上个世纪八十年代，苏联经济快撑不住了，阿富汗那边打了十年仗，花光了家底，到处找外汇救命。
中国这边改革开放刚起步，手里有钱，但空军装备老得掉牙，主要靠歼-6和歼-7撑场面，这些飞机雷达看不了多远，导弹也只能近身打。
1988年，两国开始聊卖飞机的事，苏联先推米格-29和苏-24，说这些够用了。中国人摇头，说不行，得要苏-27，那家伙航程长，功能多，技术牛。
谈判拉锯了两年，苏联人一开始死活不卖苏-27，这可是他们85年刚装备的宝贝，电传操纵，雷达能往下看往下打，航程3000多公里，挂弹6000公斤。缺钱是硬道理，加上中苏关系缓和，苏联高层松口了。
1990年12月28日，协议敲定，中国买24架苏-27SK，16单座8双座，花了10亿美元。
苏联工厂赶紧生产，第一批三架1991年12月运到中国，就在苏联12月25日解体前几周。
飞机一到，中国空军眼睛亮了，从二代机直接跳到三代，作战范围一下子拉大。
周边国家坐不住了，纽约时报96年报道中国又加单72架，大家都觉得压力山大。
空军赶紧组队训练，俄罗斯教官过来教怎么飞，怎么保养。
工程师们上手拆看，学气动设计，电子系统，很快就发现原版雷达有点跟不上趟，得自己改。
1995年，跟俄罗斯谈组装权，谈了半年多，96年11月沈阳飞机厂拿下许可，年产14架。
98年，第一架歼-11飞起来，02年批量进部队。早期的歼-11A基本是拼俄罗斯零件，但组装中找出毛病，雷达不稳，材料重。中国人动手，用玻璃钢换掉部分结构，轻了点，飞得更灵活。
发动机是最头疼的，AL-31F全进口，修起来费劲。
2005年西安发动机厂搞太行项目，09年涡扇-10B出来，推力13吨，10年装上歼-11B，国产化过半。
歼-11B雷达KLJ-3A，看得150公里远，能带霹雳-12导弹，成了主力，造了300多架。中国没停步，学着苏-27的架子，搞出自己的路子。
2011年歼-16首飞，13年服役，多面手，能空战能打地，有源相控阵雷达，航程4000多公里。在南海东海转悠，多次盯上外机，赶走它们。
15年出歼-16D，带干扰吊舱，战场上搅局高手。隐身涂层用上，反射面积从15平米降到5，超了原版苏-27。中国买了34架苏-35比比，觉得自家超视距作战领先几年。
俄罗斯那边，苏-3508年飞，14年服役，用117S发动机，矢量喷嘴，但雷达老套。中国路径不一样，全靠自研，数据链电子战都国产。
2024年歼-11B升级，相控阵雷达上身，感知翻倍。
印度也买苏-30，授权生产200多架，可没整出新花样。中国不一样，投入大，歼-10歼-20齐头并进。
歼-20是五代机，11年飞，17年进部队，DSI进气道少阻力，WS-15推力18吨。22年东海对峙，歼-20靠射程隐身压场，美媒说指标胜F-35。
美国F-15老型号电子落后，F-15EX才勉强追上歼-16。中国空军重型机700多架，歼-16就350多，数量压美俄。
苏-27这事，说是契机吧，也对也不对。对的是，省了从头设计的时间钱，少走弯路。不对的是，买来不等于会用，得自己练。复合材料导弹这些，都是中国人一步步干出来的。
空军巡航时，歼-16锁目标，歼-20模拟打击，数据传回指挥部，全靠积累。
现在看，当年那三架苏-27像种子，在中国生根，长成大树。俄罗斯军工散了架，资金工人流失，苏-57项目拖拖拉拉。
中国从学徒变师傅，航空实力追上世界前列。苏联遗产没白给，中国接住球，自己跑出加速度。
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