2026年2月份，这事已经闹大了。到现在已经有49条从中国飞日本的航线直接全线取消，光这个取消规模比一月份还多了不少。前段时间看到消息，说今年一月里，咱们大陆去日本的航班取消率一下子飙到了47.2%，比去年12月份又多出7.8个百分点，谁还敢买票？去年底那波外交部和驻日本使馆的提醒，基本让大家对去日本这趟旅程直接打了个问号。本来很多人过年计划去日本买买买，结果这政策一下去，百货公司老惨了。

日本这边其实也挺慌。日本百货店协会前几天报数据，让人看完一个头两个大。2025年12月，日本全国百货店光中国内地的游客购物人数就削掉了约40%。免税商品销售额只剩下519亿日元，同比直接砍掉17.1%。连续两个月下滑，这个冬季他们算是彻底感受到什么叫失望气氛。总销售额也缩水到6542亿日元，比去年少了1.1%。而《日本经济新闻》专务理事西阪义晴也直言，今年二月正赶上中国春节，本来想借机拉一波销量，但因为航班大幅减少，这生意估计短期内是好不起来。

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这一波航班大撤退，其实早就有迹象。去年11月15日时，国内好几家航司已经联合发出通知，从那天到年底，日本进出港的航班都是可以免费退改。到了12月5日又跟进了一波，去日本的行程只要是在2026年3月28日之前，都能免费退改，根本不怕影响你的钱包。今年1月26日，国航、东航、南航三家主流航司连同山航、厦航、上航也详细发布了针对日本航线的特殊退改方案，基本覆盖了东京、大阪、名古屋、福冈等大城市进出港。政策都写得很明白，机票首变可以免手续费，但舱位和淡旺季价格差还是得补，超过一次变化就按原条件办。不过只要机票还没用过，2026年3月29日到10月24日之间的航班都可以免手续费退票。东航还允许你把变更时间卡到原航班前后3天之内，免费搞定一次。如果你没用过机票，原买票渠道都能无条件免手续费退票。南航也差不多，第一次变更免费，但价差按规定收。总之，各家都拼了老命让你不会吃亏。

导致现在一大坨航线直接说取消就取消，市场需求波动巨大，航司的人自己都坦言还在继续跟踪和评估究竟要咋调整退改政策。其实根本不用多想，你看日本政府观光局的数据都已经摆出来了，2025年12月中国内地去日本旅游的只有33万人次，比去年同期直接腰斩了45.3%。这数据才真的让人无语。

而中国境内这边，其实2025年12月规划要飞日本的航班里，有超过四成直接被取消。第三方民航看板平台的数据也很扎心，2026年第一周，12月末到次年1月初，大陆往返日本的航班量相比去年同期掉了41%。一系列航班大面积缩减，不只是数据难看，背后还掺杂了太多的政策、言论和市场因素。日本新任首相高市早苗前阵子在涉台问题上说了些乱七八糟的话，直接引发中日两国甚至国际社会一片骂声。好几个日本国会议员都让她赶紧撤回言论，可见这影响面不是一般大。

总的来说，不管是政策面、客流量还是消费市场，今年飞日本这事是真的挺麻烦。不仅旅游损失，航空公司也不得不在退改签、政策应对上拼命调整。谁也说不好这事儿啥时候能回到正轨，对于爱去日本浪一圈的朋友来说，真是只能等等再说了。