小米汽车保值率为80.1%，远高于特斯拉Model3。于是，雷军硬气回应小米SU7保值率处行业头部。因此，有网友建议，小米可以下场收自己的二手车，因为很保值。
- 这究竟是咋回事？
雷军近期在直播间回应“小米二手车崩盘”传言，称部分二手车商为吸引流量故意制造焦虑，小米SU7二手车保值率达80.1%处于行业头部水平。
事件起因，网络上出现关于小米二手车保值率下滑、车商严重亏损的说法，引发公众关注。
雷军表示，许多相关视频是二手车商为引流而夸张表述，属于蹭流量行为，却给小米带来了伤害。小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云补充，部分二手车商通过制造焦虑推销自家车源，实际小米二手车流通性良好且保值。
徐洁云引用中国汽车流通协会2025年12月发布的保值率报告，指出小米SU7当前二手车保值率为 80.1% ，处于行业头部水平。
然而，针对这个回应，媒体报道却在刨根问底。调查的结果，现实却有点“打脸”。
1月15日，时代周报记者在北京花乡二手车市场（北京市旧机动车交易市场）了解到，一台刚刚提车3个月的小米YU7 Max，车商报价为27万元。以其近35万元的提车价计算，保值率约为78%。
而有记者走访杭州汽车城，二手车商反馈小米汽车二手市场差得很。像小米Ultra，原本收四十五六万元，现在35万都没人要，SU7 16万也无人问津。
记者采访骆先生，还表示雷军在吹牛，“说这个纸巾盒达到车规级要199元，我就觉得他有吹牛的成分在，小东西上他在吹牛，大产品上也会吹牛”。
懂车帝数据显示，当前SU7二手车均价20.7万，较一个月前跌超7000元。行驶百公里内的准新车比新车便宜约2万；上牌半年、行驶1万公里左右的，差价达5万；里程超2万，贬值超8万，全国最低的SU7（6万公里）仅售15.3万。SU7 Ultra贬值更快，这保值率数据和实际市场情况差距有点大啊。
有某大v给雷总的三个建议：1、把恶意低价卖车的车给收回来。2、卖现车，不要卖小米期车。3、把去年的车祸回应一下。
其实这并非小米“滑铁卢”，而是几乎所有新能源车驶过上市初期热度后的普遍轨迹——新鲜感过后，市场估值回归理性。
对此，你怎么看呢？
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