就在前段时间的2026年开头，大洋彼岸的风向突然变了，变得特别有意思。
那些曾经信誓旦旦说中国不行了的美国智库，看着手里的数据，不得不承认一个让他们后背发凉的事实。
咱们先来聊聊美国人最引以为傲，也觉得最能拿捏我们的领域——科技，特别是芯片。
大家还记得美国当初的算盘打得有多响吗？
他们的逻辑简单粗暴：只要我禁了英伟达的高端显卡，只要我卡住阿斯麦的光刻机，中国的AI产业就得原地窒息，华为就得关门大吉。
前几年，美国商务部那是三天两头出禁令，把“小院高墙”砌得比监狱墙还高。
结果呢？这回旋镖飞出去几年，现在“啪”的一声，狠狠砸在了美国人自己的脸上。
咱们来看看2025年到2026年初的最新战况。
就在不久前，行业内部爆出了一个让五角大楼都睡不着觉的消息。
即使在最严厉的封锁下，华为计划在2025年生产多少颗Ascend（昇腾）910系列芯片？
答案是：大约60万到70万颗！
甚至有机构预测，这个数字在2025年能突破70万颗以上，尽管良品率还在爬坡，但这产能已经足够武装起一支庞大的AI大军了。
兄弟们，这可是Ascend 910C啊，这是性能直接对标英伟达H100的高端货！
以前美国觉得，只要我不卖给你H100，你就训练不出大模型，你就搞不了人工智能。
现在好了，中国不仅搞出来了，还搞得大规模量产了。
这说明什么？说明美国处心积虑构建的所谓“芯片铁幕”，被华为硬生生撕开了一个大口子。
更讽刺的是，这还要感谢美国。
如果不是美国把路堵死了，国内的互联网大厂可能还在买英伟达的卡，还在在那儿犹豫要不要用国产。
现在没得选了，大家都用华为，生态一下子就起来了。
咱们再来看看，这场封锁战，到底是谁受了内伤？
美国的一家顶级智库ITIF（信息技术与创新基金会）最近出了一份报告，看着都替美国心疼。
报告里怎么说的？说美国的出口管制不仅没弄死华为，反而让美国自己的企业大出血。
仅仅在2021年到2024年这短短几年间，像英特尔、高通这些美国巨头，因为不能卖东西给华为，直接损失了至少330亿美元的销售额！
而且，这还只是直接损失，还没算失去中国市场带来的长远影响。
英特尔现在的日子有多难过，大家看新闻也知道，裁员的裁员，缩减的缩减。
美国以为那是掐死对手的“锁喉手”，结果万万没想到，那是逼迫中国打通任督二脉的“助推器”。
美国越是制裁，中国的国产替代速度就越快，快到让美国人自己都感到眩晕。
现在外媒怎么评价这件事？他们说华为的成功证明了，美国的制裁不仅失败了，而且是“灾难性的失败”。
因为他们用实际行动告诉了全世界：离开了美国技术，地球照样转，而且可能转得更快。
所以，这第一场科技交锋，美国不仅没赢，还把自己的底裤都输掉了。
如果说芯片是看不见的脑力较量，那造船业就是看得见的肌肉互搏。
在这个领域，美国面对中国，那已经不是误判了，那是绝望。
美国人一直还活在二战的旧梦里，觉得自己是“民主兵工厂”，觉得只要战争机器一开动，飞机大炮就能像香肠一样造出来。
但是，大梦该醒了。
美国海军情报局自己出过一份PPT，那个数据对比，真的能把美国将军看哭。
大家猜猜，中国的造船能力是美国的多少倍？
两倍？十倍？五十倍？
都不对。
是整整232倍！
你没听错，我也没说错，就是232倍的差距。
这个数字意味着什么？意味着中国一个造船厂的产能，可能比美国全国加起来都多。
咱们来看一个更直观的对比，简直是公开处刑。
在刚刚过去的2024年，咱们中国造了多少艘商用船舶？
超过1000艘！
那作为超级大国的美国造了多少呢？
大家坐稳了，别笑出声。
8艘。
1000比8，这不是竞争，这是屠杀，这是工业维度的降维打击。
到了2025年，虽然全球经济都在波动，但中国依然牢牢掌控着全球造船业的命脉。
最新的数据显示，哪怕订单有所波动，中国在2025年依然拿下了全球65%的造船订单。
全世界想买船，不管是运油的、运货的，还是运天然气的，甚至包括汽车滚装船，基本只能找中国。
美国现在的船厂是个什么鬼样子？
设备老化、工人短缺、供应链断裂，连修一艘潜艇都要排队好几年。
甚至有美国媒体报道说，美国海军有些舰艇因为修不好，只能在港口里趴窝，生生把自己趴成了废铁。
而中国的船厂呢？那是24小时三班倒，下饺子一样地下水055大驱，还要抽空给全世界造民用船。
这种工业能力的差距，直接决定了未来如果发生冲突，结局会是什么样。
