福特级三号舰进度曝光，竟被中国004反超？中美航母建造速度，差距已肉眼可见。
最近大连船厂004核动力航母的消息，一直霸占军迷圈热搜。根据最新卫星照片显示，004航母的干船坞内，舰艏模块和机库外侧模块已经在进行合拢了，整体轮廓越来越清晰。从入坞合拢到现在还不足1年，这个建造速度，快得让人惊叹。
来对比一下就知道，正好最近网上流出又一张标记为1月22日的卫星图，拍的是美国纽波特纽斯造船厂。这张图暴露了福特级三号舰“企业”号的建造近况，结果让人大跌眼镜。这艘美军新型核航母，如今才勉强完成水线段合拢，进度妥妥被004航母甩在了身后。
说出来你可能不信，“企业”号和咱们福建舰算是同期起步。2017年，“企业”号切割了首块钢板，而这一年，福建舰也正式开工建造。2022年，“企业”号进入船坞开始合拢，可足足花了4年时间，才走到水线段合拢这一步。
反观004航母，入坞合拢还不到1年，就已经要完成舰艏和机库模块的拼接，整体进度比“企业”号快了不止一个档次。很难想象，美国号称全球顶尖的造船厂，效率竟然低到这种地步。
更值得关注的是，004航母的硬指标也很亮眼。卫星图测量数据显示，004的分段水线宽度超过42米，而福特级航母的水线宽度仅41米。宽度上的优势直接反映在排水量上，004满载排水量大概率会超过11万吨，比福特级还略胜一筹。
从分段结构能看出，004采用直壁式设计，内部隔离舱布局复杂，这和常规动力航母完全不同，明显是为核反应堆、蒸汽发生器等设备预留空间。舰尾分段的“凹”字形结构，也符合核动力航母辅助动力系统的布置特点，进一步坐实了它核动力的身份。
美国这边不仅进度慢，还问题不断。纽波特纽斯造船厂是美国唯一能造核动力航母的船厂，产能早就饱和。这些年美国造船业人才流失严重，工人老龄化加剧，再加上供应链频繁出问题，导致航母建造屡屡延误。
就拿福特级二号舰肯尼迪号来说，当地时间1月28号才刚开启首次厂家海试。这艘航母2019年就已经下水，结果在船厂泡了整整6年多，才敢出海测试。原本计划2025年7月交付，现在直接推迟到2027年3月，核心原因就是先进阻拦装置和武器升降机的技术问题没解决。
熟悉福特级的都知道，首舰福特号的海试堪称“灾难现场”。电磁弹射器故障率居高不下，11部武器升降机坏了7部，多次返厂维修，从下水到形成初始战力，硬生生拖了5年时间。现在肯尼迪号重蹈覆辙，海试能不能顺利通过还是未知数。
如果肯尼迪号海试再出故障，需要反复返厂整改，那么004航母形成战斗力的时间，完全有可能超过肯尼迪号。要知道中国航母建造走的是稳扎稳打路线，福建舰的电磁弹射器已经经过多次测试，稳定性远超福特级，004大概率会沿用这套成熟技术。
有人会问，美国造船业为啥会沦落到这种地步？核心原因就是产业空心化。这些年美国把大量制造业转移到海外，本土只保留高端军工和金融产业，导致造船产业链断裂。纽波特纽斯造船厂连熟练工人都招不够，更别说提升建造效率了。
反观中国，大连、江南两大船厂形成互补，航母建造采用模块化技术，零部件标准化程度高，供应链完整且稳定。004航母能快速推进，就是中国船舶工业多年技术积累的结果，从常规动力到核动力，我们一步一个脚印，稳步实现突破。
“企业”号进度落后，肯尼迪号前途未卜，福特级的困境，本质上是美国军工复合体衰退的缩影。过去美国靠技术和产能垄断全球航母领域，现在中国用效率打破了这种垄断。004航母的快速建造，不仅意味着中国即将拥有第二艘核动力航母，更标志着中国船舶工业已经跻身世界顶尖行列。
未来几年，随着004航母逐步成型、海试、服役，中美航母力量对比将发生重大变化。美国想靠福特级维持海上霸权，恐怕只会越来越难。毕竟在绝对的建造效率和技术稳定性面前，任何霸权神话都经不起考验。
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