电动知家消息，1月23日，众泰汽车股份有限公司（股票代码：000980）发布《关于取得银行贷款并部分到账的公告》，宣布与浙江永康农村商业银行股份有限公司正式签署《流动资金借款合同》，首批3.43亿元贷款资金已分批到账。
据公告披露，此次贷款来自永康农商行，该银行此前已于2025年12月向众泰汽车授予5亿元综合预授信额度，本次到账资金为该额度内的首批款项。贷款年利率为2.8%，借款期限至2028年11月30日，将主要用于置换年利率3.65%的历史遗留逾期债务及支撑整车板块复工复产，可有效减轻公司集中偿债压力，提升财务安排弹性。
此外，就在前不久，众泰汽车披露的2025年年度业绩预告显示，全年经营仍陷亏损，但年末净资产有望维持正值，这也成功规避了因净资产为负触发的退市风险警示。截至2025年三季度末，众泰汽车总资产约10.7亿元，总负债10.6亿元，资产负债率高达99.41%，濒临资不抵债边缘，此次净资产保正为公司争取了后续调整空间。
有钱后，众泰汽车立即开始“招兵买马”。据流传的招聘海报显示，公司旗下工程研究院发布了覆盖49个岗位的大规模招聘。岗位涵盖动力电池、智能驾驶、车规级芯片等新能源汽车核心领域，从总线诊断工程师到ADAS工程师，几乎囊括了整车研发的全链条。内部人士透露，招聘信息发出后已收到大量简历，平均每个岗位有5-6名符合要求的应聘者，约20%的岗位已确定意向人选。应聘者最关心的是薪资和工作稳定性。（）
众泰汽车的财务状况依然严峻。业绩预告显示，预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为负值，经营业绩仍为亏损状态。2025年前三季度，公司营业收入4.19亿元，归母净利润亏损2.23亿元。尤其值得关注的是，公司期末归属于上市公司股东的所有者权益仅1258万元，资产负债率高达99.41%，游走在退市边缘。众泰汽车已连续亏损七年。2024年，公司销量仅为14辆，同比下降98.74%，生产量为0辆。
就在获得贷款前，众泰汽车完成了高层换血。1月15日，公司选举“70后”韩必文为第九届董事会董事长。韩必文出生于1978年，曾在奇瑞汽车工作20多年。2025年11月28日被聘为众泰汽车总裁，随后迅速晋升为董事长。此前，众泰汽车在三个月内更换了两任董事长。2025年12月29日，上任仅两个月的董事长李立忠因个人家庭原因辞职。管理层频繁变动背后，是公司持续的经营困境。自2019年以来，众泰汽车净利润已连续亏损7年。
众泰汽车获得3.43亿元贷款是该公司自2025年12月与两家银行达成债务和解、破产企业财产处置专用账户股票解除冻结后，又一重要进展。随着新资金注入和奇瑞系背景的韩必文出任董事长，众泰汽车能否把握最后一次复活机会，业内正拭目以待。然而，在竞争激烈的新能源汽车市场，留给众泰的时间已经不多了。
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