已进入2025年了，江苏在交通规划上又有了最新指示，整体交通规划规模是相当大的，在年内，总投资更是高达2300亿元，其中提到的项目基本覆盖大部分江苏在建及规划于近期施工的项目，但有三个老生常谈的项目未被提及，是万万没想到的，也不知道是忘记了，还是故意的。
这三个项目就是南通新机场、常泰铁路、京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段扩容工程，相信对于这三个项目，江苏百姓再熟悉不过了，都是经常被提及，就是未能落实，而在2025年刚开始，连提都懒得提了。
南通新机场
南通新机场是上海主导、江苏南通配合建设，是相当利好南通的，江苏也经常提起，甚至一度表示要开工，但现在仍处于预可研阶段，2025年开工怕是很难的，但江苏也不至于提都不提吧！
要知道，南通为了南通新机场已付出很大了，各类配套设施都往南通新机场处建设，那怎么着也给南通些信心吧！就算不能开工，说说也是一个安慰。
更何况，上海早在2025年第一天就提及了南通新机场，那江苏也该来个呼应吧！但江苏就是不走寻常，就是不提，也没办法，但愿是忘了吧！
常泰铁路前几年常被提及，近些年消息少了，那为什么说在2025年江苏最新交通规划中要被提及呢？这还和盐宜高铁有一定关系。
盐宜高铁是在2024年年底表示开工建设的，而开工的还是陆路段，这说明什么呢？或许未来盐宜高铁陆路段会先利用常泰长江大桥过江，那自然是需要常泰铁路及时落实的。常泰铁路同样是缺少陆路部分，因为常泰长江大桥已基本完成建设任务，预计会在年内通车。那常泰铁路自然是需要尽早全线开工的，如果2025年不能开工，怕是也会影响到对盐宜高铁陆路段的利用的。
同样的，江苏不走寻常，就是只字不提常泰铁路，个人猜测，这个应该是真的给弄漏了！
京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段扩容工程也是一直说开工的，但一直未做到，曾经还说同步于江阴靖江隧道的，而江阴靖江隧道预计会在年内完成建设任务，那未来会出现江阴处过江通道双向12车道（江阴大桥双向6车道+江阴靖江隧道双向6车道）对双向6车道的京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段的情况，妥妥的肠梗阻。
其实在2024年下半年，就有信息表示京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段扩容工程施工监理招标，应该要开工建设的，就算拖到2025年，那江苏理应提及一下，但也没有，真不知道是不是疏忽了。
2025年刚开始，来日方长，相信在接下来江苏交通规划进一步完善之时，上面提到的三个交通项目一定会被提及的，而且常泰铁路和京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段扩容工程大概率会表示开工建设的，因为真的不能再拖了，不然真的会影响其它交通设施的利用的。
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