经过长期的考察与谈判后，印度已经基本确定将采购俄罗斯的五代机，美国的战斗机再次无缘印度，俄罗斯战斗机也将进一步巩固在印度空军的绝对主力地位。
1月30日，据《亚洲防务安全》援引俄罗斯联合航空制造集团的消息报道，俄罗斯与印度关于苏-57战斗机项目的谈判已经进入后期阶段，主要涉及利用印度斯坦航空公司的苏-30MKI生产线进行苏-57的生产，俄罗斯提供源代码与隐身材料等一部分技术转让，以符合莫迪的“印度制造”政策。
据悉，印度空军计划先采购2个中队大约40架成品苏-57，后续60架将在印度本土生产。与俄罗斯自用的苏-57不同，印度版的苏-57E将配备177S发动机，这款发动机在2024年的珠海航展首次亮相，讽刺的是俄罗斯还弄了一张歼-20装备177S发动机的概念图。177S应该是117S发动机的改进型号，中国从俄罗斯进口的苏-35战斗机配备的就是117S发动机，而177S发动机的尺寸重量与AL-31F都高度接近，理论上装备过AL-31的战斗机都可以换装177S，比如歼-10、歼-11、歼-15、歼-16和歼-20，俄罗斯一度打算向中国出口这款发动机。但是在改进型涡扇-10以及更先进的涡扇-15全面装机后，俄罗斯的177S对解放军来说没有任何吸引力了。但是这款解放军看不上的发动机，最后却要装备在印度的五代机上面，对俄罗斯来说也算是失之东隅收之桑榆了。
另外，印度版的苏-57还计划整合印度国产的Uttam有源相控阵雷达，这款雷达还在研发中，计划取代光辉MK1A装备的以色列雷达。武器方面，印度版苏-57也将配备阿斯特拉MK-1与MK-2空空导弹，其中阿斯特拉MK-2将采用与霹雳-15相同的双脉冲技术，最大射程在150千米以上，至于哪年能服役就说不准了。对地武器方面，印度版苏-57会配备“布拉莫斯-A”超音速巡航导弹，最大射程在300千米左右。
从配置来看，印度版的苏-57E相比俄罗斯自用的苏-57属于动力降级、航电系统略微升级的型号，前提是印度国产的航电系统能按时交付部队并通过测试。至于苏-57E的性能如何，只能用比上不足比下有余来形容了。
苏-57这款战斗机被许多批评者形容为“全球最强四代半”，理由是苏-57的隐身性能不达标，相比F-22、歼-20有很明显的差距。但是平心而论，苏-57的隐身性能只是比全球最强的隐身战斗机差，但是跟阵风、F/A-18、歼-10C这些四代半战斗机就相比还是要强了不少，因为苏-57还是在隐身方面进行了诸多优化，并且还配备了内置弹舱，其它四代半战斗机哪怕制造工艺再怎么精湛，一旦外挂武器，隐身性能就立马不如能够内置武器的苏-57了。
在勉强堪用的隐身性能加持下，苏-57凭借着出众的超音速巡航能力以及亚音速机动能力，对付四代半战斗机还是没啥压力的，尤其在配备R-77M或者阿斯特拉MK-2这类双脉冲空空导弹后，超视距空战能力属于五代机之下没有对手。哪怕被敌机近身了，凭借着最顶级的超机动能力，苏-57也有信心反杀任何敌机，除非对手是阿汤哥开着偷来的F-14。
而俄罗斯击败美国拿下印度的大单，并不能说明苏-57的性别优于F-35，对印度来说，F-35可能拥有更强的综合性能，但是苏-57光是能够利用印度现成的苏-30MKI生产线进行改造这个优点，就是美国战斗机完全无法比拟的。此外，俄罗斯在技术转让方面也拿出了更大的诚意，除了几项核心技术不能外传外，苏-57其它零件都任由印度折腾，甚至连源代码都交出来了。而美国对F-35的控制就比较严格了，源代码只向以色列开放，其他卖家的F-35都必须采用美国原装的雷达与武器系统，自己修改的话那就要影响“售后”了。
而且美国还给F-35设置了类似“开机密码”的机制，买家哪怕把F-35买回家，也不能随心所欲的使用F-35，想用F-35执行任务还必须得到美国的批准，否则一个远程锁机就能让F-35变成一堆废铁。对于心比天高的印度来说，美国这种“霸王条款”是无论如何都无法接受的，而这可能也是美国战斗机屡屡错失印度大单的原因，东西好不好是一码事，重要的是印度是来花钱当大爷的，而不是花着钱当孙子。
