船东群里昨晚炸锅：跑加勒比航线的老周说，他船刚到外海，代理就发消息——美军登检，货直接扣，理由还是那四个字“石油走私”。12月10号船长号被截，24号圣诞前夜华盛顿干脆宣布“隔离”两个月，谁靠近委内瑞拉谁就是靶子。我盯着屏幕只想问：这到底是制裁，还是明抢？

老周把航次计划甩过来，上面红笔圈着“返航”。他说油轮烧的都是轻油，一天几万美金，跑空趟就是放血。可继续往前？美军驱逐舰在AIS上亮着舷号，像堵移动的墙。船长号、世纪号，两船油被抽走，保险公司直接拒赔，船东一夜白头。更离谱的是，美国自己去年还从委内瑞拉买了18万桶/日，转手卖给欧洲，赚差价。左手抢，右手买，生意全让他们做了。

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委内瑞拉那边更惨。石油收入占外汇九成，现在港口空一半。码头工人告诉我，油轮一到锚地就掉头，连引水都懒得等。马杜罗政府把状告到联合国，俄罗斯代表拍桌子，可安理会除了吵架啥也没干。现实是：小船不敢去，大船保险贵，运费飙到去年三倍，最后买单的还是地下炼油厂和路边排长队的司机。

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有人猜美国想逼委内瑞拉拿油田换债券，也有人说是为2024大选秀肌肉。我看没那么复杂——加勒比海是自家后院，先锁喉再说。国际法？他们退出国际法院那年就打包寄存在仓库了。至于两个月后会否松口，得看委内瑞拉能不能找到新买家，或者中国、印度的老船队敢不敢贴着边线走。走一趟罚款五十万，不走仓库里原油胀库，横竖都是死局。

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夜里刷到路透新图，被扣的世纪号停在美基地旁，吃水线明显上浮——油被卸空了。老周发来语音：跑船的命是海，现在海成了别人的池塘。我回他一句：只要油还在地下，故事就翻不了篇，但谁先眨眼，谁就得把膝盖沉进加勒比的海泥。