今天已是1月5日，但我还是要继续给大家补一个元旦快乐，因为这个元旦带来的国家喜悦才刚刚开始。
这几天，我被评论区那些躲在地下室味很浓的评论惹得阵阵苦笑，不是为我，而是为它们，我是常有错别字之毛病，但请注意，我写的是“它们”，而不是他们。
我一直很难以与那些数典忘祖的野蛮读者进行任何交流的回应，不是我性格缺陷，也不是孤傲情冷，是双方世界观差太多了，你总不能把大把的人生时光都浪费在不值得的事情上，就像这几天一些“殖人”面对六代机而发出的各种吭哧吭哧的作践自己的声音。我觉得，讨殖檄文我写够了，与其反复去让它们“弃娼从良”而浪费口舌，倒不如借今天的机会给它们一个悔悟的机会。
有句话说得好，在我没有飞机大炮的时候，我只能靠钢铁般的意志，现在我有了飞机大炮，你最好有钢铁般的意志。另外，我说句只有真军迷才能感受到的层面，就是美国愿意开着F22和六代机进行八换一的军人，已经为了抵抗加沙惨剧并不愿意参与加沙人道主义灾难在大使馆前选择身祭了，而我们的81192却一直都在那里。
这段话，殖人大概率是听不懂的。
首先甩给大殖子们一个自答题，美国战斗机的动力系统基于什么标准？选项A、涡轮，选项B、涡扇，选项C、涡字开头的一切。若我对殖人的看法没有出错的话，我猜定会信誓旦旦地认真研究起这三个选项，其实我说的都是一回事，哪用的着思考？但我想它们一定会当成正经题目去研究的，这就是它们的水准与层次关系。
没错，我就不绕弯子了，现在美国的涡喷、涡扇、涡其他什么的玩意都罢，都是高度依赖空气，需要空气做为推进助力，所以你就知道为什么F22打2万2千米高空的气球，就只是瞎嚷嚷而一点办法都没有，可算发射了几颗导弹，还犹如那窜天猴一样的烟花般毫无弹道轨迹可循，因为不管美国F22这个武器研发平台还是大气层内的空对空拦截导弹，都需要空气。
记住，是空气，虽然现阶段人类还没研究出什么能在太空里自由飞行的飞行器，那就只能比谁在空气稀薄的高空，谁更有本事，或者换句话说，谁家的战斗机进入空气稀薄的高空时，发动机性能就大打折扣的话，那就叫落后。
请注意，我方才轻描淡写的提到了气球，但我今天要说的话，可能是破天荒地愿意真的教大殖子们一点真知识，那气球所指的是什么事我就不再赘述了，若连这都不知道，那就更没必要与我促膝长谈了。当时的气球是一点点慢慢降的，所以才让在美国的眼皮子底下飞跃太平洋，飘过美国西海岸。其实就连阿拉斯加的那隐蔽性极强的海军基地还空军雷达都知道了，但还是继续向美国本土上空挺近，经过了好多天，美国一直在吵吵嚷嚷，但没有采取行动，原因只有一个，打不中，要知道，美国是谁啊，那是全世界大殖子眼中的无敌客嘛，一发打不中就得汗颜，两发打不中就得咧嘴，三发再打不中就得抠脚，那怎么行？所以就一直托着。
然而，气球开始自己主动慢慢降低高度，任务目标就是一点一点的试你美国F22的极限！
最后，气球到了1万8000米，美军的F22终于“摸到了”，然后再几条不太好看的烟迹之下终于击破了那支气球，整个美国松了一口气，各处勾栏与在地下室喝酒撸串的大殖民们犹如普天同庆一样，缓解了数天的隐忍，在网上一度掀起了就像癞蛤蟆吃到了天鹅肉一样的狂欢高潮。
一家欢喜一家愁，众窝吠起不遮忧，那几天的反差，我记忆犹新，我笑了，许多军迷读者也都笑了，笑的是美军从那一天起终于知道了差距，笑的是那些狂欢的人根本不知道这里面是多大的一场博弈。
那一天，测出美国先进战机与美军空空导弹的极限大概在18000这个数字左右。
而六代机为什么这么想知道F22的极限，是因为爆震，可以在30000米的稀缺空气的高空里大摇大摆地以6、7马赫的速度掠飞，好，那么第一个问答又出现了，谁能阻止这样高度的战机？谁？军事不是酒醉后的吹牛，到底有谁可以，请务必说出名字与机型，结果到现在，只换来了“美国的谴责”，你知道的，就是前两天的事，美国五角大楼发出谴责了，称美国无意进行军备竞赛，可话说回来了，全世界什么都没说，也什么都没做嘛，美国何来此焦虑心结？
我不懂，我的读者都是君子，所以也该当有所不懂是吧？对吧。
六代机的关键是爆震系的节能很离谱，光能量转换效率是传统那些的4倍以上，轻轻松松就上万公里的作战半径，而爆震没扇叶，结构简单还少了靠扇叶进行的二次转换，没这个二次转换的损失，还零件少，轻。
