最近不少车主发现，路边的停车位悄悄变了样——有的装上了智能翻板，超时就锁车；有的刚划好线就要收费，可这些“智慧停车”项目没火多久，就接连被叫停。这到底是怎么回事？咱们结合福州、东莞等地的真实案例，好好说道说道。
福州千余个车位装智能地锁，没审批还藏安全隐患
2024年起，福州鼓楼区、台江区等多地的1000多个公共道路泊车位，陆续装上了黄黑相间的智能翻板。按设计，车辆驶入后开始计时，超出免费时长，翻板就自动升起锁车，缴费后才能降下来让车走。可这看似“智能”的装置，却让车主们怨声载道。
2025年1月底，福州车主张先生在福一路停车后准备离开，突然发现车底有个翘起的翻板挡住去路，幸好看到巡逻人员的提醒牌及时缴费，才没磕坏底盘。他上网一查，不少车友都有类似经历，还有人因为怕被锁，干脆把车斜停在两个车位中间，原本不宽的道路变得更堵了。
更关键的是，这个智能翻板项目压根没走合法流程。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条，安装这类需要破路施工的设施，得先向城管部门申请审批。可福州市城管委表示，从未收到涉事的江北智慧城市建设运营有限公司的审批文件。
福建重宇合众（福州）律师事务所的李双阳律师也明确指出，企业没授权就装地锁扣车，属于违法行为，催缴停车费该找交警、法院等部门协商，而不是给车主设置障碍。2025年3月，在市民投诉和部门调查后，江北公司才暂停了智能翻板的升降功能，城管部门也对其立案调查，还罚款2万元。
东莞“百亿村”停车收费，试运行就因设备问题搁置
不光福州，东莞的智慧停车项目也出了岔子。2026年1月，东莞凤岗镇雁田村——当地首个“百亿村”，宣布要启动停车精细化管理，2月1日正式收费。可就在收费前一天，负责项目的雁行城市投资运营管理有限公司突然发公告，说项目要推迟，具体时间不确定。
原来在试运行期间，工作人员发现停车管理系统有漏洞，设备不完善，怕正式收费后出问题，影响居民用车。这次规划的收费范围不小，涵盖15个区域、23条道路，还设置了月卡（120元/月）和年卡（1320元/年），繁忙时段最高收费17元。
虽然雁田村称项目是“依法依规完成申办流程”，依据的是东莞市关于村（社区）停车精细化管理的指导意见，但设备没调试好就仓促准备收费，还是引来了居民的关注。对于已经买了月卡、年卡的车主，公司表示可以退款，也能等项目启动后顺延服务期限。
智慧停车本是好事，咋就变了味？
其实不管福州的智能地锁，还是东莞的停车收费，初衷都是好的——解决“僵尸车”占车位、停车秩序乱的问题，缓解城市交通压力。可为啥这些项目一落地，就成了车主吐槽的对象？
首先是“重收费、轻服务”。不少项目把重点放在怎么防止逃费、怎么收钱上，却忽略了车主的体验。福州的智能翻板不提醒就锁车，容易磕坏底盘；东莞的系统没调试好就想收费，没考虑后续使用问题。
其次是流程不合规。公共道路泊位是公共资源，企业要运营收费，得走正规审批流程，明确权限和责任。可有些公司觉得“画条线、装个设备”就能收费，把合规抛在脑后，这显然行不通。
最后是沟通不到位。福州车主质疑时，江北公司一开始还说“有审批手续”，答非所问；东莞雁田村虽然按规定申办，但试运行中发现问题后才暂停，前期没充分听取居民意见，导致大家对项目不信任。
智慧停车要“智慧”，更要“合规”
从这两个案例能看出，智慧停车不是“画条线、装设备、收费用”这么简单。要想真正帮大家解决停车难，得守住几个底线：
第一，流程必须合规。不管是破路施工，还是划定收费区域，都要按照国家和地方的法规来，提前向主管部门申请审批，公示相关信息，让车主明明白白。
第二，要以车主需求为核心。设备调试、收费标准制定前，多听听居民和车主的意见，比如福州的智能翻板可以加个短信提醒功能，东莞在系统完善后再推进收费，避免给大家添堵。
第三，监管要跟上。主管部门不能等市民投诉了才介入，要在项目前期就加强审核，过程中定期检查，发现违法违规行为及时纠正，不让公共资源变成企业“圈钱”的工具。
互动话题：你遇到过奇葩的停车收费情况吗？
看完这些案例，不知道大家有没有共鸣？你在小区、路边停车时，有没有遇到过没审批就收费、设备故障影响用车的情况？欢迎在评论区分享你的经历！
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