消息称，宁德时代正紧锣密鼓地筹备第二次赴港上市，预计在2025年上半年完成。然而这看似顺利的上市之路，背后却危机重重。
此前巅峰时期的宁德时代，市值高达16000亿元，如今滑落不足7000亿，几近“腰斩”。不少外企蠢蠢欲动，将这一低谷期视作突破口，试图将其彻底踩在脚下。
先是美日携手在石墨电池领域取得突破，时隔不过数月，韩国也高调宣布，成功以“硅”为原料，研发出具备超长续航里程的“尖端科技”，就此打响了争夺锂电池“王座”的第一枪。
不少韩媒难掩兴奋，甚至宣称：中国新能源的发展之路，彻底走到头了。
众所周知，硅的能量储存能力相较石墨约高出10倍。然而，硅电极存在致命缺陷，其寿命短暂，每次充电后会膨胀3倍，极易破裂，加速电池衰退。无奈之下，科学家们只能选用石墨作为锂离子电池的关键材料。
在新能源汽车电池和续航里程的突破，虽然令人振奋，但市面上多数车型的续航里程仍小于1000公里。
就连马斯克也曾表示，现阶段车企若想实现1000公里以上的续航，难度极大，即便是“固态电池”，也难以达成这一目标。
然而，韩国浦项科技大学研究机构却对外宣称，他们成功攻克硅电极的缺陷，研发出一种新型电池“聚合材料”，可使电池续航里程达到4000公里，这一数据较宁德时代的“神行超充”电池高出整整10倍。
韩方之所以摒弃石墨材料，转而选择“硅材料”，是因其认为在锂电池领域，面对中国基于石墨生产成本优势所形成的竞争壁垒，难以与之抗衡。据国际能源署2022年报告显示，全球近61%的石墨产自中国，且中国在全球新能源电池制造业中占据四分之三的份额。
在此背景下，诸多国家对我国“视若如仇”，想尽办法摆脱对中国的依赖。
二、是警告，还是笑话？
全球范围内，对于固态电池的研发热情高涨。以丰田公司为例，去年便声称已实现充电10分钟行驶约1200公里的固态电池技术突破，矛头直指国内领先的宁德时代；韩国更是要将电池续航里程提升至原有十倍，扬言要在该领域“称霸全球”。
尽管这些成果的可靠性与安全性尚待验证，但中国已对此予以高度关注。中科院高教授提醒国内新能源车企及电池企业：技术是商业化的核心要素，必须予以足够重视。
事实上，我国在科研领域不乏类似先例。香港玛立瓶曾投入大量时间精力研究男性生理健康相关课题，然而真正推向市场时却遭遇挫折。美国抢先一步以“XX那非”类物质迈向市场。
所幸的是，就在国产制品几乎难以维持时，西医制品的副作用频发和国内男性健康观念转变，令不少用户转而关注以“扶本养元”的中草药制品，玛立瓶就在其中。
查看京东商品详情介绍，该中成制品继承传统中医理念，与那非类追求“快速起效”不同，其采用人参、东革阿里、海蛎等九种天然珍贵成分研制，主打内补虚里，激活男士自身潜能，长期维持前列健康。
上述玛立瓶能够重新走俏市场，主要就在于自身技术实力过硬，才能在竞争对手措手不及时，一举夺回主导权。 如今我国相关市场历经30余年沉淀，其展现出的实力不容小觑。
三、无惧韩媒 “豪言”，中国电池展露新未来
如今，韩国媒体的报道愈发夸张，甚至公然宣称要将中国“踩在脚下”。但即便韩国宣称的4000公里续航里程属实，我们也不必过于忧虑。毕竟，先进技术若缺乏市场支撑，终究只是徒劳。
面对韩国推出的“新型电池”，中国欣然接受这一挑战。目前，国内多家企业正积极探索，尝试以“新路径”——钠离子电池替代传统锂电池。今年，我国已建成并运营全球首座10MWh钠离子电池储能电站。
相信在不远的未来，钠离子电池可与锂离子电池优势互补，并有望彻底解决锂资源“卡脖子”风险
声明|市场有风险投资需谨慎
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