从4月1日开始，不管你是天天打网约车通勤，还是靠开网约车养家糊口，都得跟“合规码”打交道了。新规明确要求“无码即停”，说白了就是合规网约车必须贴好专属二维码，乘客上车前得扫码验真，司机接单后要配合核验，没码的车压根不能合规营运。这事儿关系到每个人的出行安全和钱包权益，司乘双方都得提前弄明白，别等新规落地了手忙脚乱。
可能有人会纳闷，打车本来挺简单的事儿，为啥非要多一道扫码步骤？其实这都是为了解决行业里的老毛病。咱们平时打车，光看APP上的车牌和司机照片，根本没法确认眼前的车是不是真合规，司机有没有正规从业资格。万一遇上“黑车”，不仅可能被乱收费、绕路，真出了事故想维权都难——无证车辆就算买了保险，商业险也会拒赔，到时候所有损失都得自己扛。
而对那些合规司机来说，更是一肚子委屈。辛辛苦苦办齐《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，交了比私家车贵不少的营运保险，结果还要跟无证车辆抢订单，合规成本高不说，收入还受影响，换谁心里都不平衡。这次“无码即停”新规，就是给每辆合规网约车发了张“电子身份证”，让合规的明明白白，不合规的无处藏身。
目前太原、西安、乐山、深圳等多地已经在推进，3月底前完成合规码张贴，4月1日起全国范围逐步落地实施，各地具体推进节奏以当地交通运输部门官方公告为准。这个二维码看着不起眼，作用可不小：乘客扫码能查车辆和司机的合规信息，监管部门能精准查处无证营运，合规司机的权益也能得到保护，算是一举多得的好事，标志着网约车行业从“野蛮生长”往“精细化管理”转型。
先跟乘客们说清楚，以后打车跟这个“合规码”打交道，其实一点不麻烦，就两步走，花10秒钟就能搞定：
第一步，下单后留意扫码提示。不管是用滴滴、高德这些打车平台，还是在高铁站、机场的网约车上客点叫车，下单成功后APP里会自动弹出扫码提示，或者告诉你可以扫描车辆上的合规码核验。像深圳北站已经试点“一码出行”，乘客选好上客点后，用APP里的二维码扫码过闸，就能精准找到专属车位，不用再跟司机反复打电话确认“你在哪儿”“我找不到你”，省了不少沟通的麻烦。
第二步，上车前扫一扫码。合规网约车的二维码都会贴在显眼位置，一般是副驾中控台、前排座椅头枕后侧，或者车前门外侧，一眼就能看到。扫码后会直接显示车辆的《网络预约出租汽车运输证》、司机的《网络预约出租汽车驾驶员证》，还有车牌号、持证主体、证照有效期、发证机关这些关键信息，甚至会同步显示扫码时间，防止造假。
这里必须重点提醒：如果扫出来的信息和实际车辆、司机对不上，或者车上根本没有二维码，那这辆车大概率有问题，直接别上车！而且新规明确说了，乘客举报无合规码的车辆，平台必须在24小时内全额退还车费，还得封禁涉事车辆接受处罚。更划算的是，乐山等地推出了有奖举报政策，具体奖励金额与申领流程以当地交通部门最新通知为准。遇到违规情况，可直接拨打全国交通运输服务监督电话12328或当地政务服务热线12345举报。
还有些特殊情况也考虑到了：比如不会用智能手机的老人、小孩打车，高铁站、机场这些重点区域会设置人工服务岗，工作人员可以帮忙扫码核验，或者协助完成下单，不会让特殊群体打车难。要是遇到手机没网扫不了码的情况，平台也支持离线扫码功能，下单后就算没网也能调出之前生成的乘车码，重点场站还会提供免费Wi-Fi，司机师傅也能提前下载好自己的合规信息离线版，方便乘客核验。
再说说司机师傅们该注意的事，这可是关系到能不能正常接单赚钱的关键，一定要记牢：
首先，必须在当地规定的截止日期前贴好合规码（多数城市要求3月底前完成）。这个合规码不是自己随便做的，是由当地交通运输部门统一生成的，司机师傅可以通过所属平台申请，或者直接去政务服务大厅办理。拿到后要贴在指定位置，别贴歪了也别遮挡，要是码破损、褪色了，得及时申请更换。如果没贴码或者码没法识别，平台会限制派单，责令限期整改，整改不好可能会影响正常营运。
其次，接单后要配合扫码核验。尤其是在高铁站、机场这些管控严格的上客点，只有乘客扫码后，系统才会放行车辆进入上客区，还会引导你到对应的车位，不用再像以前那样扎堆抢客，秩序好了，接单效率其实会更高。
