2026年上海沪牌政策有不少关键调整，先看沪大牌——2014年后个人名下只能持有一张，额度永久有效，既能上燃油车挂蓝牌，也能上新能源车挂绿牌（这种绿牌属性和蓝牌一致，不占用纯电额度）。2025年外地人拍沪牌的社保个税要求从连续3年降到连续1年，门槛明显降低；个人参拍还需满足近1年违章不超过4次、累计记分≤11分，名下有沪C或绿牌不影响拍蓝牌。
再看新能源纯电免费绿牌，2026年继续发放但申请条件更明确：个人名下不能有本市新能源绿牌，不能有沪大牌（非营业性客车额度），购买的新能源车用于非营运，同时要有有效驾驶证、近1年没有5次以上违章或驾照暂扣等情况。外地户籍的社保要求调整为“累计缴纳”：要么48个月内累计交满36个月，要么居住证积分达标且连续交6个月；港澳台、华侨和外籍人员需连续交6个月社保或个税。如果名下已有新能源车，转让或报废后以旧换新买纯电新车，还能再领绿牌额度，但绿牌不跟人也不跟车，车辆报废或转让后额度就作废。
沪C车牌仍是外环外专属，户口或居住证地址在外环以外的，名下能有2辆沪C车，外环内的不能申请。不少豪车挂沪C，多是因为申请方便，但沪C不能进市区。
2026年汽车国补政策改了规则，不再是定额补贴，而是按新车价格比例计算：新能源补12%，燃油车补10%。这意味着高价车更划算，比如20万新能源车能补2.4万，比去年多；10万新能源车只补1.2万，比去年少8000，预算低的要算清楚。旧车报废时限也放宽了，汽油车从2012年6月前延到2013年6月前，新能源车从2018年12月前延到2019年12月前，更多老车主能享补贴。不过置换补贴有“坑”，旧车必须是2025年1月8日前买的且满1年，临时买旧车蹭补贴行不通；新车得上海买、上海上牌，公司购车不享受。
还有限行和置换的细节：外牌限行跟着股市走，开盘就限行；国四柴油货车2025年10月15日起限行范围扩大到G1503绕城高速以内。二手车上沪牌要符合国五及以上排放标准，车主得有相应资格——沪籍凭身份证，非沪籍需居住证及小客车额度证明，还要确保车辆无未处理违法记录。
最后提醒，2026年新能源绿牌只针对纯电动车和燃料电池车，插电混动、增程车已不送绿牌，得拍沪牌才能买。想多辆车的话，要么上沪C，要么挂在别人或公司名下。
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