据环球时报消息，为反制美国对中国输美产品加征10%关税，中国自2025年2月10日起对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中，对液化天然气（LNG）加征15%关税。彭博社3月18日报道称，中国已经40天没有从美国进口LNG，而中国买家也正转向其他国家和地区购买LNG。据彭博社汇编的船舶跟踪数据，此次中国暂停从美国进口LNG，是自2023年6月以来持续时间最长的一次。另据商品分析公司Kpler提供的船舶跟踪数据，目前也没有任何美国LNG运往中国。

上月，特朗普宣布对中国进口产品加征10%的关税，仅仅三周后的2月27日，他再次宣布对中国进口商品再加征10%关税，这使得美国对中国进口商品的税率飙升至20%。特朗普政府的这一系列举措，看似是为了保护本国产业、促进就业和减少贸易逆差，实则背后有着更为复杂的政治考量。一方面，特朗普试图通过强硬的贸易政策，迎合国内部分利益集团的诉求，在即将到来的中期选举中争取更多支持；另一方面，他希望借此对中国在科技、产业发展等方面施加压力，遏制中国的崛起势头。

特朗普（资料图）

3月4日，外交部发言人林剑在主持例行记者会上表示，美方执意以芬太尼问题为借口，再次对中国输美产品加征关税，中方多次阐明了反对立场。林剑指出，芬太尼问题的根源在于美国自身，中方出于人道主义和对美国人民的友好情谊，采取有力的措施，帮助美国应对芬太尼问题，这是有目共睹的，美国各界人士多次向中方表示感谢。美方非但不领情，反而对中国抹黑推责，通过加征关税施压讹诈，这是恩将仇报，不仅解决不了美国自身的问题，还将严重冲击双方在禁毒领域的对话合作。

中国对美国液化天然气（LNG）进口按下暂停键的第40天，澳大利亚能源巨头伍德赛德宣布与中国华润燃气签订一份为期15年、年供60万吨LNG的协议。这场被美国国务卿鲁比奥视为“能源筹码”的贸易战，不仅让华盛顿的算盘彻底落空，更撕开了全球能源权力转移的帷幕。更让美国能源商崩溃的是，中国买家将原本驶向东亚的LNG船调头转售欧洲，既规避关税又抢占市场，形成“中国制裁，欧洲买单”的戏剧性局面。

液化天然气运输船（资料图）

值得关注的是，这是澳大利亚企业首次以独立身份与中国签订长协，打破了此前通过合资公司合作的模式，显示出双方信任度的显著提升。该协议背后，是阿尔巴尼斯政府调整对华策略的努力成果：自2021年莫里森政府激化矛盾导致中澳贸易冻结后，葡萄酒、大麦等商品出口受阻，如今LNG大单的签署，既为澳大利亚能源出口开辟新航道，也满足了中国对优质资源的刚性需求。中国在这场博弈中的从容姿态，源于其构建的多层次能源安全网。

今年1月，鲁比奥宣称LNG应成为贸易谈判“筹码”，企图借能源优势在中美贸易博弈中施压中国。美国作为全球最大LNG出口国，2024年出口量达8690万吨，看着中国这个全球最大LNG进口国市场（2023年进口量7132万吨），便妄图拿捏。2024年，中国从美国进口液化天然气415.84万吨，占同期进口总量的5.4%，美国位居中国LNG供应国第5位。这一数据看似可观，却远未达到让中国在能源供应上对美依赖的程度。

美国国务卿鲁比奥（资料图）

与此同时，特朗普征收的钢铁关税将会导致页岩气公司的钻探成本上升，而他对中国加征关税后所引发的中方反制，则更让美国油气业者感到“肉疼”。报道称，特朗普一系列旋风式的政策举动让一些商界领袖直挠头，石油和天然气行业尤其感到不安，因为特朗普承诺将化石燃料作为其议程的核心，这些行业为特朗普去年的竞选活动提供了数千万美元的资金。石油业的亿万富翁们希望的是他废除环境法规，帮助他们修建新的输油管道，而不是制造如今这般混乱的局面。