常言道：“每逢佳节倍思亲”，可如今已经演变为“每逢佳节倍堵车”。
尤其在节假日，拥堵7、8个小时，甚至在高速上过夜、吃喝拉撒睡的案例已经不再稀奇。
很多人为了不堵车，甚至提前一天计划出行。
但万万没想到，遍地的聪明人都赶在这一天出行，最终拥堵成了每年假期的固定话题。
不仅是节日出行拥堵，平时的早晚高峰也是车辆聚集量最多的时刻。
为了控制这一现象，一些城市出台了车辆限号的规定，但效果不佳。
难道中国交通被拖垮，当真是因为车太多吗？
细扒种种现象，或许没那么简单。
虽然车太多会造成拥堵可能，却不是最主要的原因，一些城市即便实行限号也无法避免拥堵，真正造成中国交通拥堵的，还得数这几座大山。
其一是驾驶者不懂规则。
近些年，学习开车、考取驾照的人数越来越多，尤其是在高考毕业后，都会卷起一阵考驾照热潮。历经数月拿到驾照的年轻人们，兴冲冲的开上车行驶在马路上。
可殊不知，驾驶不熟练、不懂规则很大概率会造成交通堵塞，速度慢、不管不顾的开车手法被人称为“马路杀手”，而这种现象又被称为“幽灵堵车”。
不仅如此，因为一些驾驶人员的素质低，为了赶时间或者为自己的方便，插队加塞、以及街边乱停车比比皆是，也正因这样的行为习惯加重了交通堵塞。
其二便是城市规划问题。
城市建设固然没错，可长时间、错误的施工行为让车过不去、人难通行。尤其是早晚高峰时期，车流量达到最大值，可车道却变少了，导致一些车辆被迫插队，车道越来越拥挤。
不仅如此，一些施工地点的特殊性，涉及到管线迁改、工作面狭小等问题，所以施工难度大、周期长，无法保障群众的出行通畅。
牵一发动全身，某处地点的拥堵，很有可能导致全程通行不便。
其三红绿灯繁多无用。
红绿灯作为重要的指导交通信号灯，所起到的作用十分重要，但繁多的红绿灯不仅没有起到正面效果，反倒是加重了交通堵塞。
在四川某地，市民反映一个路口安装了十几个红绿灯，但有些地方却没有人行横道的红绿灯。
该有的地方没有，不该有的地方却增设了十几个，而这种现象也不单单只有四川存在，许多城市都能看到这种现象。
其四非机动车与人行横道的干扰。
在车辆繁多的今天，非机动车成为了人们畅快出行的便利工具。体积小、能够穿越拥堵的车群，不仅如此，为了方便非机动车出行，专门设置了非机动车道。
但很多时候，非机动车过多以及不正确行驶区域，加重了城市交通拥堵现象。许多非机动车主不管不顾、任意横行，导致城市中出现了许多交通事故。
除了非机动车不规范行驶外，人行横道也成为了堵塞的重灾区。
闯红灯、鬼探头等等行为，抢占了车辆行驶的机会，原本一个绿灯可以通过10辆车，可在行人的不规范出行下，导致通行速度过慢，拥堵也在意料之内。
除了这些原因之外，造成交通拥堵的原因还有道路狭窄、交叉口数量多，以及不可抗力的因素，比如天气原因、交通事故等等。
在这些原因的造成下，畅快出行已经成为了困难的问题，许多人宁愿坐公交都不愿意开车。
那么，为了缓解这种现象，我们到底该怎么办？
除了必要时期的限行规定外，如果不搬走这几座大山，那么中国的交通还是一塌糊涂。
可说起来容易，做起来难。交通出行不仅仅是社会问题，还是个人素质问题。
尤其是马路上新手多、素质不佳者数不胜数。
仅靠着批评教育似乎无济于事，如果想要快速改善这种情况，或许只能加大处罚力度。
为了让行人遵守交通规则、避免闯红灯导致的车辆拥堵，一些城市设置了人脸识别系统，只要行人在红灯期间过马路，系统将自动上传行人的脸部照片，以示警告。
虽然这个做法有些效果，但并不是对所有人都有效。
除此之外，近年来交警的巡查力度也越来越大，对于街面乱停车、插队等行为，贴条罚款扣分也在一定程度上制止了这种现象的发生。
但总的来说，这种处罚力度似乎还不够。
在香港，刚刚出台的交通处罚条例中，只要行人闯红灯就会被罚款2000元，所以大巴车刚在绿灯亮起时，以60迈的速度穿过路口，而在内地，我们似乎并不敢想。
其实在香港新规发布前，处罚闯红灯人员并没有那么严格。一些老者、或者是特殊情况之下的闯红灯，并不会被处罚。
但在新规发布后，不仅没有例外，反而加大了处罚力度，闯红灯被罚款只是最轻的处罚力度，严重者甚至要被传唤到法庭上。
在香港的处罚细则中规定，只要不遵守交通规则，都要面临处罚。
在这样的规定下，闯红灯的人极少，而这又是否能引起我们的反思呢？
除此之外，停止无休止的修路或许也能在一定程度上缓解堵车现象。
不仅如此，合理的规划住宅区、商业区以及道路区域，也能极大程度的减少出行时间和距离，有利于减少堵车现象的发生。
交通出行代表了城市居民的幸福指数，如果人人都遵守交通规则，知法懂法守法，那么堵车将不会成为困扰。
虽然改变需要时间，但只要愿意去尝试，那么城市的幸福出行将不再遥远。
参考资料： 对中国大城市交通拥堵现象的认识-科技展望
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