叱咤商界近百年、被称作“李超人”的李嘉诚，晚年竟会这般步履维艰。
别说寻常人没预料到，恐怕连霍震霆都得暗自唏嘘。
离过年只剩不到20天的节骨眼上，李嘉诚在短短48小时内，接连遭遇三大致命噩耗，每一个都精准戳中他的软肋。
巴拿马双港被强制收回
这一辈子，他靠敏锐的眼光搭建起横跨全球的商业帝国，港口生意更是根基中的根基，可如今，根基被动摇。
提到李嘉诚的港口生意，巴拿马运河两端的两个港口绝对是重中之重。
这事得从1997年说起，那年全球全球化的势头正猛，李嘉诚凭着多年摸爬滚打的商业嗅觉，盯上了巴拿马运河这条全球贸易的“黄金水道”。
它连接太平洋和大西洋，是全球货物运输的关键节点，谁能拿下周边港口，就相当于握住了全球贸易的一把钥匙。
靠着精准的判断和雄厚的资金，李嘉诚通过国际招标，成功拿下了运河太平洋端巴尔博亚港、大西洋端克里斯托瓦尔港的25年运营权。
这一拿，就是近30年的深耕细作，他前后累计砸下超过18亿美元，把当初两个不起眼的小码头，一步步打造成了拉美地区的核心货物转运枢纽。
这两个港口如今承载着全球2%的贸易量，处理着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，堪称运河的“两扇大门”，少了它们，运河的航运效率都会大幅下降。
2021年，双方顺利续签合同，运营权延长到了2047年，当时所有人都以为，李嘉诚能稳稳掌控这两个核心资产，直到晚年。
可风云突变，2026年1月29日，巴拿马最高法院突然抛出一份裁决，直接撤销了长和集团对这两个港口的全部经营权。
给出的理由是2021年的续约合同“违宪”，还指控长和集团存在财务违规，没按约定给巴拿马政府分享10%的净收入，还拖欠了税款和社会保障金，总欠款大概有13亿美元。
更让人无奈的是，按照巴拿马的法律，长和集团没有上诉的权利，只能申请对裁决进行澄清，或者寻求国际仲裁，相当于这份裁决几乎是“一锤定音”。
1月31日，巴拿马海事管理局又宣布，由马士基集团旗下的APM Terminals暂时接手这两个港口的运营。
巴拿马总统也公开表态，会保证港口不中断运营，但对长和集团来说，已经彻底失去了这两个港口的长期控制权，近30年的心血，一夜之间近乎归零。
228亿套现计划泡汤
港口被强制收回，不仅是失去核心资产那么简单，更直接导致李嘉诚酝酿已久的全球港口套现计划，彻底成了泡影。
2025年3月，长和集团发布公告，计划出售全球23个国家和地区的43个港口股权，其中就包括巴拿马这两个核心港口，整个交易的总价高达228亿美元。
当时长和已经和美国贝莱德集团签订了相关协议，原本计划在2025年下半年完成交易，顺利套现离场。
要知道，这笔228亿美元的交易，若是能成功完成，对长和集团的资金回笼、优化资产结构，都有着极大的帮助，也能给李嘉诚的晚年，多一份资金保障。
可事情并没有按计划推进，2025年7月，长和与贝莱德集团的排他性谈判期结束，双方因为核心条款没能达成一致，这笔交易最终宣告流产。
之后，长和又试图邀请中国内地的策略投资者加入买方财团，想重新推进这笔交易，可一直没能有实质性进展，2025年全年，这笔交易都没能完成。
那时，长和或许还抱着一丝希望，觉得后续能找到合适的买家，可巴拿马港口被强制收回，彻底断了这条路。
核心资产没了，原本价值228亿美元的港口打包出售计划，自然也就成了空谈。
受这个消息影响，长和集团的股价连续大跌，市值大幅蒸发，具体的损失难以估量。
