2026年1月的国际经贸舞台被美加中三国的博弈搅得波澜再起。加拿大总理卡尼结束历史性访华行程，带着实打实的合作成果回到渥太华，没等享受国内农民与消费者的欢呼，就被美国的关税威胁泼了冷水。特朗普先是表态支持中加合作，转头就两度在社交平台发帖怒斥协议“糟糕”，放言要对所有加拿大输美商品加征100%关税。美国财长贝森特紧随其后，在电视节目上怒斥卡尼立场“180度大转弯”，甚至把矛头对准中国，扬言要实施“额外惩罚”。
面对华盛顿近乎咆哮的施压，渥太华陷入长达24小时的沉默。1月25日，卡尼终于公开露面回应，语气里满是权衡后的妥协。他明确否认计划与中国签署自贸协定，还搬出西方老旧话术，称“无意与非市场经济体达成此类协议”，把中加之间的务实合作轻描淡写为“纠正过去几年出现的问题”，反复强调完全符合《美墨加协定》条款。这番表态像极了被迫低头的解释，潜台词再清楚不过——我没投靠东方，依旧是美国的盟友，只是做了笔普通生意。可这份退让没能换来谅解，贝森特根本不买账，抓住“商品转运”概念死咬不放，质疑加拿大成为中国商品进入美国的“跳板”。
要搞懂这场闹剧的本质，先得看清各方手里的筹码与算盘。中加此次达成的合作共识直白又务实，加拿大将中国电动车关税从100%降至6.1%，给出每年4.9万辆的进口配额，中方则把加拿大油菜籽关税从84%下调至15%左右。对加拿大而言，这不是选择题而是生存题。数据显示，加拿大对美出口比重已从2025年初的78%降至同年9月的72%，对华贸易占比却持续攀升，中国早已是其第二大单一贸易伙伴。此前特鲁多政府盲目追随美国对华加税，直接导致油菜籽产业遭反制重创，卡尼上台接手的本就是个急需提振的经济烂摊子，与中国合作正是为了给农民止损、给汽车产业找出路。
美国的暴怒从来不是因为几万辆电动车，而是怕加拿大开了“坏头”。这些年美国一直试图构建对华围堵经济圈，把加拿大视作西半球后院的“附庸”，动辄拿关税大棒施压。早年前为推动“产业回流”，特朗普就曾威胁加征加拿大铝制品关税，如今《美墨加协定》即将在今年夏天重谈，关税威胁不过是谈判桌上的筹码。更让美国焦虑的是，卡尼在达沃斯论坛上直言“基于规则的旧秩序已结束”，还公开反对美国争夺格陵兰岛的立场，这让华盛顿敏锐察觉到，加拿大想摆脱控制、谋求“中等国家”独立话语权。一旦作为盟友的加拿大从对华合作中尝到甜头，其他欧洲、亚太盟友难免跟风，美国苦心经营的围堵框架就会出现致命缺口。
贝森特的怒斥与威胁，本质是霸权失控后的无能狂怒。他口口声声指责加拿大“背刺”，却刻意回避美国长期对盟友的压榨与漠视。特朗普曾多次提出让加拿大成为美国第51州，全然不顾其主权尊严，这种居高临下的姿态早就让加拿大寒心。如今美国自己搞贸易保护主义导致国内通胀高企、制造业空心化，不去反思自身问题，反而把焦虑发泄在正常国际贸易上，甚至威胁制裁中国，荒诞程度可见一斑。中国外交部发言人郭嘉昆的表态一语中的，中加合作秉持平等包容、共赢理念，不针对任何第三方，符合两国人民利益，更顺应全球发展大势。
值得注意的是，加拿大的妥协只是表面功夫，多元化战略的脚步从未停滞。就在卡尼澄清表态的同时，加拿大能源部长已启程前往印度，洽谈关键矿产、液化天然气等合作，卡尼本人也计划近期出访印度和澳大利亚。这种“一边安抚美国，一边拓展新市场”的操作，恰恰说明加拿大早已认清现实——依附美国只会被不断吸血，唯有打破单一市场依赖，才能掌握经济主动权。卡尼在达沃斯论坛上那句“中等强国必须联合行动”，才是其真实战略意图的流露。
美式同盟的温情面纱早已被反复撕破，在“美国优先”的逻辑里，盟友从来都是可牺牲的卒子。美国越是挥舞关税大棒，越能暴露其对自身掌控力下降的焦虑。全球产业链的自然联系绝非霸权可以强行切断，加拿大的选择不是“背刺”，而是所有理性国家的共同倾向。平等合作才是人心所向，违背经济规律的霸权霸凌，终究只会沦为自导自演的闹剧，在历史进程中被逐步淘汰。
热门跟贴