作品声明：个人观点、仅供参考
文 | 科技大怪兽
编辑 | 沐沐
1月29日，巴拿马总统穆利诺公开说香港长江和记实业运营巴拿马运河附近两个港口的合同违反宪法。
更过分的是，他表达出虽然你吃亏了，违宪了，但依然要干活！
直接把李嘉诚旗下长和集团这家中企，当成了可以随意拿捏、无偿利用的“冤大头”。
长和集团近30年的心血投入、超18亿美元的资本付出。
在这场由美国背后主导、巴拿马政府两面操作的闹剧里，仿佛变得一文不值。
这难道不是赤裸裸的霸凌吗？
巴拿马不要脸
在2026年1月29日凌晨三点，巴拿马最高法院毫无征兆地通过社交媒体，抛出了一份震惊全球商界的裁决。
直接判定长和集团经营了28年的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港合约“违宪无效”。
要知道，这两座港口分别扼守巴拿马运河的太平洋与大西洋两端，是连接全球贸易命脉的核心枢纽，承载着运河40%的集装箱运输量。
更是长和集团自1997年以来，投入超18亿美元心血打造的物流重地。
2021年双方还刚刚续签合约，约定将经营权延长至2047年。
这份历经近三十年检验、多次确认有效的合法协议，却在一夜之间被撕得粉碎。
更离谱的是，这份裁决毫无严肃性可言，没有正式的法律文书，没有给长和集团任何辩解的机会，就连“违宪”的具体理由都模糊不清。
直接选择在凌晨通过社交媒体发布。
与其说是司法裁定，不如说是一场精心策划的“突袭”，一场针对中资影响力的政治围剿。
很少有人注意到，这场裁决的时间点诡异得令人起疑。
彼时长和集团正计划打包出售这两座港口资产，竞购名单中既有中国的中远海运，也有美国的贝莱德集团。
而巴拿马最高法院的这一操作，看似一视同仁，实则杀伤力天差地别。
说白了就是一场为美国财团量身定制的“司法抢劫”，是美国门罗主义在21世纪最赤裸的体现。
其背后的算计昭然若揭，一方面是为了彻底阻断中资进入，一旦中远海运想要收购，面对的将是一份被判定为“非法”的资产。
不仅无法获得合法运营权，还得替长和集团打一场遥遥无期的官司。
这道法律屏障，本质上就是为中资量身设置的“绊脚石”。
另一方面，则是为美国贝莱德集团压价助攻，长和手中的优质港口资产，一夜之间变成了烫手山芋，被逼到贱卖离场的绝境。
而贝莱德集团背后有美国政府撑腰，只要顺利接手，美国大使馆之后再稍作沟通，巴拿马政府便能立刻出具一份新的合法特许经营合同。
这种操作，在华尔街被称为“并购套利”，在地缘政治层面，就是对中资的“定点清除”。
而巴拿马最高法院，不过是美国资本手中最听话的“砍价师”。
硬生生将价值连城的战略资产，变成了只有美资敢接手的“不良资产”。
这场闹剧的背后，美国的影子无处不在，早已超越了单纯的商业纠纷范畴。
背后的特朗普
2025年初，特朗普重返白宫后，迅速推出新版国家安全战略，任命强硬派政客卢比奥为国务卿。
而卢比奥的首次出访，便直奔巴拿马。
在巴拿马运河边公开表态，中国企业在运河的影响力“不可接受”，美国将采取一切必要措施维护自身利益。
这番赤裸裸的施压，成为了巴拿马国内针对长和集团行动的“信号弹”。
卢比奥访巴后不久，巴拿马审计长办公室便突然发起了一场毫无依据的“突击审计”，声称长和集团的运营给巴拿马造成了13亿美元的经济损失。
可这份审计报告既没有独立第三方的核查，也没有任何确凿的公开证据。
甚至与2021年巴拿马政府称赞长和为国家经济“顶梁柱”的态度截然相反。
这种前后矛盾的表态，恰恰印证了这场“法律战”的本质。
从来都不是什么法律纠纷，而是美国主导、巴拿马配合的政治围剿。
其手法与当年肢解法国阿尔斯通如出一辙，先用法律手段让企业陷入瘫痪，再以低廉价格将其吞并。
美国只需要几番施压，就能花低价购买港口的使用权，简直是司马昭之心路人皆知。
而这个早已内定的新运营方，正是丹麦马士基集团。
这家西方航运巨头早在2024年就收购了巴拿马运河铁路公司。
一旦再接管这两座港口，便会彻底掌控巴拿马的整个物流网络。
从大西洋到太平洋的水路、陆路，都将落入其手中。
而穆利诺的这一系列操作，背后全是美国的压力，他在乎的从来不是长和集团的损失，不是巴拿马的国家信誉。
而是如何稳住自己的政治地位，如何向美国交上一份满意的“投名状”。
可巴拿马政府终究是打错了算盘，他们以为背叛中企、讨好美国，就能换来所谓的“庇护”，却不知自己正在亲手自断经脉。
长和集团不是普通的小企业，而是全球知名的港口巨头。
结语
巴拿马政府公然推翻自己28年前签署、且多次延期的合法协议，彻底抛弃契约精神。
无疑是向全球投资者释放了最危险的信号。
在巴拿马，政府的承诺一文不值，外资的资产随时可能被随意没收，今天可以撕毁长和的合同，明天就可以针对任何一家不听话的外企。
这种背信弃义的行为，终将让全球资本望而却步，资本的撤离速度，终将比潮水还快。
巴拿马看似收回了港口运营权，实则堵死了自己未来的招商引资之路，最终只会落得“搬起石头砸自己脚”的结局。
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