鸿蒙智行日前官宣，旗下智界R7 完成专业风阻测试，以0.217的超低风阻系数刷新全球量产SUV的该项纪录，这一成绩也是目前经公证公示、符合国标要求的商用量产SUV最低风阻纪录。

对此，智界汽车新任执行董事及执行副总裁赵长江还专门发文回应，并用一句趣味十足的话直言：“全球量产 SUV 最低风阻，是吹出来的，不是吹出来的！”

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赵长江表示，智界R7 风阻系数 0.217，是在国家标准工况条件下，基于中汽研检测风洞国标标准测试，在车速 120km/h 下的测试成绩，也是目前可查询经公证公示符合国标要求的商用量产 SUV 最低风阻纪录。

值得一提的是，华为常务董事、终端BG 董事长余承东也针对此次测试结果谈及了汽车风阻的重要性，称其是被大家经常忽略的新能源汽车续航 “杀手”。

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余承东表示：车辆120km/h 时，风阻消耗能量可达 70%！同等电池容量，风阻系数只差一点点，续航会相差几十公里。

其实早在去年10 月，余承东就曾发布视频科普汽车风阻的特点，他表示车速在 80km/h、100km/h、120km/h 时，风阻会呈指数级增长，从 80km/h 增至 120km/h，车速仅增加 0.5 倍，风阻力却会增加到 2.25 倍，还给出了风阻的计算公式：风阻 =½（车速 ² × 风阻系数 × 迎风面积 × 空气密度），直观诠释了风阻对车辆能耗的影响。

总结来说，在当前电池能量密度尚未实现突破性进展的背景下，通过空气动力学设计、智能动态减阻系统等方式降低风阻，远比单纯加大电池更经济高效。