一块能在零下40℃保持90%电量的电池正式量产，北方人终于可以放心买电车了！建议想买电车的朋友们建议再等等
2026年1月22日，宁德时代正式发布天行II轻商系列动力电池，其低温版成为行业首款实现量产的钠离子电池产品。
这意味着国产新能源汽车电池有了新的突破！
曾经仅存在于实验室和论文中的钠电池技术，已经跨越了从概念到商业化应用的最后一道门槛。
宁德时代此次推出的钠离子电池容量为45度，单体能量密度达到175Wh/kg，循环寿命突破10000次。
这一数字已经接近目前主流的磷酸铁锂电池水平。
与传统锂电池不同，这款钠电池已通过最新的GB 38031-2025国家标准认证，具备面向市场销售和应用的完整资质。
早在2025年4月，宁德时代就已发布“钠新”钠离子电池品牌，并规划了两款钠电产品：24V重卡启驻一体蓄电池和高压动力电池。
抗冻神器，解决北方电车痛点
钠电池最引人注目的特性是其卓越的低温性能。测试数据显示，即使在零下40℃的极端环境中，这款钠电池仍能保持90%的可用容量。
更令人惊讶的是，在零下30℃且电芯完全冻结的状态下，它仍支持即插即充。相较而言，传统锂电池在零下20℃的环境下，电芯能量保持率通常在80%左右。
这一突破性表现意味着，东北、西北等严寒地区的电动车用户，将不再需要面对冬季续航里程大幅缩减的困扰。
宁德时代首席技术官高焕指出：“在零下20℃，我们（钠电）电芯的能量保持率依然可以达到92%以上。”
钠电池成本更低，车价能降吗？
最关键的一点：钠资源比锂丰富421倍，钠电池的理论成本比锂电池低20%左右，
宁德时代CTO说了，理论成本能比锂电低10%以上。但是有行业人士认为在20％左右，虽然今年可能还体现不出来，但他们的目标很明确：未来两三年，一定要做到比现在的锂电池更经济。成本降了，电车价格战是不是会更猛？等着看。
安全寿命长，非常适用于新能源汽车
在安全性方面，钠电池也表现出色。根据宁德时代公布的测试结果，即使在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透等极端测试条件下，钠电池也能保持稳定，不起火、不爆炸。
宁德时代的钠电池生产碳排放比锂电池最高可降低60%，更加环保。
缺点就是，密度还不够高
当然，它目前能量密度还是短板，跑长途的高端车暂时可能还用不上。但人家规划很清晰：三年内能量密度瞄准现在的磷酸铁锂。而且安全性和循环寿命（尤其适合储能）是加分项。
电车价格会变得更低吗？
钠电池的量产是否会导致电动车价格下降？这是许多消费者关心的问题。从长远看，钠电池的规模化应用确实有望降低整车成本。
对想买车的朋友来说，尤其是预算有限或生活在北方的，真的可以多观望一下。
新技术上车普及，往往会倒逼车企拿出更有诚意的价格和产品。明年开始，市场有好戏看了。
你觉得钠电池最先会用在什么车上？电动车会因此大降价吗？评论区聊聊！
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