中方不再退让！达尔文港风波升级，5亿澳元开启澳方毁约买单路|中澳|北领地|澳大利亚|澳政府|澳方|达尔文港

2026年伊始，国际经贸格局迎来一场引人瞩目的博弈——澳大利亚达尔文港长期租赁合作遭遇突发性政治干预，迅速演变为全球关注的焦点事件。

自1月28日中国驻澳大使馆发布权威声明起，至1月29日外交部例行记者会再度阐明立场，再到2月2日澳方个别政要仍释放单方面中止协议的模糊信号，中方回应层层递进、立场一贯坚定且不容置疑。

针对澳方以虚构的“国家安全风险”为由，企图单方面废止达尔文港长达99年的商业租赁合同，中方明确划出红线：坚决反对一切无端毁约行径，全力保障中资企业在海外依法取得并持续履行的正当经营权益。

当年中企通过公开透明程序竞标胜出所支付的5.06亿澳元特许经营对价，仅是澳方若执意违约所需承担的最低经济责任起点；这场由澳方主动点燃的争端，终将以其自身信誉受损、财政承压与国际形象折损为代价收场。

澳方主动发难，中方明确亮明立场

达尔文港合作危机的全面爆发，可追溯至2026年1月16日澳方发起的首轮政策突袭。

当日，阿尔巴尼斯政府高层官员首次对外宣布，将对该港口租赁项目启动所谓“国家安全再评估”，此举系澳方首次就该合作项目作出具有官方性质的质疑表态，直接打破该项目十年来稳定高效运行的既有局面。

此后七日内，澳北领地政府与联邦多个部门轮番渲染港口存在“系统性安全漏洞”，却始终未能出示任何具备法律效力或技术支撑的核查材料，所有言论均服务于提前终止协议的政治意图。

面对澳方缺乏实据的施压动作，中方于1月28日通过中国驻澳大利亚大使馆官方网站发布正式声明，严正指出：达尔文港运营权系中资企业依据澳方主导的全球公开招标流程，全程遵守当地法律与国际规则合法获取；十年间所有经营活动均严格接受澳监管机构监督，合规记录完整清晰；澳方当前提出的质疑既无事实基础，亦无法理支撑；如若强行撕毁契约，中方必将依法依规采取一切必要反制举措，捍卫中企核心利益。

次日，即1月29日，外交部在例行新闻发布会上，就路透社记者提问作出进一步说明，强调尊重契约自由、恪守合同义务是现代国际经贸体系运转的根本前提，任何国家不得滥用国家安全概念，将正常商业安排政治化、工具化，更不可借机否定已生效的合法商业合约。

上述两次高规格、高密度的官方发声，是在澳方多次试探中方底线之后作出的战略性回应；而在此前阶段，中方始终秉持建设性态度，坚持通过闭门磋商、技术对话等双边渠道寻求妥善解决方案，但澳方持续回避实质性沟通，直至2月2日仍有官员在非正式场合暗示协议可能被叫停，致使事态持续升温。

达尔文港的合作框架，本质上源于澳方早期主动推动的对外开放战略。

中企合规运营，赋能澳方区域发展

回溯至2015年，澳大利亚北领地政府因财政赤字加剧，决定面向全球开放达尔文港特许经营权招标。彼时港口设施老化严重、作业流程陈旧、管理机制滞后，连续多年处于经营性亏损状态，地方财政已无力支撑基础设施更新与专业化运营升级。

本次招标共吸引包括多家本土航运集团在内的逾60家国内外企业参与角逐，中国岚桥集团凭借兼具前瞻性与可行性的整体运营规划，以及5.06亿澳元的全额现金报价成功中标，并与澳方签署具备完全法律效力的99年期港口租赁经营协议，该协议经北领地立法议会审议批准及联邦司法部合规审查双重确认，具备最高层级法律保障力。

过去十年间，中企严格依照协议条款开展全周期运营管理，累计完成超10亿澳元的资本性投入，涵盖码头前沿设备智能化替换、堆场扩容改造、冷链仓储中心新建、全流程数字物流调度平台部署等多项关键工程，显著提升港口综合承载能力与服务响应效率。

自2015年接管起，港口年度货物吞吐量由初始的500万吨跃升至2025年末的3000万吨，船舶靠泊频次增长近四倍，集装箱处理能力提升逾三倍，物流通关时效缩短超40%，成为澳洲北部最具现代化水准的综合性深水枢纽港。

