托卡耶夫兴冲冲的和高市早苗签订了稀土协议，表示以后会稳定的向日本供应稀土。然而协议签订之后，回过头来看运输问题，才发现是个老大难。接下来托卡耶夫会不会来求我们呢？
在这次日本境内举办的中亚五国高层峰会上，哈萨克斯坦总统托卡耶夫表现得非常积极。此人不仅是中亚五国元首中最早到日本来的，而且日本方面在接待托卡耶夫方面也给足了对方面子。
为了表示对于托卡耶夫的重视，日本天皇亲自出马进行接待，在吃饭的过程中，还把一位亲王叫过来陪同。这样的规格对于日本来说是非常高的，以往只有美国总统来的时候才有可能获得这样的待遇。从这一点上来说，日本方面极有可能有求于哈萨克斯坦。
而托卡耶夫此次前往日本之所以比较积极，也是由于在经贸领域，希望从日本身上获得更多的利益。所以在被天皇接待之后，托卡耶夫还参观了日本的所谓的明治神宫，并且在现场专门写了字。
而在开会的这几天，托卡耶夫和高市早苗也签订了重要的商贸协议。总金额高达37亿美元。
而在这个协议框架内，就提到了哈萨克斯坦将会把本国的稀土资源运输到日本这一内容。哈萨克斯坦境内的稀土储量在世界范围内处于前四的状态，但是这个国家并不具备精炼稀土的核心技术，现在由于中国对于稀土管控出口的力度已经达到了一个空前的层次，所以在哈萨克斯坦看来，卖稀土是个不错的生意。而日本以及背后的美国，现在对于稀土资源又是欠缺的，虽然精炼技术还不完善，但是如果能够储备一批稀土资源的，自然也不是坏事。所以哈萨克斯坦和日本一拍即合，双方都笑着签订了这份协议。
实打实的说，托卡耶夫这次的做法有些不地道。因为哈萨克斯坦这个国家从2019年开始就已经是我国的永久战略伙伴国了。我国和这个国家的一些合作，对于哈萨克斯坦的经济都是有着长远的正向影响的。而且目前中日之间的关系正处于高度紧张的状态，在这种情况下，托卡耶夫如此积极的前往日本，并且还签订这样重要的商业协议，多多少少有点不考虑地区影响和与世界大国之间的关系了！
而且，哈萨克斯坦和日本之间在稀土问题上，虽然已经达成了协议，但是回过头来看哈萨克斯坦的实际情况，就会发现这其中有一个很大的难题——运输。
哈萨克斯坦是一个典型的内陆国家，与我国接壤，这个国家如果想要把自己大量的稀土资源运送到日本的话最节省成本，最节省时间的路线是经过哈中铁路到达霍尔果斯口岸，然后再进入我国境内使用铁路运输到达连云港，到达连云港之后，再采用海运方式直接前往日本。
但问题是，这条路线目前来看大概率是走不通的，一方面，这条路线并不是中欧班列的常规方向，大量的稀土资源在经过我国境内的时候，从排期和报检等工作内容上充满了不确定性。而另外一方面，上面我们已经提到中日关系目前是很紧张的，我国正在从经贸，文化和军事领域对日本进行反制和施加压力。在这种情况下，想要使用我们的铁路和海运运输，而且运输的还是稀土资源，说实话，这个难度是很大的。
如果不走我国境内的这条线路的话，其实哈萨克斯坦还可以通过里海中间走廊送到日本去。也就是通过自己境内的铁路直接到阿克套进入里海，然后再通过阿塞拜疆巴库到格鲁吉亚波季再通过土耳其铁路到达地中海或者是黑海的港口，然后再走海路远洋运输到达日本。
目前这条线路也是日本希望哈萨克斯坦能够走通的，所以日本正在计划投资扩建阿克套港，希望增开跨里海的海运路线，优化高加索铁路的衔接！但是这样的运输方式运输距离过长，换装过多，成本过高。当通过这样的运输方式抵达日本本土的时候，相比于走中国境内的运输路线而言，成本至少提升30%。而我们要知道哈萨克斯坦的稀土都是初期资源，初期矿产资源的特点就是价格便宜量大，利润空间小。现在从物流成本上一下子就高出了30%，这极大的压缩了哈萨克斯坦的利润空间。所以这条线路，即便从长远来看，对哈萨克斯坦的经济所产生的影响也是非常有限的。
但是考虑到托卡耶夫已经和高市早苗签订了这样的协议，所以我认为，接下来托卡耶夫有可能会利用自己是中国战略伙伴国家总统的身份向我国提出请求，希望我国能够开放境内的运输线路，让哈萨克斯坦的稀土顺利的送到日本去。
不过站在我国的立场上来看，我认为至少从当前局势下来说，应该不会允许哈萨克斯坦的稀土资源经过我国的陆路和海运方式去日本。这样一来，哈萨克斯坦和日本之间的稀土协议运输框架，有可能会被暂时性的搁置起来。如果时间过长的话，这个协议也就没有什么实际意义了。
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