江苏有着不错的经济，同时也有着不错的交通网，可却有着南北有别的情况，即苏南经济好、交通好，而苏北经济一般，交通也较为一般。
不过，为了进一步发展，不管是苏南还是苏北，都在尽力优化交通，为更好地发展区域经济做好准备。
这不，江苏这条高速计划年内开始改扩建，目标仅为双向6车道，这条高速就是盐靖高速，一条位于苏北的高速，是盐城、泰州等地百姓去往无锡、常州等地常利用的一条高速，目前标准仅为双向4车道。
从相关信息来看，盐靖高速改扩建的目标仅为双向6车道，即“4改6”，这在江苏的高速路网中，是很少见的，在全国，这样的操作也不多见，此时有人也就会说，这是在苏北地区，什么样的操作都不奇怪的。
如果以这样的理由来说盐靖高速改扩建的标准，那真的有点不切实际的。
作为一个苏北人，也经常利用盐靖高速来往于江苏南北，这条高速的流量是很奇怪的，平时吗，见不到几辆车，这主要是因为这条高速东边有沈海高速，西边有京沪高速、阜溧高速，但是节假日，这条高速却十分拥堵，基本是走一次堵一次，这里或许说明盐城与泰州不少人在苏南打工，节假日时回家的比较多，这才造成这样的一个情况，或许正因为如此，盐靖高速在改扩建的标准上，才采用了双向6车道的标准。
其实了解江苏交通布局的话，就会能更能确切地知道这条高速为何采用这样的一个标准进行改扩建，不仅是因为盐靖高速平时与节假日流量有着很大差别，更为重要的是，这条高速会北接江苏正在规划的临盐高速，临盐高速的标准为双向6车道，那作为对接高速，盐靖高速自然也要做到双向6车道，不仅如此，临盐高速贯穿苏北腹地，还连接山东，未来这条高速的流量会很不错的，届时都涌至盐靖高速上，盐靖高速如果仅是现在的双向4车道标准的话，那在与临盐高速对接后，平时会很繁忙，节假日，或更拥堵，这才有了盐靖高速“4改6”的改扩建方案。
其实从盐靖高速改扩建的起点也能看出一二，起点就是与规划临盐高速衔接的规划新兴枢纽（新兴服务区以北约2km处），就是为了更好地对接临盐高速而改扩建的。
对于盐靖高速改扩建，江苏近些年一直在推进中，前期准备工作已在深入落实中，从相关信息来看，正在推进可研工作，而且还表示会在年内开工建设。
等盐靖高速实现双向6车道后，更有助于苏北与苏南的往来，同时还为尽早落实临盐高速的建设打下基础条件，因此盐靖高速改扩建工程还是较为值得期待的。
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