近年来，在政策的大力推动下，国内新能源汽车销量迎来了爆发式增长，自8月份开始，单月新能源汽车零售量持续突破100万辆，全年录得1097.5万辆。
新能源汽车发展到底有多快？根据乘联会数据，自7月份开始，全国乘用车市场新能源汽车渗透率开始反超燃油车，最终，2024年新能源车渗透率超47%，与2023年相比提高了12个百分点。
新能源汽车的快速上涨，助推国产品牌一路高歌猛进，从整体新能源乘用车来看，自主五强占比已经超过6成。随着2024年车企销量排名的出炉，国内十大汽车集团也重新洗牌。
回看2023年，那时候以上汽、一汽以及广汽为首的合资巨头仍然占据国内市场半壁江山，上汽依然是当之无愧的国内汽车霸主。
到了2024年，比亚迪以势不可挡之势连续反超一汽与上汽，以427万的全年销量登顶中国十大汽车集团，一举终结了上汽蝉联18年之久的冠军宝座。
要知道在2023年，比亚迪以302万辆的总销量位居全球第十，也是中国车企首次跻身全球十大车企，今年比亚迪大概率能够反超福特蹿升至全球第六，再次见证中国品牌的速度与激情。
但是，如果只有比亚迪，那么中国车企还是有些势单力薄。如果以2023年300万辆为前十门槛，那么2024年，还有一家中国车企有望跻身全球前十，那就是——吉利控股。
元旦当天，吉利汽车率先发布了全年销量喜报，以217万的总销量荣耀收官，超额完成全年销量目标，同比增长超32%。其中，全年新能源汽车销量88.82万辆， 同比增长约92%，再创历史新高。
但是，全球十大车企是以集团全口径销量来评比，吉利控股集团除了吉利汽车之外，旗下还拥有沃尔沃、宝腾、路特斯以及远程商用车集团。
2024年，沃尔沃汽车全年销量76.3万辆，同比增长8%。其中，新能源渗透率达46%，新能源转型行稳致远。宝腾汽车整车销量15.2万辆，连续6年稳居当地市场第二。
再加上极星、路特斯以及远程商用车，2024年吉利控股集团总销量超333.6万辆，同比增长约22%，其中，新能源汽车销量148.7万辆，同比增长约52%，新能源渗透率约45%。海外销量122.1万辆，同比增长约21%。
也就是说，吉利控股今年大概率能够挤进全球前十，届时，全球十大车企就会有比亚迪和吉利两家中国车企，中国车企终于有了进军全球的底气和实力。
除了比亚迪和吉利，2024年，连续22年蝉联出口第一的国产之光奇瑞集团全年销量也超过了260万辆，2025年冲击300万辆也是信心十足。到那时，全球十大车企有可能会出现3家中国汽车品牌，属于中国汽车的高光时刻即将到来！
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