据《参考消息》引述港媒报道，一架由俄罗斯特种航空中队驾驶的伊尔-96飞机从莫斯科起飞，经停圣彼得堡，于12月26日凌晨0时10分抵达纽约，停留几小时后离开纽约，飞抵华盛顿，在那里停留到当天下午，之后从杜勒斯机场飞返俄罗斯。
俄罗斯特种航空中队又名第235独立航空分队，成立于1956年，主要职责包括使用特别改装的商用飞机运送俄罗斯高级官员前往俄罗斯和世界各地，其中包括普京。
报道称，俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃表示，这次飞行是为了“再次轮换外交官”。但也有传闻称，这架专机其实是把俄罗斯高层官员带到华盛顿进行会谈。不排除会晤可能在机场举行，从而躲避媒体的关注。
这件事情很容易让人回想起上个世纪70年代基辛格肩负恢复中美接触的重任，从巴基斯坦金蝉脱壳，秘密前来中国与中方高层会谈的往事。当时的美国正面临越战的焦头烂额和苏联代理人在世界多地的强势进攻，而中国则面对着美国和苏联几乎囊括整个边境地区的完全包围，孤独地面对着充满敌意的世界，从而滋生了与美国携手打破包围圈的强烈意愿。
正与当时中美新时代即将开启一样，俄美新时代也即将开启。或许很快我们就会看到俄美领导人握手言欢。美俄官方都曾经表态说，特朗普与普京的提前会晤已经在筹备当中。
与俄罗斯实现和解，以便美国能够集中精力对付中国，是特朗普新政府的既定战略方针。如果还能够拉着俄罗斯对付中国，更是美国求之不得的事情。
重演当初美国联合中国在阿富汗拖垮苏军和苏联经济并最终导致苏联自行瓦解那样的好戏，而美军不必亲自下场，这一直是特朗普遏制中国的理想结局。
实现这一理想的第一步当然是缓解与俄罗斯的紧张关系。美国当初谋求恢复对华接触时，中国军队正处于与苏军的紧张对峙之中，中苏关系已经高度紧张，中美苏大三角关系已经出现中美走近的契机。
而在新的中美俄大三角关系中，中俄关系正处于历史最好时期，美国正通过在乌克兰的代理人战争消耗俄罗斯，并勾结盟国围堵中国。美国要离间中俄关系，或者拉一个打一个，难度自然高于上世纪70年代。
首先，历史已经告诉中俄两国，在中美俄大三角关系中，美国拉一个打一个，被打的那一个一旦被废弃武功，剩下的那一个就铁定会成为美国的下一个要打垮的目标。
其次，俄罗斯在俄乌战争中已经越过了美国的欧洲盟友设下的所有红线，欧洲国家无法容忍二战结束70多年后，欧洲还会发生一个主权国家的领土完整被侵犯的景象。美国要与欧洲盟国眼中的侵略者握手言和，自然会受到欧洲国家各式各样的抵制与杯葛。欧洲国家近期加大对乌克兰的支持力度，并声称即便美国不再支持乌克兰，欧洲国家也要帮着乌克兰把战争打下去。
第三，让俄罗斯在保住已经占领的乌克兰领土的前提下实现停战、乌克兰20年内不能加入北约，是特朗普为向俄示好开出的支票。但是在乌军节节败退的当下，俄的胃口逐渐变大，不仅要控制更多的乌克兰领土，而且要美国同意乌克兰永远不能加入北约。俄罗斯外长公开声称，在没有签署保障上述条件实现的法律文件之前，俄乌停火就是一条死路。这一意味着，如果特朗普不能实现叫停俄乌战争的诺言，俄美缓和关系面临实质障碍。
然而尽管如此，俄美关系从拜登时期的高度敌对转向特朗普时期的暧昧已经是大势所趋，俄“神秘专机”抵美只是这一趋势的前奏。中国曾经拒绝美国的拉拢在俄乌战争中选边站，现在轮到俄罗斯是否能拒绝美国的拉拢了。
在卫来看来，俄罗斯只要有普京继续执政，就不太可能站在美国一边，加入围堵中国的行列。但是利用拒绝美国拉拢向中国提出更多要价，或者说俄罗斯在中美俄大三角关系中占据主动地位，则是确定的。
这当然会给中国带来不利，但是也没什么大不了的，因为我方从来就没有指望也不应指望俄罗斯会为中国两肋插刀。应对美俄关系缓和之后，美国将主要力量投入亚太对付中国，才是关键大事。
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