中企还同步构建本地化人才培养体系，在达尔文港设立职业培训中心，面向北领地青年定向开设港口机械操作、智能调度指挥、跨境供应链管理等十余类实操课程，累计培养持证上岗专业技术人员逾两千名；仅直接创造的高质量就业岗位就达1200余个，间接带动周边运输、报关、冷链加工、海产分销等产业链环节新增就业超5000人，相关成果已被北领地政府《2025年区域经济振兴白皮书》列为标志性发展案例。

就连达尔文市内数家小型货运代理公司，也依托港口吞吐量激增带来的业务增量，实现营收规模翻番；当地知名海鲜出口商更借助港口升级后的直航通道与快速清关机制，将鲜活龙虾、金枪鱼等高附加值产品72小时内直达新加坡、吉隆坡及悉尼主销市场，出口单价平均提升18%。

澳方此次挑起争议的核心托辞，是所谓“中资运营危及澳关键基础设施安全”，然而这一论断不仅缺乏基本证据链支撑，更与其自身历次权威核查结论直接相悖。

自2015年中企正式接管以来，澳关键基础设施安全局（CISA）、国防部联合评估办公室、内政部国家安全事务司三方协同，分别于2018年、2021年及2023年三次组织跨部门联合专项审计，覆盖权限配置、数据流向、人员背景审查、物理安防体系、应急响应机制等全部12类核心安全指标，三次审计报告结论高度一致：中企运营全过程符合澳现行全部法律法规与国家安全标准，未识别出任何现实性或潜在性威胁，不存在影响澳主权安全与公共利益的风险敞口。

尤为关键的是，2023年开展的第三次审计，系阿尔巴尼斯政府上任后首次主导的全面复核，其最终发布的《达尔文港运营安全评估终版报告》明确载明：“现有中资管理模式完全契合澳国家安全治理框架要求，各项监控指标持续达标，未发现需调整现行合作模式的安全动因。”

然而仅隔两年，澳方既未启动新一轮独立核查，亦未披露任何新出现的技术异常或监管漏洞，却突然推翻自身既往权威结论，截至2月2日仍未提供任何具象化证据，仅以反复炒作“模糊风险”维持舆论攻势。

倘若澳方于2月2日后执意迈出单边毁约实质步骤，其所面临的责任成本将远超初始投资金额本身。

澳方面临多重损失，中方反制有法可依

根据中澳双方签署并经公证备案的《达尔文港特许经营协议》，若澳方单方面解除合同，须向中企支付三项法定赔偿：一是全额返还5.06亿澳元特许经营权对价；二是补偿全部已发生且经第三方审计确认的固定资产投入，含超10亿澳元的基建升级费用；三是按行业通行估值模型核算未来三十年预期净收益损失。仅前两项确定性支出已达15.06亿澳元，相当于北领地全年财政收入的62%，或将导致当地教育、医疗、交通等民生领域预算被迫压缩。

更为深远的影响在于，此举将严重侵蚀澳大利亚对外资的整体信用评级。达尔文港项目系澳政府自主发起的国际招标典范，中企十年履约零违规、零处罚、零仲裁，堪称跨国商业合作样板；若此类标杆项目亦遭随意解约，势必动摇全球投资者对澳法治环境、政策稳定性与契约严肃性的根本信任，而农业出口、液化天然气开发、铁矿石贸易等澳支柱产业高度依赖外资参与和国际市场准入，最终反噬的将是本国就业率、财政收入与产业升级节奏。

作为中澳经贸关系的重要支点，达尔文港项目承载着双边互信深化的象征意义。2025年中澳货物贸易总额达2860亿澳元，较2020年增长42.3%，中方已分批取消对澳红肉、葡萄酒、岩龙虾等产品的进口限制措施，2025年澳相关产品对华出口额同比增长57.8%，占其农产品总出口比重升至39.6%。一旦协议被单方面撕毁，将直接冲击两国业已重建的经贸互信机制，迟滞更多领域务实合作进程。

中方此次展现的“底线不容触碰”姿态，具备坚实法律根基与成熟执行路径。

该租赁协议同时受《澳大利亚合同法》《北领地特别行政区条例》双重管辖，并明确约定适用《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》（UNCITRAL）；中澳两国均为《解决国家与他国国民之间投资争端公约》（ICSID公约）缔约国，中企有权向位于华盛顿的国际投资争端解决中心（ICSID）提起仲裁申请，裁决结果具备强制执行力，澳方若拒绝履行，将触发ICSID成员国联合信用惩戒机制，并可能影响其在世界银行、亚洲开发银行等多边金融机构的融资评级。