在刚刚过去的2024年底，随着地铁7号线全线通车，南京地铁运营总里程达到了近484公里，排在全国城市第9位。
而早在2017年，南京曾一度冲上过“轨道交通运营里程全国第4城”。
过去多年的建设进展滞缓，使得南京在这项排名上不断被赶超。但好消息是，这一局面将在今年迎来改变，甚至是扭转！
7号线的通车只是“一道前菜”，在崭新的2025年，南京计划有5条新地铁要通车！总运营里程也将稳稳突破500公里大关！
地铁建设“失去”的那些年，南京正在全部“夺”回来！
图源：南京地铁
01
重要招标启动！4条新地铁，离通车更近了！
近日，南京地铁官方发布了“南京地铁3号线三期、6号线工程消防检测项目D.003.3-TE07标；南京地铁10号线二期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程消防检测项目D.010.2-TE09标招标公告”。
公告显示，南京地铁建设有限责任公司作为招标人对南京地铁3号线三期、6号线工程消防检测项目D.003.3-TE07标；南京地铁10号线二期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程消防检测项目D.010.2-TE09标进行公开招标，本工程的建设资金由招标人通过财政拨款和自筹获得。
● 南京地铁3号线三期工程（含林场停车场改扩建）新建段由秣周东路站接出，向南至秣陵街道站，设2座地下站，全长约3.3km。
● 南京地铁6号线工程起自南京南站，止于栖霞山，设19座车站，1个停车场，1座车辆段，全长约32km。
● 南京地铁10号线二期工程线路全长13.33km，全部为地下线，共设地下车站10座，1座车辆段。
● 南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程为西善桥站至苏皖省界。线路全长26.51km，共设8座车站，其中4座高架站，4座地下站， 1座车辆段。
其中，D.003.3-TE07标招标范围包括南京地铁3号线三期、6号线工程消防检测项目，估算价为253万元。D.010.2-TE09标招标范围包括南京地铁10号线二期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程消防检测项目，估算价为218万元。
招标内容包括建筑消防设施检测、初期运营前安全评估技术规范要求的相关检测、消防现场查验等等。
熟悉地铁通车流程的朋友都知道，消防检测项目启动招标，就意味着这些新地铁线路距离通车不远了。
以之前通车的地铁线路为例，消防检测项目招标和通车时间一般相隔1年左右（不绝对）。
重点是，这4条新地铁线路都是之前被曝出2025年要通车的线路！特别是其中的3号线三期、10号线二期，已经板上钉钉今年要通车！另外6号线和宁马城际S2线则很大概率会部分先通车！
我们可以结合这4条地铁线路的建设进展来看：
①10号线二期：今年通车很稳！
刚刚过去的12月，地铁10号线二期有两个非常重要的进展：
第一，10号线最后一条盾构区间安德门站-共青团路站右线贯通，自此10号线二期工程实现全线“洞通”！
第二，南部新城地铁6、10号线车站——机场跑道旧址站主体结构封顶。这当中不仅涉及到10号线二期进度，也涉及到地铁6号线！
目前，整个10号线二期工程所有区间均完工，实现全线洞通，正在进行设备安装和附属结构施工。车辆也交付过半，整体进展非常顺利。
因此，今年通车的计划基本不会有变化！
南京地铁10号线二期工程西起一期终点安德门站，东至东麒路站，线路全长13.33公里，包含10站10区间，其中换乘站6座，均为地下线，另设车辆段一座。
该项目是南京市城市南部东西走向的轨道交通骨干线路，建成通车后，将直接利好南部新城和麒麟板块。
同时串联起江北新区、河西新城、南部新城以及城东等重点区域，对解决区域发展不平衡不充分问题、更好对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度等具有重要意义。
大校场站效果图
②6号线：有可能分段通车，先开北段！
近期栖霞视点的文章中，栖霞区交通运输局发布了南京地铁6号线的建设进度：栖霞区段车站主体完工，正在进行车站装修，预计2025年完工，具备开通初期运营条件。
无独有偶，栖霞视点前阵子转载南京日报的一篇文章中，也有类似表述：明年初地铁6号线将在栖霞山车辆段进行静态调试，接受功能检测，为试运行做准备。
一边是“具备开通初期运营条件”，一边是“为试运行做准备”，让人不得不产生遐想。
但是，结合实际建设进度以及前期官方信息来看，6号线如果今年要通车，那么很大概率将沿袭5号线、7号线的方式，进行分段通车！今年先通北段！
去年9月，南京公共资源交易中心上就发布了地铁6号线导向标识供货招标，其中释放了一个关键信息：南京地铁6号线工程因建设进度因素或采取分段开通运营。
并且近期南京地铁官方在回复提问时也表示：地铁6号线目前正在全面推进土建工程施工，部分区段已开展安装装修及轨道工程施工。我司将继续全面加强组织协调及资源调配，聚力突破外围因素制约，加快推进该线工程建设, 并根据实际进展情况适时研究开通模式，力争尽早通车服务于民。
目前建设进度来看，6号线北段环网电通，车辆段正在铺轨和安装装修，很快将具备交车条件。
种种迹象说明，今年我们很可能又要见证一条分段通车的新线路！
