凭借动力性能和高经济性并重的地球梦发动机，本田一再出圈，甚至圈内还流传着“买车送发动机”这样一句话，其中虽有调侃的味道，但足以说明本田在造车方面确有一手，而旗下的思域也正是凭借这套动力系统而备受青睐，尤其受到年轻人的欢迎，不过在这个以性价比为先的年代，思域也不绷着，而是主动加入价格战，部分终端地区给到了4.5万的优惠（详情请咨询本地经销商），下面我们就以思域 2023款HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版（简称思域）为例，看看到底值不值抄底。
父母一辈的人往往更看重经济性，而当代年轻人则在意操控，思域的优势就在于该车在这二者之间找到了平衡点，该车搭载本田经典的1.5T地球梦发动机，其WLTC百公里综合油耗是6.12L，适配92号粗粮，加油跑长途也不心疼。同时该车的最大功率为134kW（182Ps），扭矩峰值240N·m，最高车速则可达200km/h，对于一款A级车通常出现的城市代步场景而言，甚至于可以说是动力过剩，不过这却是驾趣的基础。
没有扎实的调校功底，再强的动力也是白搭，思域配备前后四轮独悬，兼顾灵活性和抓地力，该车的最小转弯半径只有5.65米，配合VGR可变转向比系统，“尽头路”或十字路口可以轻松打调，再加上思域的低重心设计，更是给人一种人车合一的操控感，而在CVT变速箱的梳理下，即使处于高速区间，动力输出也不蹿，满足了家用所追求的舒适性。
但凡谈及家用，那么空间无疑是“重头戏”，思域的轴距做到了2735mm，长宽高分别对应4548x1802x1415mm，因为是两厢车的结构，所以思域的空间比重倾向于座舱这块，加之日系车的内部组件普遍设计紧致，因此其室内的得房率是比较理想的，身高1米73的乘客在其二排中间入座，还能轻松翘起二郎腿，另外思域还配备有单天窗和双区空调，满载情况下不会让人觉得压抑，进一步提升了舒适性。
像是轩逸、朗逸这类同级家轿的外观设计都是偏端庄稳重的，而思域的颜值则走的是年轻路线，前引擎盖两侧的筋线呈隆起的八字胡轮廓展开，配合U型结构的上中网，进一步引导视觉重心下移，整车看起来更加低趴。此外，思域配备分体式矩形大灯，其内部的灯芯点亮后呈锋利的“L”造型，眼神显得些许凶悍，攻击气息浓郁。思域的尾部也很有设计感，灯组之间通过一段桥梁形的红色灯带加以串联，并与小鸭尾紧贴，看起来很是别致。
第十一代思域基于Honda特色的G-con安全技术，采用高占比的高强度钢和铝合金材料ACE安全车身设计，整车的弯曲刚性有13%的提升，而扭转刚度则优化了8%，并且内饰配有10个安全气囊，提供全方位的防护结构。此外，聚焦思域的内部设计，个人觉得比较突出的精致感，前台中央横贯有金属网格出风口，而储物区则采用特殊的树脂材料打造，花纹十分别致，而且不易留下指纹。
配置上，思域搭载Honda Connect3.0智导互联系统，普通话、广东话、四川话等均可被读取，满足不同区域用户的交流偏好，而且该车还支持车家互联，通过车机系统与天猫精灵配对，便可随时远程了解车辆的状态，类似于启动了哨兵模式。此外，基于Honda SENSING智驾系统，思域还能进行带低速跟随功能的ACC主动巡航控制，并支持RDM车道偏移抑制、LKAS车道辅助保持等L2级智驾功能，兼顾安全与便捷。
现在汽车市场的消费主力军越来越年轻化，但并不意味着这些人的购车观念发生了本质的转变，本着一车多用的想法，年轻用户在做选择时，除了看重颜值、操控之外，对家用表现同样有期待，思域凭借动感的颜值和出色的动力表现，契合了年轻人的初步需求，同时该车的空间宽裕、智能配置也在线，驾驶乐趣和实用性并举，而且思域现在的价格也不错，预算在10万上下的朋友，不妨侧重考虑一下。
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