与此同时，外界对长和当初想向美国财团出售核心港口资产的质疑声，也越来越大。
很多人觉得，这些港口不仅是商业资产，更是涉及全球贸易的关键枢纽，贸然出售给美国财团，本身就存在诸多隐患。
尽管长和方面多次表示交易全程合规，但始终没能平息这些质疑，如今交易泡汤，更是让长和陷入了两难境地。
从商业角度来看，李嘉诚向来擅长“低买高卖”，早年靠着精准的套现、布局，积累了巨额财富。
可这一次，他却没能如愿，反而因为意外事件，蒙受了巨大的损失，这对已经97岁的他来说，无疑是又一重沉重的打击。
子嗣发展不尽人意
对97岁的李嘉诚来说，事业上的挫折或许还能靠集团底蕴慢慢化解，但子嗣的发展，却成了他心中最难放下的牵挂。
如今他的身体日渐衰弱，晚年最大的心愿，就是两个儿子能安稳度日，顺利接手家族重担，把李家的商业基业延续下去，可现实，却远远不如他所愿。
长子李泽钜，今年61岁，从小就被当作家族接班人来培养。
1985年，李泽钜从美国斯坦福大学学成归国后，就进入长江实业，跟着李嘉诚学习经商，一步步积累经验，慢慢成长为集团的核心人物。
可1996年的一场绑架事件，彻底改变了他。
当年，张子强犯罪团伙绑架了李泽钜，勒索了10.38亿港元的赎金，尽管最终李泽钜平安脱险，但曾经那个果敢、敢闯敢拼的青年，性格变得越来越保守。
2025年，李泽钜正式执掌长和集团，可他的保守风格，却让集团陷入了增长困境。
如今，人工智能、新能源、数字经济等新兴领域发展得如火如荼，很多同行都纷纷布局，抢占市场先机。
可李泽钜却始终持观望态度，不敢贸然涉足这些热门领域，导致长和集团的增长放缓，业绩逐年下滑。
常年的高压工作，也让李泽钜显得格外苍老，满头银发，比同龄人看起来憔悴不少。
李嘉诚看着长子这般模样，既心疼又无奈，他一生果敢，可接班人却变得保守，家族基业的传承，成了他的一块心病。
次子李泽楷，和哥哥不一样，他从小就有自己的想法，拒绝进入家族企业，坚持独自打拼。
不得不说，李泽楷在经商上，也有着一定的天赋，2025年7月，他旗下的富卫集团成功在港股上市。
截至2026年1月，富卫集团的市值达到487.43亿港元，这也是他创办的第四家上市公司，算得上是闯出了自己的一片天。
可耀眼的商业成就背后，李泽楷的感情生活，却一直让李嘉诚牵挂。
他先后和梁洛施、郭嘉文等人相恋，和梁洛施还育有三个儿子，可最终没能组建家庭，两人和平分手；和郭嘉文相恋七年，最终也以分手收场。
如今59岁的李泽楷，依旧孤身一人，虽然偶尔会被曝出情感动向，却始终没有结婚的消息，这份漂泊不定的私生活，成了李嘉诚晚年最难以释怀的牵挂。
“李超人”的晚年困境
不到48小时，三大噩耗接连来袭：30年深耕的巴拿马核心港口被强制收回，228亿美元的套现计划彻底泡汤，子嗣的发展不尽人意，每一个都精准戳中李嘉诚的软肋。
纵观他的一生，叱咤商界近百年，从白手起家到打造出横跨全球的商业帝国，经历过无数风浪，躲过无数危机，被世人称作“李超人”，可谁也没想到，晚年竟会这般步履维艰。
不可否认，如今的长和集团，正面临着不小的危机，股价下跌、市值蒸发、核心资产流失，每一个问题都亟待解决。
但我们也不能忽视，长和集团深耕商界多年，底蕴深厚，在全球范围内还有大量的优质资产，未必不能化解此次危机，重新调整布局，走出困境。
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