印度空军确定采购苏-57后，未来印度空军将主要由数量不详的AMCA、100架苏-57E、大约270架苏-30MKI、150架阵风、200-300架光辉、60余架米格-29和40余架幻影2000组成，其中米格-29与幻影2000在2030年左右就会全部退役。这样的规模放眼全球也能排到前5了，问题是印度能否按时完成计划。就比如AMCA战斗机，以印度目前的航空工业水平，2030年能首飞原型机就要烧高香了，等到服役还不知道要等到猴年马月，至于光辉战斗机，印度空军押宝最新的MK2型号上，光辉MK2计划采用类似歼-10的鸭翼设计，定位是一款轻型多用途战斗机，可印度目前连光辉MK1A都没搞利索，所谓的MK2到现在还只是图纸产品。
而印度空军目前的补强计划是从俄罗斯和法国引进苏-57和阵风，其中大部分由印度自己生产，虽然印度斯坦航空公司拥有组装生产苏-30MKI的经验，但是同时接手两款先进战斗机的生产还是第一次，印度自己生产出来的战斗机质量无法保证，这100架苏-57和150架阵风最终能到位多少架还是个未知数，印度空军目前唯一靠谱的就是270多架已经到位的苏-30MKI了，原先的俄制航电将逐步替换为印度国产航电设备，由于印度是从以色列那里引进的航电技术，因此印度国产航电的性能要优于俄罗斯同类产品，至于质量就没办法保证了，反正以印度的产品质量管控标准，能凑合用就算达标了，多几颗螺丝少几颗螺丝无所谓。
对于俄罗斯向印度出口五代机这件事，许多人可能会感到愤愤不平，毕竟谁都知道印度买苏-57主要就是用来对付巴基斯坦和中国的。可是从另一个角度来看，这未尝不是一件好事，因为印度从来不担心能不能买到五代机，他们考虑的是买谁家的五代机，就算俄罗斯不向印度出口苏-57，印度大不了从美国那里采购F-35，从中国的视角来看，与其让印度空军装备F-35，还不如让印度空军装备苏-57，因为对于苏-57这款战斗机，解放军想要接触其实是非常容易的，跟俄罗斯组织几次联合演习，飞行员甚至都可以驾驶苏-57体验，甚至可以释放采购意愿，光明正大的去俄罗斯观摩观摩苏-57，借机了解苏-57的各项参数。真到了打仗的时候，解放军可能比印度还要了解苏-57，对于一个知根知底的对手，解放军对付起来不要太轻松。
而且以俄罗斯过往坑印度的伎俩，印度买苏-57要付出的代价可能不会低，就比如利用现有的苏-30MKI生产线制造苏-57，虽然俄罗斯方面说具备可行性，但毕竟一个是四代机另一个是五代机，虽然在部分零件上存在通用或者相似的关系，但想要拿来造五代机肯定要对生产线进行大改，俄罗斯肯定要出技术人员进行协助，必要的设备也要从俄罗斯那里采购，这些钱肯定是印度出。印度在苏-57身上花的钱越多，能够拿来研发国产五代机AMCA的钱就越少。
事实早就证明了，引进战斗机组装生产线对于提升印度航空工业的价值并不大，印度组装了大约20年的苏-30MKI，结果到现在还无法独立生产苏-30MKI，国产五代机也是遥遥无期，关键零部件还是需要从外国采购。哪怕印度成功引进了苏-57的生产线，对印度空军只能起到暂时填饱肚子的作用，不会自己“种地”的情况下，印度空军以后还是要饿肚子。
从上世纪90年代开始，中国与印度就先后从俄罗斯引进了战斗机组装生产线，不同的地方在于，中国仅仅组装生产了几十架苏-27，就基本完成了对苏-27的仿制工作，后面自己造出了完全国产化的歼-11B以及更先进的歼-15、歼-16，而印度则是一直老老实实组装苏-30MKI，最终的结果就是，2026年的中国已经结束了2款五代机的研发，正在紧锣密鼓的试飞六代机，而印度则连四代机技术都没完全搞定，还有继续从俄罗斯那里买五代机，也别怪人家俄罗斯总是喜欢照顾印度，对于这样一个笨到可爱的客户，哪个卖家会不喜欢？
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