的诚意和欧盟进行了多轮磋商，希望能将影响降到最低。
然而面对我们诚恳的态度，欧盟却并没有拿出对等的态度，不仅污蔑我国车企存在“不正当竞争”，还向我方索要电动汽车的核心技术。
这种咄咄逼人的行为自然遭到我方的断然拒绝，因此多次磋商也没有阻止法案的最终落地。更让人难以接受的是，在谈判中，欧盟还与我国部分车企私下接触，试图通过一些优惠条件吸引他们，从而在谈判中占据有利地位。
不过，这一行为很快就被发现，中方因此对欧盟提出了严重警告。
同时，面对欧盟这种得寸进尺的行为，我方也展开了反制措施。先是对欧盟进口的乳制品进行反补贴调查，后又对欧盟的白兰地进行反制，并征收一定比例的保证金，就连欧盟进口的猪肉也受到了反制。
我国一些车企还暂停了在欧洲国家的投资生产计划。一系列反制措施实施后，欧盟有点坐不住了，再次和我国进行了磋商。白兰地产业受到较大影响的法国也派出代表人物前来，希望我国取消对白兰地征税。
这一次我国和欧盟之间的磋商取得了一定的进展。其中，欧洲官员兰格对外透露，欧盟与我国达成了解决方案，很可能会取消对华加税。可很快，就有不一样的声音传了出来。
有欧盟官员称欧盟和我方并没有就加征关税一事达成一致意见，而双方争议的焦点内容则是电动汽车的价格。
欧盟试图为我国在欧洲销售的电动汽车制定一个销售价格，以此遏制我国电动汽车在欧洲国家的销售情况。这无疑于要我们主动放弃自身优势，甚至将价格变成劣势。这样的条件是让人无法接受的。
就在电动汽车的问题还没有结束时，欧盟在11月27日又通过了另一项投票表决，其中15个国家投了赞同票，8个国家投了反对票，可以说是以压倒性的优势通过了这项表决。
而这项表决的目的就是对我国进口的二氧化钛征收反倾销税。该措施将在明年开始生效，持续时间同样长达5年。
一边磋商，一边宣布再次征收关税，欧盟这样的做法无疑是在向我国施压，希望能在对电动汽车加征关税的谈判中获取一些主动权。
可惜这一举措最终导致的结果，很可能还是由欧盟自己的消费者来承担。毕竟征收更高的关税就意味着二氧化钛的售价会更高，这对于欧盟每年价值300多亿欧元的涂料行业来说，是会影响到其生存的。
只是在面对超过一半的赞同票时，就算想要反对也是无济于事。
欧盟频频对华加征关税，为此甚至丝毫不顾及一些成员国的利益，这背后其实少不了美国的推波助澜。
就像美国声称要对我国电动汽车征收100%的关税后，他的一众“小弟”就立刻行动起来，紧跟步调，也要对我国的电动汽车征收关税，为此甚至不顾自己的利益。
加拿大和欧盟都在此列，一个也声称要对我国电动汽车征收100%的关税，一个在走走流程后，便不顾及真实情况，也开始进行加税。
他们都以为跟着美国的步子走，总不会出现什么问题。可他们忘了，今年在大选中胜出的人选是特朗普，一个喜欢挥动“关税武器”的总统。
2017年1月，特朗普第一次就任总统，紧接着就对多个国家的产品加征关税，其中涉及到的除了我国还有加拿大、墨西哥、欧盟、印度等国家。
而他加收关税的主要产品则是进口钢铁和铝。因此很多国家的相关行业受到影响，经济方面也受到了损失。
如今特朗普即将在明年的1月份再次入主白宫，并且已经在社交媒体上宣布，一旦他上任，立刻对我国的产品征收10%的关税，对加拿大和墨西哥征收25% 的关税。
相似的场景再次出现，欧盟又如何确定被殃及的下一个对象不是自己呢？要知道在竞选的时候，特朗普就觉得欧盟购买的美国商品不够多，要让他们付出代价。
同时，他也对欧洲各国在国防上的支出颇为不满，认为他们过于依赖美国，让美国承担了更多的责任，为此甚至要求北约成员国在2024年之前将国防支出提高。
特朗普的行事作风明眼人都心知肚明，欧盟就算还是坚持跟随美国步调，也未必能逃过一劫。
热门跟贴