特朗普惊人言论
特朗普一开口，地球都要抖三抖。
特朗普还没有正式入驻白宫呢，首先就对三个地方开炮——
加拿大、巴拿马运河和格陵兰岛。
其中特朗普最重视的，就是格陵兰岛，因为其他两个地方都是手拿把攥的事儿。
那加拿大，就是美国的后花园。加拿大不承认，但那是事实，都是公认的，这次特朗普把它搬到明面上来了——
特朗普表示：加拿大是——美国第51个州！”
巴拿马运河那块呢，看看历史上巴拿马运河旁边美国海军基地就知道了。
埃斯科瓦尔基地，这个在巴拿马周边的一亩三分地，可是如雷贯耳的存在。不仅仅是因为它离巴拿马只有500公里，喝口茶的功夫就到了，而是那庞大的舰队。潜艇、驱逐舰一应俱全。
还有更近的哥伦比亚科尔塔多海军基地，距离巴拿马也只有300公里。
99%的人都不知道，120年前，巴拿马运河就开始给美国打工。
1904年，巴拿马运河开工，美国人上扬的嘴角比ak还难压。为什么？
因为他们是这条航道最大的受益者，美国用10年之功打造的这个81.3公里的胡同，彻底改变了美国海军地位。
本来美国西海岸和东海岸靠海运航行，那得绕过半个地球。有了巴拿马运河之后，航程至少缩短了14,800公里。
100年前的美国有多霸道？
直接把巴拿马切成两半，沿中线这两侧延伸，16.09公里都是美国占领区。
强行开辟国中之国，驻扎美国军队，升美国国旗，美国任命管理区总督，俨然成为美国的海外飞地，总面积高达1432平方公里。
此时的美国狂得没边，为了保住自己的利益，三年赶走了巴拿马运河区周边将近4万人。
4万人流离失所。美国根本不把巴拿马群众当普通人，而是当劣等人。认为来自美国的高贵血统，作为上等人，理所应当管理他们。
1908年出版的《美国扩张政策概论》美国历史学家詹姆斯莫顿卡拉是这样说的：像巴拿马这样欠文明国家，接受白人殖民的保护，是历史的选择。美国伟大就伟大在，他们肩负着对穷苦落后国家进行治理的责任。
强者面前没有弱者的席位，巴拿马政府看着4万流离失所的百姓，也是无可奈何。
美国国家档案馆中，至今竟然还保留着当时自己的犯罪记录：
这些记录来自于当地运河区遭难的受害者，他们集体控诉美国对待他们堪比罪犯。推倒他们的房屋，抢走他们的田地，一家老小世世代代生存的地方被美国人昼夜之间推平。
1977年，美国突然打起好人牌，直接把巴拿马运河还给了巴拿马。
这是真的吗？显然不可能。
这块大肥肉美国不攥在手里，浑身难受。
可巴拿马强硬的很，坚决收回主权，还有拉美国家集体反对，美国一看，得罪太多人对自己没好处。
南美国家只是最强烈的，但你以为只有拉美国家反对，那就错了，美国这种霸道全世界都反对为什么？
因为就1904年运河开工的时候，全世界50多个国家的几十万劳工参与开凿，其中还有数万名中国劳工。这条运河已经不是美国的运河，而是世界的运河，主权归还巴拿马是众望所归。
美国招数十万，劳工修的巴拿马运河也仅仅花了三个多亿美元，这完全可以体会到对劳工的压榨。反正现在也就50多个亿。可是美国占领。巴拿马运河这小100年光过路费就足足赚了450亿，还不算其他零散的附加值
1989年巴拿马战争，美国总统里根和历代总统都盯上我这块大肥肉。不止一次曾经打过巴拿马运河的主意
又打注意了
那在2025年的今天，美国为什么不早不晚，偏偏是现在，又想要巴拿马了?