最重要的一点，千万别以为贴了码就万事大吉了，证件和保险必须都合规。现在监管系统特别严，会动态核验资质，司机得有3年以上驾驶经历，没有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，没有吸毒记录，没有饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；车辆也要符合当地技术标准，比如7座及以下乘用车、安装具有行驶记录功能的卫星定位装置和应急报警装置，车龄、轴距、购置价都要达标，还得按规定投保营运性质的保险和承运人责任险。
要是心存侥幸，觉得能蒙混过关，后果可真不轻。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，未取得《网络预约出租汽车运输证》的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并处以3000元以上10000元以下罚款；未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车服务的，罚款200元以上2000元以下。四川宜宾就有个司机，虽然有双证，但跟乘客协商取消平台订单改线下支付，最后被罚款5000元，这笔钱够跑好几天车了，实在得不偿失。
不过司机师傅也不用太担心合规成本的问题。现在很多城市都放宽了准入门槛，比如部分城市明确网约车司机年龄不超过65周岁，不强制要求本地户籍，只要通过从业资格考试就行。保费方面，平安、人保等保险公司推出了“按单计价”的灵活产品，跑一单扣一单保费，具体保费标准以保险公司报价及车型、区域为准，接单少的司机每月能省不少钱。而且平台得公开抽成比例上限，每笔订单都要清晰展示乘客支付金额和司机实际收入，超上限可以直接投诉，合规司机的收入会更稳定。
除了司乘双方，平台也得负起该负的责任。以前有些平台“重扩张、轻管理”，对无证车辆睁一只眼闭一只眼，现在可不行了。新规要求平台必须严格审核车辆和司机的合规资质，要是违规给无码车派单，或者没按规定上传订单信息，罚款力度特别大——未取得经营许可擅自搞网约车经营的，最高能罚3万元；就算有经营许可，违规派单每次也可能被罚5000元到3万元。河源市就有平台因为给无证司机派单，直接被罚了3万元，这就是前车之鉴。
同时，平台还要优化服务流程。比如在APP里显眼的地方公示合规信息，让乘客一眼就能看到；设置清晰的扫码指引，尤其是针对不熟悉操作的用户；投诉处理也要及时，24小时内必须响应，5日内办结，不能再让乘客投诉无门。像西安就明确，乘客遇到未张贴标识、扫码显示不合规等情况，能拨打12345、12328电话举报，经查实后会严肃处理，这样的闭环管理才能让新规真正落地。
可能还有人会觉得，加个扫码步骤会不会让打车变麻烦？其实完全不会。实测下来，整个扫码核验过程也就10秒钟，却能换来实实在在的安全保障。而且对经常打车的人来说，熟悉流程后根本不影响出行效率，反而能避免坐错车、找错人的尴尬，心里也更踏实。
说到底，这次“无码即停”新规，不是为了给大家添堵，而是为了让网约车行业更规范、更安全。对乘客来说，扫码就能核实合规信息，出行更放心；对合规司机来说，有了明确的标识，不用再跟无证车辆恶性竞争，收入更有保障；对整个行业来说，能淘汰不合规的“害群之马”，推动行业从“数量竞争”转向“质量竞争”，长期来看对每个人都好。
距离4月1日还有一段时间，不管是乘客还是司机，都可以提前做好准备。乘客可以先在常用的打车APP里熟悉一下扫码流程，司机师傅赶紧检查自己的证件和保险是否合规，及时申请并贴好合规码。
最后想问问大家，你平时打网约车有没有遇到过疑似“黑车”的情况？最担心的是安全问题、乱收费，还是其他情况？对于“无码即停”这个新规，你觉得实际使用中还可能遇到哪些问题？欢迎在评论区聊聊你的看法和打车经历，也给其他朋友提提避坑建议。
热门跟贴