日媒又在唱衰中国汽车了？说什么中国汽车只剩半年“呼吸权”，2025年就要全面“退烧”。这种说法简直是天方夜谭，看完最新数据，我只想说：日媒啊日媒，你是不是对“退烧”有什么误解？
先看看2024年12月的销量数据：中国品牌乘用车销量127.8万辆，同比大涨68.6%，市场份额一口气飙升8.8个百分点，突破60%大关。
全年销量预计3100-3130万辆，同比增长4%左右。
这叫退烧？
这明明是越烧越旺好吗！
再来看看技术实力。
动力电池能量密度不断提升，快充技术甩出一大截，安全性能大幅提高，连外国同行都要来取经了。
操作系统也是自主研发，从底层架构开始优化，驾乘体验越来越丝滑智能。
芯片领域更是开足马力，自给率从2022年的5%连续两年翻倍，正在快速追赶国际先进水平。
日媒觉得丰田、大众等传统车企在新能源领域发力，中国车企就得乖乖让位？
真是太天真了。
在新能源赛道上，中国车企早就变身“头雁”，智能网联、自动驾驶布局领先，产品附加值水涨船高。
欧美传统车企虽然也在转型，但政策摇摆不定，远不如中国这般坚定高效。
放眼全球市场，中国汽车可是大受欢迎。
性价比超高，智能配置贴心，在东南亚、南美等地销量蹭蹭往上涨。
2024年前11个月，出口量就达到534.5万辆，同比增长21.2%。
这哪是什么“退烧”，分明是热度持续攀升啊！
再看看2025年的预测数据，更是狠狠打脸日媒。
专家估算，2025年中国汽车产销(含出口)有望达到3200万辆，保持3%左右的增速。
新能源车更是要大放异彩，预计销量达1500万辆，全球范围突破1650万辆，30%的高增速简直惊艳世界。
各大车企也是摩拳擦掌，准备大干一场。小米立下30万辆交付的flag，岚图瞄准20万辆，蔚来更是剑指44万辆。产品升级一个不落，智驾更智能，自研操作系统也是越来越成熟。
说到底，日媒那套“退烧论”就是危言耸听。中国汽车行业底气十足，不仅有过往辉煌打底，更有未来蓝图指引。
不过话说回来，在智能化下半场的竞争中，中国汽车确实还面临不少挑战。
比如芯片领域，虽然进步明显，但高端芯片的国产化率还不到5%。
再比如品牌建设，虽然已经甩掉了“低端”标签，但要成为真正的世界级品牌，还需要时间和努力。
但机遇也是显而易见的。新能源、智能网联、自动驾驶等前沿领域，中国车企已经占据了先发优势。再加上完整的产业链和庞大的市场规模，只要继续保持创新的劲头，未来可期！
你觉得中国汽车在智能化下半场的竞争中，最大的挑战和机遇分别是什么？欢迎在评论区留言讨论！
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