因为世界的风向变了，谁控制了海路，谁就不会大动干戈，甚至不费吹灰之力，就拿下了整个地区的半壁江山。和平时期，谁拿到了巴拿马运河，谁就拿到了钱袋子。
要知道，俄乌战争的2023年，巴拿马运河运营收入就为49.68亿美元！
就这一个河道的收入，就占巴拿马全民GDP的5%！
怪不得一提巴拿马运河的主权，巴拿马人就跟你拼命，这样的收入，堪比一个巨型上市公司。就连家大业大的谷歌，上半年的收入也仅仅50亿美元。一条长81.3千米，宽150米到304米之间的水道，就顶半个巨型上市公司，而且长久不衰，100年也还是这样！
这样的肥肉，谁不想要？
其战略意义就更不用说了——
战争时期，要的就是控制各个节点，
控制大西洋和太平洋的节点就在巴拉拉，要想带世界战争格局中先发制人，控制巴拿马运河就能做到这一点。
二战期间，巴拿马这个国穷人少的国家。谁能想都到竟然为反攻日本，为世界盟军胜利做出了巨大贡献。战场之上，时间为王，一个小时就能定一场战争的生死，而巴拿马运河直接能把时间缩短20天！
20天，足可以影响一个国家的民族存亡。而当时分布在世界盟军的各种物资全都通过巴拿马运河快速达到战区，为部队回血。
光美国自己东海岸之间的航程，就足足缩短了14,800公里！
可以说，如果没有巴拿马运河，二战的时间还会拉长。而且，通过巴拿马不仅路程短，还安全。
南美洲那个地方可是遍布潜艇和监视，稍有不慎，满盘皆输，人船两亡。走巴拿马运河是最保险的路线。
美国要控制巴拿马运河的另一个野心，就是要遏制中国海运的世界地位。
过去两年，美国给乌克兰运输的装备就高达1,500亿美元，而过路费就有几十个亿，肉疼得要死——这巴拿马收费员下手也忒狠了！
其实这都是表面原因，真正的原因是，中国援助秘鲁的钱凯港。
钱凯港可太好了啊！
可能有人还不知道，这个钱凯港在海外不比中国高铁名气差多少。
中国援助的钱凯港直接打通了南美国家的任督二脉，南美国家这下知道了，原来，没有巴拿马运河，他们仍然有第二选择！
每次通过巴拿马运河都要付105万通航费的窘境将一去不返！中国货轮想到达南美，再也不需要看巴拿马运河的面子，直接直通南美！
最牛逼的是，巴拿马运河通航能力太小，超过7.6万吨的货船根本过不去。中国用了一招“钱凯港曲线救国”，从经济文化上直接和南美洲国家建立了强大联系，经济效益和便捷性得到了充分保障，中国每年求之不得的大豆和玉米，将畅通无阻。
美国要控制巴拿马运河，就是想在影响力这方面盖过中国的钱凯港。而中国在南美洲也是名气响当当，南美洲的出口再也不用担心被美国卡脖子。
中国这次曲线救国，再一次把美国晾在了旁边，直接推动了中国“一带一路”在拉美地区的发展，从此，“一带一路”条条大路通中国！
比如在5条通道的巴西计划中，延伸至秘鲁的足足有两条。这个钱凯港将发挥出核心作用，可以说是巴西的海外大动脉。
中国的战略眼光超越时代至少20年！早就看出了南美洲是巨大的新兴市场，但水路不够便利。而南美人民那心，就跟猫挠似的，天天盼望着“一带一路”。
这回好了，钱凯港不仅有巨大的吞吐量，而且现代化程度高，根本不是巴拿马运河可比的。这可是中国花4年时间，用35亿砸出来的。当时看不懂，现在回头想想，这35亿花的真值！
而美国的战略眼光还停留在100年前建造的 不到300米宽的巴拿马运河上，而中国的“一带一路”已经布局全世界，目光直指南美洲。
五星出东方，利中国，中国大国智慧不是盖的，用5000年的智慧沉淀抢巴拿马运河？绝不是中国人的作风，中国人就是要曲线救国、弯路超车，这才是中国始终秉承的路线
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