昨晚看雷军直播，视频号上不能发评论。没想到我也看那么久，不过对车还是没提起兴趣，哈，主要是没钱。
现场直播工程师拆车，拆一台新的小米 YU7。拆车已经是很大的突破和坦诚，但是难拆人心中的成见与信任的壁垒。
小伊评科技
看到一则评论做的记录：“螺栓是最顶的12.9的，航空航天用的级别。隔音棉用的是佩尔哲的最好的，玻璃是双轨道，副车架是德国本特勒的，普通线束是莱尼的。全是世界上最顶的。这么好这么猛的产品被自己人黑成这样真的是每个国人的的悲哀！”
我现在还没有买车的打算，对小米再观察两年。
在拆车后的问答环节，雷军宣布小米汽车 2026 年全年交付目标 55 万辆。
2025年小米汽车的交付量是41万台，最高销量月份是 12 月的 5 万+。
2025年，雷军也有不好过的地方。
2025年雷军深陷多重舆论风波，核心围绕小米SU7系列争议展开。3月，安徽铜陵SU7高速爆燃事故致3人遇难，家属质疑小米公关避重就轻，雷军沉默多日后称是“创办以来最艰难时期”，小米市值大幅蒸发。5月，SU7 Ultra车主发现4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖无宣传的导流、散热功能，数百车主组建维权群要求退车，小米致歉并给出2万积分补偿但遭拒，争议持续发酵。10月，成都SU7事故中驾驶员酒驾被警方确认，但舆论仍聚焦车辆安全；雷军呼吁“抵制黑公关”却被官媒批评转移焦点，引发二次舆情。此外，续航宣传争议、“绿化带战神”等标签恶搞也叠加影响，多起风波直指产品安全、营销诚信与公关应对，成为雷军个人IP与小米品牌的重大考验。
雷军真的急了，直言：
（舆论）“给我造成了很大心理阴影，你们希望雷军以后只念稿子吗？
如果小米创造了这么多奇迹，这些水军是不是...没法说了...那以后谁还敢在网上说话呢？”
最后雷军还表示：
“很多时候，实际上背后可能就是几个人操纵了几千个账号，发出各种造谣抹黑的声音。
所以对于这种黑水军呢，我们小米下定决心，一定要认真地去举报、投诉，甚至用起诉等各种方法。
所以在这里，也特别希望所有网友帮助我们，当你看到很多恶意抹黑的视频时，请直接点投诉；或者你作为小米车主被攻击了，我希望你在社区里举报，我们会帮助你维权。”
与此同时，在这里我也提醒大家，尤其是提醒一些KOL：骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，不要故意断章取义。我觉得不要这样做，这样做是违法行为。
针对为什么不能发评论，雷军说：
“我们在遭受恶意攻击时，关评论区的实际原因是为了阻断水军的集中攻势，避免影响正常用户观看发布会。
因此，我们并不惧怕任何真实用户提出各种意见——如果我们确实有错误或不足，我们一定会关注并改进。但这种铺天盖水军式攻击，的确会影响所有用户的正常观感。
所以有时候，我们不得不暂时关闭评论区。在这一点上，希望大家能够理解并支持我们，和我们一起向那些水军说不。说起来也很简单，所谓关评论、在部分平台关闭互动，其实只是惹不起但躲得起。”
如果2026年买新车，你会选择雷总家的吗？
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