2025年开年以来，石衡沧港城际铁路突然发力，这条历经将近5年的高铁终于终于迎来了最后的冲刺阶段，先是沿线车站效果图被批准，然后其他标段也在加班加点追赶进度，关于石衡沧港城际铁路而言，本应在2023年开通，如今要2026年开通。
（1）石衡沧港城际铁路开了一个好头，但结果却不尽如人意，是沧州和衡水难言的痛。
该项目其实早在2015年就启动前期工作了，在2020年正式开工建设，原计划2023年底建成通车，目前已经延迟通车1年多了。之所以延迟通车那么久，是因为资金以及用地等问题没有解决好，一度让该工程处于停工状态，好事多磨，经过多方努力，于2023年开始工程进入建设快车道，不再小打小闹。
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石衡沧港城际铁路是连接石家庄至衡水至沧州的一条城际铁路，线路始发站是石家庄站，然后穿过衡水市和沧州市，最后黄骅市渤海新区，线路运营长度333.81km，新建线路长度223.87km，设计时速为250千米，这个速度还未开通感觉就已经落后了，目前大多数是时速350千米高铁，但是作为城际线路，勉强够用，该条城际共设衡水北、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西、沧州东、黄骅新、渤海新区西、渤海新区等11座车站，并预留沧州机场站，平均20多公里设一个站，车站密度还是可以的，就是到时候会跑不快，刚加速完成就到了下一站。
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（2）建设进度很快，车站施工图已获审批，即将开建，其他路段正在架梁，最快的一段已经架梁完成。
近日石衡沧港城际铁路站房及相关工程施工图审核预检查会议和站后、站房及相关工程施工图审核检查整改对接会已经召开，该施工图在会上一致得到专家认可，下一步就是正式开建，预计春节后就可以正式开建，一年时间建设车站足够。
除此之外，石衡沧港城际铁路沧州泊头段箱梁架设目前已经全部完成，这也是石横沧港城际铁路全线第一个箱梁架设全部完工的标段，下一步就是进行铺设轨道工作，2026年开通看来已经稳了。
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（3）石衡沧港城际铁路意义重大，路过众多高铁空白区，而沧州和衡水意义非凡。
该条城际铁路途径衡水武邑和阜城，沧州泊头和黄骅、目前这四个县城都无高铁，而石衡沧港城际铁路正好经过这一大片高铁空白区，改变了这几个县城的出行条件，这几个县城的人们对该高铁快望眼欲穿了，所幸目前快完工了，不用担心再被放鸽子了。
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石衡沧港城际铁路作为河北高铁路网的一条重要联络线，希望能按时建成吧，不要让人再一次空等了，毕竟线路也不长大多在平原地区，修建难度并不大。
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