杨坤都不陌生，出道至今，创造出了《无所谓》《牧马人》等多首佳作，他搬家55次，最落魄的时候睡在澡堂和路边，苦了6年才红。1997年，25岁的他有感而发录制了首张专辑《无所谓》，直到5年后，这张专辑才得以面试，结果杨坤从那之后就开始大火。
走红之后的杨坤买了不少车，这也是他的爱好。他的车都非常个性，比如菲斯克玛卡，摩根，谢尔比，路虎卫士，有的车你只是听过，从来都没有见过。
杨坤开的这辆引擎盖上还有防滚架的车是不是都以为是吉普呢？但翼子板上的SVX字母说明了它的身份，SVX是Special Vehicles X的缩写，就是特别版的意思。吉普没有这个版本，这台车是路虎卫士90限量版。
卫士由于自身的原因，在国内看见的并不多。但喜欢越野和个性的人不会错过这台车，目前在国内有路权的仅10辆，它是限量版中的短轴越敞篷版，开到哪里它都是众人视线的焦点。
2009年是路虎诞生60周年，厂家为了庆祝特别推出了卫士60周年纪念版，全球限量生产了140辆，国内就只有10台。60周年纪念版和普通版最大的区别就是进气格栅，银色的装饰很时尚，发动机下护板也是银色的。
其他方面的特点都集中在细节，比如有DEFENDER字样的轮毂，亚光的发动机盖和车身上60周年的字样。
如果不是对越野极其痴迷，一般不会购买这款车，而杨坤主要还是喜欢这款车的造型，很有范。这款车没有说明科技感，也没有什么舒适性，防滚架，赛用的座椅，这些都是赛车上的配置。座椅要用扳手调节，后视镜也是手动的，花100万买它的人也不会在乎。
它的魅力在于非承载式车身配合前后整体桥式的悬挂结构，全时四轮驱动，低速四驱和中央差速器锁，这套传统的越野车底盘设计现在已经很难遇见了，在国内能买到的只有吉姆尼，牧马人和奔驰G级。
车内的配置极其简单，普通的单碟CD配手动空调，电加热座椅应该算是全车最豪华的功能了。主副驾驶是Recaro的运动座椅，这也是赛车专用的座椅。
动力方面没有什么变化，还是2.4升柴油发动机，马力122匹，扭矩360牛米，搭配是一台6速手动变速器，如果你想选择自动变速器，卫士并不提供。这可是对驾驶技术的考验，也把不是真心喜欢越野车的人拒之门外。
这辆60周年纪念版就是杨坤的“玩具车”在街上见到的机会真的比法拉利还少。它不会像别的越野车流行起来，稀奇古怪的外形，柴油发动机，手动挡，都限制了购买它的人群和市场，但喜欢它的人要的就是这样一辆车。
热门跟贴