据透露，目前，福州地铁4号线后通段4个车站的主体结构已全部完工，4个盾构区间实现双线贯通，该段线路的建设已进入最后冲刺阶段，预计今年底开通初期运营！
同时，福州滨海快线（F1线）已完成全线车站封顶、全线区间洞通，目前正在进行风水电安装、车站装修等后续施工，该线路预计将于今年底前开通初期运营！
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此外，福州地铁2号线东延线正有序施工，其中5个车站主体结构封顶、2个区间双向贯通，力争今年完成福州地铁2号线东延线全线洞通，计划于2026年12底开通试运营！
随着福州2025年两条新地铁线的开通，再加上已开通运营的地铁1号线、2号线、4号线、5号线、6号线，届时，福州地铁交通将迎来“六线”时代！
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1、福州地铁交通今年将迈入“六线”时代，营运里程突破200公里
福州地铁4号线后通段起于半洲站终于凤凰池站，全长约4.4公里，共设半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座车站。在2024年10月洪塘站至金牛山区间右线盾构才顺利完成接收，4号线后通段实现全线贯通，成功破解世界级盾构施工难题！待福州地铁4号线后通段今年底开通初期运营后，市民与游客可乘坐地铁5号线在“洪塘站”与4号线实现换乘，不到20分钟可直达福州市中心东街口，不用再通过2号线换乘，将极大提升出行效率，缓解交通压力。
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滨海快线（F1线）是福州首条直达长乐国际机场的地铁线，起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，全线总长约62.4公里，共设15座车站，设计时速140公里！待福州滨海快线今年开通初期运营后，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，福州火车站至长乐机场40分钟通达，市民与游客出行将更加便捷。
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目前，福州市地铁营运总里程已达到约140公里，位居全省之首。今年福州地铁4号线后通段和滨海快线开通运营后，福州地铁将迈入“六线”时代，地铁营运里程将突破200公里大关，地铁交通网络将更加完善，可为市民提供，更加便捷、高效的出行选择。
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2、福州地铁2号线东延线今年实现全线洞通，预计2026年开通试运营
福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，设有洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。
福州地铁2号线东延线一期工程于2022年7月正式开工建设，目前已有5个车站完成了主体结构施工，2个区间已经双线贯通，力争今年完成全线洞通，计划于2026年12底开通试运营。
福州地铁2号线东延线开通运营后，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。
随着福州地铁建设的提速，以及福州地铁4号线后通段、滨海快线将在今年开通运营，福州地铁交通将迎来“六线”时代，市民与游客交通出行将更加高效、便捷。
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