而传统的最强就是大殖子们口中的美国那F22：1比15神话般推重比的发动机，和F35实际真实的1比11.5推重比的。但是大家是不是也很好奇，为啥升力吹爆2.0的F22最后升力才1.5？推重比吹爆15的F22的119型号发动机，却不给新锐的F35装？而是20多年后重新开发了型号135的推重比才11.5的发动机。
难道J6的改改改，与美国的F系列改改改又不是一个水平的了？但试问这皆以结果为导向的改进与发展，难道还会反向进化？先进的美国越改越落后，落后的J6越改越先进，再试问大殖子，这是怎么回事？
我知道，你不懂，所以还是我才说吧。
空军的战斗在空中，这个很好理解，但空中有很多气流层，这个你也可以理解，一言以蔽之，不论你把美国的F说得再如何好听，空中不比大海，在最高只能在1万8000米才敢小试牛刀的涡扇驱动在爆震驱动面前都只有一个结果，吊打。
对，你们没看错，哪怕神话一样的f119那1比15推重比传说发动机，在爆震前都不够塞牙，而初代试机的爆震都20多的推重比了，这可不是传说，发动机结构简单多了，没扇叶啊，能不轻吗？而对美国打击最大的是，爆震发动机不仅仅开机了，还飞上天了。
用前几天一位读者的话来说，“what the ……？”是啊，那位读者把五角大楼情报室人员的表情描述得很精准，就是那个味儿，对五角大楼而言，这玩意真能飞，五角大楼平日用PPT赚军费早已习惯，却没曾想到，太平洋的另一头，真的梦想照进现实了。
“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么嘹亮，歌唱我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强。”五角大楼的办公室似乎隐约听到了这遥远的《歌唱祖国》的歌声，很遥远，远在太平洋彼岸，却又很近，六代机一个地板油的事。
不，事情还没结束，2天2夜过后，大殖子们终于在地下室啃了20来包方便面之后，想出了一个话术，即飞机飞得太快了！人就不能开了，因为顶部至g值了。
你看，此话一说，认知的维度就可视化了，知道人顶不住的是瞬时加速度而不是速度么？知道速度和瞬时加速度的区别吧？我觉得它们都不太能分得清，正如我现在坐在打字机前给我的读者写下这篇文章，可我坐在地球上，地球在宇宙里以超快的速度围着太阳转，可我一点都不晕，各位在读文章的时候，我猜，也没被甩出地球外吧？
这么类比虽然粗略了些，但我想解释的是，人是顶不住瞬间的加速度，不是扛不住高速，若扛不住高速，那坐火箭里的宇航员是怎么升空的呢？
而爆震发动机大可以在国内就把速度慢慢拉上去，直接6、7马赫就三万米的高空了，再直线扑向你美国而去，再试问，你能奈他何？你可能会说，有本事你下降到1万7000米呀，别闹，提升差距就是拉开优势，你美国当年打印第安的时候也没说把手里的武器换成弓箭啊。
所以，我给大殖子们讲一下逻辑关系，现役最快的俄罗斯空对空导弹才6马赫，空空导弹射程才多少？现在都超视距，你以为6马赫打3马赫飞机就稳了？你离人家的初始距离不需要导弹追？美国账面最强空空就5马赫，100多公里射程，你这射程内想追米格25都困难，别说追爆震发动机的飞机，我想大家也明白，为什么我说美国的要加上账面两个字，因为美军的研发劣迹斑斑，而且它家风洞是中俄美里最弱的。
当然了，料敌从宽，就先按照账面来。
所以，有人又要说了，好好好，任你强、高、快，但你一拳难敌八方镇！美国派8架F22一起，不就能制衡了嘛，美国没有输！你等等，你等等，你听听你在说什么，我讲了这么半天，就是在告诉你，飞机已经不是一个维度的东西了，至少在空空对战中，已经不是一个级别的东西了，你要说有个同级的风洞，我且能听听，你要说你连导弹都没搞出高超音速的，却想拿1万8000米的涡扇战斗机去追3万米的穿梭级速度的爆震战斗机，咱能不能尊重一点物理？
但得尊重一点，也不至于总拿梦话吹美。
我不知道殖人为什么还在跪着，隔壁的大爷大妈去领鸡蛋的时候，商家都得求着，而美国的大殖子们，啃着泡面低三下四地跪着，最后连光都见不得，到底图什么？
我就说到这里吧，我没太注意字数，都快4000字了，大家都很忙，元旦快乐，祝你们健康、有财，我是个务实的人，吉祥话也不想说得太花哨。
勤劳勇敢的中国人，意气风发走向新时代，请相信相信的力量，大殖子们，其实你们原本可以很骄傲地活着，有空的话就好好想想吧，我这不是劝，是在以华夏之言传递务实话语，敌人的梦正在破碎，自己的梦正在成真。
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