2024年12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线开通初期运营。转眼一年，这条被寄予厚望的“两场走廊”，不仅重塑了上海城市交通的时空格局，更深层次地融入了市民生活、城市高质量发展和区域协同。

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客流持续攀升

自开通至今年12月25日，市域机场线累计运送乘客已突破1556.69万人次，日均客运量达4.28万人次。从开通当日3.34万人次起步，客流持续上扬，并在今年10月8日创下6.81万人次的单日历史峰值。

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△今年10月8日机场联络线当日客流达6.81万人次，创下新高

客流背后，是城市通勤与商务需求的叠加。市域机场线的开通，将上海虹桥与浦东两大国际机场间的快速通达时间压缩至40分钟以内，准点、快速的“公交化”运营模式，让“准点乘车、按时抵达”成为都市出行的新常态。目前，虹桥2号航站楼站与浦东航站楼站承担了超过七成的进站客流。

上海市域铁路运营有限公司党委书记徐敢锋在采访中表示，周一8时至9时、周五14时至21时是市域机场线的营运高峰。目前，市域机场线的列车是4节编组，元旦后将上线“4+4”编组，将两辆4节编组连接，以提高载客量。

在上海市域铁路运营公司的办公室里，另一个身份——“环沪轨道交通运营公司”的筹备工作正紧锣密鼓地进行。徐敢锋表示，公司已基本完成人员到位，正在进行顶层方案制定，为未来实现两省一市的联合调度、票务清算及信息互联打下扎实基础。

随着南汇线、嘉闵线、示范区线等“新三线”建设的提速，上海轨道交通正从“单线作战”向“网络化运营”蜕变。机场联络线这一年的成功实践，为后续线路提供了可复制的“标准规范”。

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