2025年12月20日，美国海岸警卫队在加勒比海国际水域扣押世纪号油轮，这艘船悬挂巴拿马旗帜，由香港公司拥有，实际载着约180万桶委内瑞拉原油，开往中国港口。
美方用MH-60T直升机派特战队登船，控制船员和导航，理由是执行对委内瑞拉石油制裁，但油轮本身不在公开制裁名单上。原油价值超过1亿美元，相当于中国两天炼油需求，直接牵扯能源供应链。事件前，油轮AIS信号中断30分钟，美军雷达捕捉到行动轨迹。
扣押前一周，12月10日，美方已拦截Skipper油轮，那艘船载委内瑞拉石油去古巴，也被指违反制裁。世纪号行动后，12月21日，美海岸警卫队追击Bella 1号，这艘先前运伊朗石油的油轮发出求救信号逃脱。美方通过卫星追踪这些船只，特朗普政府下令加强委内瑞拉周边执法。过去半年，美方在九个海区检查71艘船，其中28艘与中国企业相关，显示针对性增强。
中国外交部22日回应，美方扣押严重违反国际海洋法，干扰正常贸易。委内瑞拉总统马杜罗称这是公然劫掠，下令海军护航类似船只，但委军实力弱，只能做象征性巡逻。委方计划向联合国安理会投诉，指美行为破坏海上秩序。扣押导致委内瑞拉原油出口延误，多艘油轮滞港，数百万桶石油无法出海，客户要求更大折扣调整合同。
美媒报道中，路透社指出世纪号原油在委内瑞拉Jose港装载，使用假名Crag避开监控。CNBC分析，中国是委内瑞拉原油最大买家，日进口超60万桶，这次扣押可能抬高到岸价，每吨多8到10美元，一年额外成本500亿美元。纽约时报称，这些行动测试中国在远洋航道的反应能力，预示能源摩擦升级。
卫报文章强调，美方像国际海盗，委内瑞拉谴责为敲诈，将求助国际法庭。半岛电视台报道，扣押后委内瑞拉原油装载放缓，港口积压严重。美媒警告，如果行动常态化，中国新能源汽车出口和芯片运输也面临风险，因为全球七成海运原油区在美国海军覆盖下，中国进口5.4亿吨原油，海运占比超七成。
世界社会主义网站称，世纪号是第二艘被扣中国相关油轮，凸显特朗普对委内瑞拉影子舰队的围堵。华尔街日报观点，美方借此施压中国能源动脉，而不引发全面冲突，比南海争端更直接。BBC报道，特朗普宣布追击Bella 1，美方考虑增派资源强制登船，行动源于规避制裁的影子舰队。
CNN细节显示，Bella 1空载逃脱后，美方追踪数日，引发国际关注。JURIST新闻称，中国定性美行为恶意干预，美媒讨论美元霸权衰落，美国靠这类手段维持影响力，却损害自身信用。全球外汇储备美元占比从六成降到五成八，显示市场用脚投票。
中国加强陆地管道，从俄罗斯远东年供8000万吨，中亚线2600万吨，占进口两成。推进北极航道开发，虽然成本高出一成，但避开加勒比和马六甲高风险区。海军扩展远洋能力，现役补给舰不足20艘，但海外补给库和预警网在建。联合海湾、非洲、拉美产油国，建立非北约护航机制，强调公共安全。
推动人民币结算中东原油，2023年合同金额超2600亿元。美智库测算，若全球五分之一油气贸易改用非美元，美元融资成本涨30到50基点，美国国债利息年增2000亿美元。中国海上储备低于8亿桶，持续60天，相比英国日本100天。若美方每月拦截两艘，中国供应缺口1.8%，期货价格波动放大，但管道和航道三年内可补齐。
事件余波中，美军26日仍追击Bella 1，能源供应链紧张加剧。委内瑞拉通过法律严惩支持美封锁者，称扣押为非法海盗行为。俄罗斯和中国支持委方，批评美破坏加勒比民用船舶安全。美媒预测，中美对撞风险上升，从加勒比扩展到其他海域，考验全球贸易规则。
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