美国人现在很慌，他们想搞所谓的“重振造船业”，想拉着韩国和日本一起搞。
但问题是，造船业是需要完整产业链的，是需要几百万熟练工人的，这些美国都没有了。
美国的制造业空心化，不是喊两句口号就能回来的。
咱们再看一个宏观数据，根据澳大利亚战略政策研究所的分析，中国的制造业产值比美国大了整整60%！
这60%的差距，就是横在所有想要挑战中国的国家面前的一道天堑。
美国人以前总嘲笑中国只能造衬衫和玩具，现在他们发现，中国不仅能造衬衫，还能造全球最先进的LNG船，最先进的军舰。
当你看到美国的工人在生锈的船坞里磨洋工，而中国的龙门吊在日夜不息地吊装分段时。
你就知道，谁是那个正在升起的太阳，谁是那个已经落山的夕阳。
现实给了他们一记响亮的耳光：没有制造业，你连修船的螺丝钉都得进口！
最后，咱们来看看战略层面的交锋。
这也是美国人输得最莫名其妙的一局。
美国的策略叫“脱钩断链”，叫“小院高墙”，说白了就是想把中国孤立在世界经济体系之外。
他们拉帮结派，搞G7小圈子，逼着盟友不跟中国玩，还给中国的新能源车加100%的关税。
美国以为，只要它振臂一呼，全世界都会跟着它一起封锁中国。
结果呢？
中国不仅没有被孤立，反而搞了一出精彩绝伦的“农村包围城市”。
虽然美国关闭了大门，但中国却推开了全世界的窗户。
最典型的例子就是中东，特别是沙特。
以前沙特那是美国的“铁杆盟友”，是石油美元的基石，美国总统去那是众星捧月。
但现在呢？现在的沙特，简直成了中国企业的“第二主场”。
就在2024年，中国对沙特的直接投资飙升到了82亿美元！
这是一个什么概念？这比前一年增长了近29%，这说明中国资本正在大规模涌入中东。
双方的贸易额早就超过了1000亿美元，中国稳坐沙特最大贸易伙伴的交椅。
现在你去利雅得看看，到处都是中国公司在修高铁、建太阳能电站、搞沙漠新城。
甚至沙特现在想搞工业化，想搞“2030愿景”，第一个想到的合作伙伴就是中国。
为什么？因为美国只会卖武器，只会给你带来战争风险；而中国带来的是基建，是产业，是实打实的发展。
这还不仅仅是钱的问题，这是战略互信的问题。
美国在那边搞“价值观外交”，天天指手画脚；中国讲究“互利共赢”，闷声发大财。
结果就是，美国在中东的影响力肉眼可见地衰退，而中国的朋友圈越来越大。
再看看新能源汽车领域，美国为了保护自己的落后产能，给中国电动车加那么高的关税。
这看似是在打压中国，其实是在自掘坟墓。
因为中国掌控了全球电动车产业链的绝对话语权，光是国内市场的占有率就接近60%了，这还不算出口。
美国把中国车拒之门外，结果就是美国老百姓买不到好用便宜的电动车，美国车企在缺乏竞争的温室里越来越废。
而中国车企呢？在东南亚、在欧洲、在南美，那是大杀四方。
美国以为自己在孤立中国，回过头一看，原来那个把自己关在墙里面，被世界孤立的，竟然是只会挥舞大棒的自己。
关税保护不了落后，只会让落后在这个温室里腐烂得更快。
这就好比清朝当年的闭关锁国，现在的美国，就是那个自以为是天朝上国，其实已经跟不上时代的老古董。
在2025年，美国制造业出口甚至出现了5.5%的下滑，这就是把自己封闭起来的代价。
美国正在变成一座孤岛，一座充满了愤怒、焦虑，但又无力改变现状的孤岛。
而中国，正在通过“一带一路”，通过金砖国家，通过实实在在的贸易和建设，把朋友做遍了全世界。
兄弟们，回顾这几年的这三大交锋，咱们心里应该有杆秤了。
美国所谓的“衰落论”，其实是他们看着中国崛起时，内心深处那种无法言说的恐惧投射。
他们接受不了一个事实：一个不信奉西方那一套、不听美国指挥的国家，竟然能活得比他们好，跑得比他们快。
但历史的车轮，从来不会因为谁的焦虑而停下。
到了2026年，攻守之势已经彻底易形。
现在的美国，像不像当年的大明王朝晚期？还在做着天朝上国的美梦，还在党争不断，却不知道外面的世界早就变了天。
他们手里拿着旧地图，怎么可能找到新大陆呢？
信源：
瑞穗：尽管中芯公司收益率仅为约30%，华为2025年仍可能销售超过70万台Ascend 910系列芯片
Backfire: Export Controls Helped Huawei and Hurt U.S. Firms | ITIF
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