③3号线三期：今年通车没得跑！
3号线三期则是和10号线二期一样，都是今年稳稳通车没得跑的线路。
据最新消息，11月26日，随着最后一对钢轨焊接作业完成，3号线三期铺轨顺利实现“长轨通”，提前完成既定节点目标，为后续专业施工提供了有利条件。同日，秣陵站实现道路导改，即全线完成道路恢复工作。
目前，3号线三期工程已经进入供电安装阶段。
3号线三期于2021年5月开工，线路起自既有3号线秣周东路站（不含），沿双龙大道向南敷设，止于秣陵街道站，线路全程约3.3公里， 全线共设置两座地下站，分别为和风路站、秣陵街道站。
④宁马城际S2线：可能会部分先开通！
宁马城际S2线开工时的通车计划，其实就是在今年的。不过从实际建设进度来看，今年全线通车的概率不大，很可能也是部分先开通，全线明年应该没问题。
其中，马鞍山段是非常顺利的。
上个月消息：截至目前，宁马城际(马鞍山段）除车站出入口外所有土建施工已全部完成，8座车站中有7座完成钢结构安装，装饰装修已完成50％，屋面和幕墙正紧张接续施工中，12月底全段实现长轨通和主所供电条件。并且首列客运列车计划2025年2月底抵达当涂南车辆段。
南京段除了宁桥路入地段外，总体表现也很不错。
12月27日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）板桥站至板桥南站盾构区间右线顺利贯通，该区间为南京段三天内贯通的第三条隧道。南京段高架区间全部完工。
针对宁桥路入地段的“卡点”，南京地铁官方也给出回复：南京段车站主体结构已全部完成，部分车站开展安装装修施工，部分高架区间开展轨道辅设施工，但局部区间主体建设仍受剩余拆迁、高压线迁改等因素制约。我司将继续高度重视外围影响因素的协调解决，持续加大协调力度，并加强与马鞍山段的协作共建，全力推进该线工程建设，力争尽早通车。
关于宁马城际S2线的进度，我想大家也不必苛责，这已经是近十年南京建设非常快的一条全新线路了。
马鞍山段2021年初开工，南京段2021年底开工，原先计划是今年通车。而今年从进度来看，或可以实现部分通车，全线可能要等到明年。
即便如此，宁马城际S2线的表现也是非常给力的了。
该线路全线通车后，将实现宁马两市城区之间30分钟通达，对推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈意义重大；同时南京内部，板桥、江宁滨江等板块也将首次迎来地铁通车！
02
5号线进入割接阶段，今年全线通车！
除上述4条地铁线路外，今年还有一条板上钉钉要通车的线路，就是5号线北段。届时，5号线也将全线通车。
此前，我们曾预测5号线北段将在今年3月31日通车，但现在看来，这一时间可能会稍稍推迟，但不会太久，有可能是4月份。
因为在此之前谁都没料到，5号线的割接需要近2个半月。
根据官方消息，按割接计划安排，地铁5号线南段（吉印大道站——文靖路站），于2025年1月1日至3月15日临时停止运营服务。在建5号线北段工程开始接入5号线南段的各项调试工作。
本次施工是5号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，后续5号线北段工程还需进行车站装饰装修、联调联试等工作，力争在经过各项验收后早日实现5号线全线开通运营。
地铁5号线全长37.4公里，共设车站30座，全部为地下车站。
本次割接工作涉及信号、供电、通信、车辆、综合监控五个行车重要系统，需将上述五大系统的剩余北段19个车站分别接入已运营的南段（含大校场车辆段、水长街停车场），以实现5号线全线顺利贯通运营。
事实上，5号线也等了这么多年了，再多等几天问题也不大，早日完成全线通车才是最重要的。
当然，这2个多月时间要辛苦下南段沿线的江宁居民了，突然“失去”地铁确实很难熬，但短暂的分别之后将是更好的相遇。
随着今年全线通车，届时5号线将串联起鼓楼滨江、城中、大校场、江宁东山、竹山路、九龙湖等重点区域，人气很高，也意义重大。
03
今年地铁总里程，南京重回全国第7！
曾几何时，南京也是第一梯队的地铁大市，是较早拥有地铁的城市之一，也是地铁运营里程排名靠前的城市之一。
2017年南京地铁运营总里程全国第4，仅次于上海、北京、广州；
2020年，这一排名下滑到第6；
而近1年，南京又下滑到全国第9，被重庆、杭州等城市赶超。（即便算上7号线中段，目前南京仍低于第8名重庆）
但这一局面，在2025年必将改变。
目前，南京地铁运营总里程近484公里，和重庆、杭州的差距分别为约10公里、32公。
而我查询了两座城市2025年的地铁通车计划，杭州2025年预计不会有新地铁开通，重庆预计有2条共计16.6公里左右。
也就是说，2025年南京光加上3条稳定通车的新地铁线路（10号线二期、3号线三期、5号线北段），就已经能够赶超重庆和杭州了。更别说6号线和宁马城际S2线大概率还要开通一部分。
所以在2025年，南京地铁运营总里程将重回全国第7的位置！
这无疑是振奋人心的！在经历几年滞缓期后，南京地铁终于等来爆发期！
并且在未来的几年内，南京还有多条在建地铁会陆续通车！加之南京地铁三期规划已经在路上，更密更便捷的南京地铁网络值得我们期待！
文章来源:孟祥远，侵权必删
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