嘉闵线走向
一，上海嘉闵线的规划与建设
嘉闵线基本概念
1，上海嘉闵线的基本概念
上海轨交嘉闵线，是上海市正在建设的六条市域铁路的其中一条，预计2027年建成通车，将是上海市第三条投入运营的新市域铁路线。
上海嘉闵线，顾名思义，连接嘉定区和闵行区的地铁轨道。
上海嘉闵线，呈南北走向，新建轨道44.04公里，速度160公里/时。
上海嘉闵线，起点位于嘉定区城北路站（嘉定北站正北1公里），终点位于闵行区的银都路站（和地铁5号线交汇）。
起点:城北路
终点:银都路
2，上海嘉闵线的建设进度
上海嘉闵线，总共投资371.01亿元，属于市域铁路新型车，和刚刚开通的机场线一个标准，最高运行时速160km，车型编组采用最新4C或者8C车厢，长短混合编组。
上海嘉闵线，于2020年12月12日完成线路走向规划公示，于2021年1月8日，拿到上海市地铁规划建设的同意批复。
上海嘉闵线，于2021年6月28日，正式开工建设，在嘉定区举行了开工仪式，2023年3月，开始了地下隧道地下连续墙施工，2024年12月，虹桥枢纽西15标段盾构隧道到迎宾路贯通……
2025年，嘉闵线仍在盾构隧道的热火朝天的建设中，最新消息是，嘉闵线到2027年12月正式通车。
3，上海嘉闵线的设站规划和变更
根据上海嘉定线的规划公示，可以看到嘉闵线全程设了15座地铁站，分别为:
1.城北路、
2.新成路、
3.嘉戬公路、
4.丰茂路、
5.南翔、
6.金园五路
7.金运路、
8 .天山西路、
9.虹桥火车站、
10.迎宾三路、
11.沪星路、
12.七宝、
13.七莘路、
14.莘建路、
15.银都路
当然，这些都是嘉闵线地铁站用于施工建设分别的工程用名。
就在刚刚上个月——2024年12月20日，上海市地铁集团公布了嘉闵线所有地铁站的正式运营名称——
1.城北路站、
2.新成路站、
3.叶城路站、
4.嘉定新城东站、
5.南翔站、
6.乐秀路站
7.金运路站、
8 .北翟路站、
9.虹桥2号航站楼站、
10.申宾南路站、
11.七宝北站、
12.七宝站、
13.七莘路站、
14.莘建东路站、
15.银都路站
上海嘉闵线，从工程名到正式命的更改如下:
备注: 工程名是施工建设用的名称，运营名是上级部门最后批复采用的名称。 1，嘉戬公路改 叶城路站 2，丰茂路改 嘉定新城东 3，天山路改 北翟路站 4，虹桥枢纽改 虹桥2号航站楼站 5，迎宾三路改 申滨南路站 6，沪星路站改 七宝北站 7，莘建路站改 莘建东站
二，上海嘉闵线的换乘站
上海嘉闵线是上海西部的一条南北地铁大动脉，一路交汇了众多上海东西方向地铁我们看一下嘉闵线修建后新增的换乘站有哪些:
1，城北路站，对接嘉闵线北延到太仓
2，嘉定新城东站，可以换乘宝嘉线
3，南翔站，可以换乘地铁11号线
4，乐秀路站，可以换乘地铁14号线
5，金运路站，可以换乘地铁13号线
6，虹桥2号航站楼站，换乘2/10/17/机场线
7，七宝站，可以换乘地铁9号线
8，七莘路站，可以换乘地铁12号线
9，银都路站，可以换乘地铁5号线
从嘉闵线线路规划图可以看出:
嘉闵线70%的车站都可以换乘，极大疏解了当下11号线在嘉定区的流量负担，非常方便嘉定居民的进城。
三，上海嘉闵线的三输三赢
1，第一输，南翔的设站有点尴尬
嘉闵线南北方向穿越整个南翔地区，从丰茂路到乐秀路，足足有10公里，但仅仅只给南翔留一站。
特别是从丰茂路到南翔差不多7公里，这么远的距离，居然一站没设。
南翔北的居民等了这么年，终于等了个寂寞。
备注: 嘉闵线最初的设计在南翔地区要设三站:陈翔路站、南翔站和南翔北站，但是后来取消了2站，只留南翔站。
特别是南翔北站，没有设地铁站，非常遗憾，因为南翔北站同时还是沪宁城际上的高铁站。
