据环球时报援引路透社报道，越南总理范明政表示，越南将于明年年底前开始修建一条从其北部最大港口海防到中国边境的新铁路。《越南新闻报》报道称，近期，越南总理范明政在老街省视察老街—河内—海防铁路项目时表示，要确保项目尽快实施，在设计施工时选择最短最直路线，严格落实工程标准，确保与中国铁路顺利连接。他还强调，要着眼长远，在完成铁路工程的同时，努力建设物流区、服务仓库、自贸区、城镇区域，充分发挥铁路线潜力。
我们不妨先看看这条铁路的意义。老实说，越南这次选择采用咱们铁路标准，是有道理的。咱们标准不仅技术成熟，而且具备国际适配性。对越南来说，这条铁路的建设可以让其与咱们的物流更加高效地衔接，同时带动越南的北宁、海防等沿线城市的经济发展。据越南官方估算，铁路建成后，将至少提升越中间的货运量20%，并带来数十亿美元的贸易机会。
可这还没完，这边铁路刚宣布开工，那边越南工贸部又来了个“惊喜”——对华加征97%的关税，目标直指中国产的风塔及风电设备部件。这操作，真是让人摸不着头脑，这葫芦里卖的什么药？之前才3%的税，现在直接翻了32倍，这可不是小数目！中国企业辛辛苦苦做出来的产品，到了越南，价格直接翻倍。
据中国贸易救济信息网消息，近期，越南工贸部发布第3453/QD-BCT号公告，对原产于中国的风塔及风电设备部件作出反倾销肯定性终裁，决定对中国涉案产品的普遍生产商/出口商征收97%的反倾销税。同时，裁定江苏振江新能源装备股份有限公司倾销幅度为0，不征收反倾销税。措施自公告签署之日起15日后生效，有效期为五年。此前，越南工贸部于2023年9月25日启动了对中国的风电塔及风力发电设备部件的反倾销调查。
越南是打算“脚踩两只船”，一边拉拢中国产业合作，一边又想讨好美国？ 这真的行得通吗？要知道，美国可不是只盯着中国，其他贸易顺差国也都可能被征税。越南此举是想“投鼠忌器”，还是另有打算？关键是，中越产业互补性强，越南此举对自身经济真的有利吗？ 越南的如意算盘能打响吗？最终结果，可能只是自讨没趣。泰国即将成为金砖伙伴国，这对越南来说，恐怕比美国带来的压力更大。在全球产业链重塑的背景下，越南在中美之间摇摆不定，是抓不住发展机遇的。
显然越南是想保护本土企业不受冲击，对本土企业保护欲这么强，加税未必能保护住本土企业，因为风电项目是大的投资，是要长期投入的，虽然加税可能一时半会保护住本土企业，但把本土企业保护住了，项目成本大幅上涨了，可能会影响越南风电行业的发展，甚至会影响到越南国家整体可再生能源的发展。
面对越南的反倾销措施，中国风电企业并没有坐以待毙。他们纷纷表示将积极应对，通过提高产品质量、加强技术创新等方式来提升竞争力。同时，中国政府也加强了与越南的沟通协商，试图通过外交途径解决这一争端。这场经贸大战就像是一场激烈的拳击赛，双方都在寻找对方的破绽并试图给予致命一击。而在这场比赛中，中国风电企业展现出了顽强的斗志和强大的实力。
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