带T的车到底需不需要热车？这才是正确的热车方式，别搞坏发动机|冷车|发动机|夏天|怠速|热车|燃烧

天气越来越冷，北方早就已经下雪了，南方这边也陆陆续续进入了要穿羽绒服的时候，这个季节早上你只要把车子启动起来，会发现车子的噪音特别大，尤其是带T的车,发动机的噪音会更大，转速会更高，跑到车尾去还能闻到很浓的汽油味，这个时候就有一个争议了，到底带T的车需不需要热车？今天咱们就来讲一下这个问题。

有人说不管是带T的还是不带T的车子，都不需要热车，启动就走完全没问题，理由是发动机不是豆腐做的，而且说明书都说了禁止原地怠速热车。但有人说不热车发动机会出现磨损，时间一长容易搞坏发动机，比如要等转速低于1000以下才能走。到底哪一种说法是对的呢？是不是说明书就能代表一切了呢？我的答案是两种说法都不对，下面针对这两种说法，一个一个给大家讲清楚，之后咱们再来说说正确的热车方式该怎么做。

首先，要跟大家科普一下为什么夏天的时候你没发现冷车启动发动机的转速高，没闻到比较浓的汽油味，冬天却有这个现象。实际上汽车冷启动以后，只要还没达到最佳的工作温度时，发动机都会出现转速高噪音大的现象，这是行车电脑根据实际情况调整发动机的燃烧状态导致的。这种燃烧状态属于偏浓燃烧，也就是空气比较少喷油比较多，容易燃烧不充分，所以你能闻到汽油味。夏天也一样有这个现象，只不过夏天温度比较高，刚进入车内的时候整个人都出汗，发动机一启动，热量马上就积累起来了，这个现象持续的时间非常短，你都没注意就过去了。而冬天这个现象持续的时间比较长，被你发现了。为什么会有些汽车的说明书规定不能原地热车呢？

因为热车的最正确做法并不是长时间原地热车，长时间原地热车会导致发动机更容易产生积碳，对发动机不利，日积月累下来甚至还会搞坏发动机。说明书说禁止原地热车，注意了，是说禁止原地热车，但不代表不需要热车。热车的方式有2种，一种是原地怠速热车，这种热车方式最毁车，所以说明书明确告诉大家不能这么做。另一种热车方式就是边行驶边热车，这才是最好的热车方式。正确的热车方式是需要原地怠速一段时间的，但绝不是怠速等到转速低于1000转才用车。

这个给大家提个问题，冷车启动时发动机的转速受到什么影响？是不是觉得发动机的转速直接受到油门的影响？但冷车启动时咱们都没踩油门，怎么转速会自动升这么高然后再自动降低呢？实际上，冷车启动后，发动机的怠速转速是被行车电脑控制的，行车电脑要它的转速高它就高，要低就低。启动以后，什么时候可以开始用车了，咱们只需要等待行车电脑的信号提示就行了，没有严格的时间规定。南方这个时间短一点，北方这个时间会长一点，当行车电脑调整了喷油量了，让发动机的转速开始下降了，那就证明可以用车了。

讲到这里，有朋友可能要说了，那意思还不是说要等转速低于1000以下才能走？这你可就想错了，冬天冷启动的时候，一般就是等过二三十秒，行车电脑就会第一次调整喷油量，这个时候转速表会第一次下降，这个时候转速不会直接降低到1000以下，但这个时候证明发动机内部的热量上来了，燃烧状态趋于正常，所以我们可以用车了。这时冷却液的水温还没上来，我们在用车时要先悠着点开，直到水温正常发动机才会一切正常。这才是正确的热车方式，尽量缩短原地怠速的时间，可以尽量少产生积碳。有利于延长发动机的使用寿命。