这次放弃了给南翔北站设地铁站，基本也宣告了上海高铁对南翔北站的放弃，南翔北站未来基本上不会有高铁车次停靠了，即是有，也是屈指可数。
2，第一赢，嘉定新城赢麻了
如果说地铁11号线串联了嘉定新城的西部和南部，那嘉闵线就连接了嘉定新城的东部和北部。
嘉闵线虽然在南翔10公里只有一站，但在嘉定新城8.5公里却有三站: 新成路站、叶成路站和嘉定新城东站。
人比人，气死人啊，虽然南翔和嘉定新城同属于嘉定区，但是待遇却是天壤之别啊，
——这也难怪，谁叫嘉定新城才是嘉定区的亲大儿呢。
南翔虽然这几年经济还不错，但离嘉定核心区太远，嘉定老爹还是不亲啊。
3，第二输，华漕板块尴尬了
华漕板块，从金运路到天上西路，长达6.8公里，中间还跨越了一个苏州河，居然一站也没有。
华漕板块简直比南翔还惨，比惨王莘庄还惨，真不知道设计师怎么想的。
要知道从金运路到天山西路这一代是有很多密集小区的，如华苑小区、潘更浪小区、华漕社区，如今等来了嘉闵线，却没有设地铁站，真的很无奈，未来这一带也能先坐公交到了金运路，才能坐上嘉闵线。
4，第二赢，七宝板块三站赢麻了
这世间的事有输必有赢。
华漕和七宝虽然同属于闵行区，但华漕的失去，全在七宝身上给补回来了。
只有5.8公里，嘉闵线居然一口气给七宝地区设了三站: 七宝北站、七宝站和 七莘站。
未来，等嘉闵线如期通车了，七宝商圈的房价肯定大赚特赚，七宝的居民就偷着乐吧。
5，第三输，莘庄板块又尴尬了
莘庄有两个重要的地铁站，一个是莘庄站一个是春申路站。
尤其是莘庄站，寄托了莘庄板块未来的希望，莘庄最新的Tod商业综合体全设在了莘庄站的上面。
而且闵行区也有意做大莘庄综合枢纽概念，毕竟莘庄火车站和莘庄地铁站要一体化了（有点抄袭虹桥综合枢纽的概念）。
虽然闵行区曾极力争取嘉闵线进莘庄枢纽，但是非常遗憾，由于各种原因，嘉闵线的设站最后设在了莘建东路。
莘建东路站，离莘庄站只有短短的800米，但就是不通，也不能换乘。
未来坐金山铁路换乘嘉闵线的旅客，只能先在莘庄站出站，然后走到马路对面，再换乘莘建东路站，估计一出一进至少十几分钟，非常可恶。
另外原计划，嘉闵线在莘庄的春申路也有一站，和现有的春申路换乘，但是定稿的时候还是取消了。
备注: 春申路让莘庄连续尴尬了两次 a，市域机场线原计划和莘庄板块交叉，设春申路站，最后因某些原因取消了，莘庄尴尬第一次。 b，市域嘉闵线原计划穿越莘庄板块时，也在春申路附近留一站，最后也不知为何取消了，同一个地，莘庄尴尬二次。
6，第三赢，小弟太仓赢麻了
嘉闵线——太仓站
嘉闵线北延
最新消息是，嘉闵线北延工程将在2025年1月开工，从嘉定的城北路站延伸到太仓（高铁）站。
讽刺的是，嘉闵线的南延工程——闵行区银都路到奉贤区奉贤新城却遥遥无期。 嘉闵线南延，连最新的上海轨交四期规划都没进，基本上是凉了。
嘉闵线北延到太仓，一共规划了6站，
嘉定境内有三站，分别是:
汇旺公路站、宝钱路站、北和公路站
（工程名）
在太仓境内也有三站，分别是:
十八里港站、白云渡站和太仓（高铁）站
其中，嘉定境内的三站由上海市出资修建，于2025年1月开工，太仓境内的三站由苏州市修建，也叫太仓先导段，已经在2024年12月开工。
未来修通之后，太仓高铁站的旅客可以一键直达上海，15分钟内到嘉定，50分钟内到虹桥，非常方便。
嘉闵线，干脆改叫太闵线好了，以后太仓人到上海核心区，简直比金山、奉贤都方便。
“这次嘉闵线北延，真得让上海的小弟太仓赢麻了”最后
祝嘉闵线建设顺利，早日通车；
更祝嘉闵线沿途的嘉定 闵行包括太仓居民生活幸福、出行愉快、多多交流。
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