据每日经济新闻消息，最近，比亚迪在巴西的工厂可是深陷舆论漩涡，一场风波闹得沸沸扬扬，让大家都把目光聚焦到了这家中国车企的海外布局上。
比亚迪这些年在全球新能源车领域那可是一路狂飙。2024年11 月 18 日，一个具有里程碑意义的时刻诞生 —— 第 1000 万新能源汽车下线，从 0 到 100 万辆的积累用了 13 年，可从 900 万辆迈向 1000 万辆，仅仅花了一个多月，这速度跟坐火箭似的。再看销售数据，2024 年 1 月到 11 月，已经卖出 375 万辆，按照这趋势，全年冲击 420 万辆那是很有希望。财务报表同样亮眼，第三季度营收达到 2011.25 亿元，把特斯拉都甩在了身后，特斯拉当时换算后才接近 1800 亿元呢，比亚迪可以说是势头正盛。
为了开拓更广阔的天地，比亚迪相中了巴西这块潜力巨大的市场。2024 年 3 月 5 日，在巴西巴伊亚州卡马萨里投下重金，开建工厂，计划着年底到 2025 年初就能让新车下线，第一阶段年产能就奔着 15 万辆去，车型都安排得妥妥当当，像海豚、宋 Plus 这些国内的畅销款，都准备在巴西一展身手，还打算给当地创造 20000 多个直接和间接的工作岗位，想着实现双赢的美好局面。
可谁能想到，刚开工没多久，麻烦就像雪球一样越滚越大。2024年4 月的时候，当地工会 Sindticcc 就收到了投诉，矛头直指负责建厂的金匠巴西公司。这投诉可不是小打小闹，说建筑工地一堆毛病，什么结构性问题、不履行基本劳动义务，问题严重得很。祸不单行，到了 12 月，工厂里接连出了两起吓人的事故，一个中国工人腿部骨折，另一个手指被切掉一根，听得人心里直发颤。工会一深入调查，好家伙，违规行为一箩筐：集体协议不遵守，劳动安全标准形同虚设，还疑似有类似奴隶制工作的情况，工人遭身体和语言攻击，工伤事故也不及时上报。工会立马向巴伊亚州 MPT 告状，要求比亚迪和承包商赶紧整改。其实，MPT 早在 2024年9 月 30 日就收到匿名举报，之后就频繁对工厂展开 “大体检”，2024年11 月又是查装配线区域，又是关注员工健康安全状况。
2024年12 月 26 日，金匠集团巴西分公司赶紧出面解释。他们大呼冤枉，称是文化差异、问询诱导以及语言翻译偏差闹的误会。还拿出员工声明，上面密密麻麻的手写签名和红手印格外醒目。员工们现身说法，表明公司没扣押护照，只是为了集中办理巴西临时身份证和税号，办完就归还；也不存在限制人身自由的情况，工资福利按时发放，大家都挺满意这份工作，愿意接受媒体采访澄清事实。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞更是气得拍案而起，发文怒斥境外势力恶意抹黑中国品牌、妄图破坏中巴友谊，国内还有部分自媒体跟着瞎起哄，直言 “欲加之罪，何患无辞”。
同一天，巴西方面举行听证会，劳动检察院、联邦检察院等诸多部门齐聚一堂。会上商定了一系列后续措施：安排 7 名工人回国，金匠公司负责机票钱，还得给 120 美元补贴；其余工人住酒店，安心等合同谈判结束；金匠公司得带着劳工跑各种手续，联邦公设辩护处全程监督，确保不出差错。双方还得向 MPT 交齐各类文件，详细说明工人安置情况。巴西检察官还撂下话，1 月 7 日要再次碰面，虽说签协议可能暂时让比亚迪和金匠逃过劳动检察官的调查，但联邦检察官可没放过，紧盯着要证据，刑事上该咋处理绝不手软。
在中国政府层面，面对此类因误解引发且存在恶意抹黑因素的事件，也有着一系列反制措施。一方面，外交部门迅速行动，外交部发言人毛宁多次在例行记者会上回应，表示中国驻巴西使领馆正同巴西方面保持沟通，核实情况，妥善处理。这不仅是向国际社会传达中方重视劳动者合法权益、要求中资企业依法依规经营的态度，更是在外交层面给予巴西方面一定压力，促使其公正、客观地调查此事，不被不实舆论裹挟。
另一方面，从商务合作角度，相关部门开始重新审视对巴西的一些投资优惠政策以及贸易往来项目。若巴西方面不能公正处理该事件，给中国企业一个合理交代，中方不排除对部分巴西进口商品提高关税壁垒，以此来制衡巴西一些不公正的商业对待行为。同时，在文化交流、科技合作等领域，也会适当放缓推进节奏，避免中国企业在一个不够友好的营商环境中继续 “受伤”。毕竟，中国企业走出去是带着诚意与实力，寻求共赢，而非任人宰割。
这件事儿给咱们中国车企海外发展敲响了警钟。一方面，出海投资建厂，了解并遵守当地法律法规是底线。劳动标准、安全规范、环保要求，一个都不能马虎。就拿这次来说，工人工作时长超标、居住环境差，这些在国内可能不太引人注意的小毛病，到了国外就是大问题，分分钟可能被重罚，还坏了企业名声。另一方面，危机公关能力得跟上。出事儿了，不能情绪化表达，得冷静、客观，用当地人能理解的方式沟通，把事实讲清楚。像比亚迪这次被泼了这么多脏水，要是公关策略再优化优化，可能舆论压力会小很多。
在我看来，比亚迪有实力，这是毋庸置疑的，但海外拓展之路还得一步一个脚印慢慢走。遇到问题不可怕，关键是吸取教训，及时整改。希望比亚迪能借着这次风波，把内部管理、对外公关都提升一个档次，给中国车企海外发展蹚出一条更顺的路。同时，也提醒其他中国车企，别光盯着海外市场的大蛋糕，先把功课做足，稳稳当当出海，别重蹈覆辙。毕竟，咱们中国品牌走出去不容易，得抱团取暖，相互借鉴，一起擦亮 “中国制造” 这块金字招牌。
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